世界上工業機器人使用的精密減速機幾乎都為日本所壟斷。盡管國內也量產的RV減速機，但國產機器人企業卻鮮有選用的，原因是日本精密減速機技術遙遙領先，短期很難替代，因此，中國市場的減速機普遍...[詳細]

2020中國人工智能產業年會4月11日在蘇州召開。會上發布的《中國人工智能發展報告2020》顯示，過去10年，中國人工智能專利申請量位居世界第一。報告顯示，過去10年，全球(qiu)人工智能專利...[詳細]

3月12日，由哈工大機器人(合肥)國際創新研究院和中智科學技術評價研究中心主編的機器人產業藍皮書《中國機器人產業發展報告(2020~2021)》于線上首發。根據藍皮書，至2019年底，...[詳細]

自2020年起，芯片短缺的問題逐漸加劇，手機芯片、車載芯片缺貨量直線上升，一度引起業界恐慌。中國半導體行業協會理事長、中芯國際董事長周子學表示，目前半導體供應的緊張程度是近20年之最。...[詳細]

工廠里充斥著自動化，這并不令人驚訝——在工廠里，即使是最小的生產率提高也有相當大的比例因素。隨著工業效率、節約成本措施和新技術的發現，工廠成為創新的試驗臺，這是可以理解的。因此，物聯網...[詳細]

汽車產業的缺芯焦慮，似乎并沒有隨著時間減弱。有業內人士估計，缺芯困局將從2021年上半年繼續延續到下半年，不僅如此，缺芯行業的波及面正擴散得越來越廣。今年1月，本田、大眾、福特等車企紛...[詳細]

就在剛剛，本田正式發售了全球(qiu)首款獲法律許可的L3級自動駕駛的車輛LegendEX，消費者購買后可在日本本土指定路況下，使用L3級自動駕駛功能。這款車僅在日本本土發售，售價為1100萬日...[詳細]

聯合各方在30個省份開展試點，實施項目覆蓋能源、物流、快遞醫療、交通、教育等10余個行業；不斷提升服務水平，規范營銷服務，完善監測機制，保障用戶的體驗和權益。[詳細]