7·21特大暴雨襲擊京城(cheng)，在(zai)短(duan)(duan)短(duan)(duan)的(de)(de)幾個小時內，首(shou)都的(de)(de)不少地區一片汪洋。截至(zhi)22日下(xia)(xia)午(wu)5時，已致37人(ren)死(si)亡，約190萬人(ren)受災，初步(bu)統計(ji)造成經濟損(sun)失近百億元。這場61年來最強的(de)(de)大雨給我們帶來了(le)沉痛的(de)(de)災難也留下(xia)(xia)了(le)很多啟示。突襲京城(cheng)的(de)(de)暴雨，對城(cheng)市(shi)基礎設施、管理水平、緊(jin)急(ji)應變能力再次(ci)提出了(le)考(kao)驗。

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    降雨(yu)一(yi)直考驗著北京的交通，降雨(yu)稍大(da)就可以看到北京的各個(ge)(ge)環路(lu)以及主(zhu)干(gan)路(lu)上(shang)都(dou)排(pai)滿(man)了車(che)(che)(che)，著急回家的人們被雨(yu)堵在路(lu)上(shang)，很(hen)多路(lu)段寸(cun)步難行(xing)。從公安(an)部交管局獲悉(xi)2012年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)全國(guo)機動車(che)(che)(che)和(he)駕駛人保持快速增長趨(qu)勢，截至6月底(di)，全國(guo)機動車(che)(che)(che)總(zong)保有(you)量(liang)(liang)達2.33億輛，其中汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)1.14億輛。與2011年(nian)(nian)底(di)相(xiang)比，全國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有(you)量(liang)(liang)增加811萬(wan)輛，增長7.66%。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有(you)量(liang)(liang)占機動車(che)(che)(che)總(zong)量(liang)(liang)的48.87%，比2011年(nian)(nian)底(di)上(shang)升1.81個(ge)(ge)百(bai)(bai)分(fen)點。全國(guo)17個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有(you)量(liang)(liang)超(chao)過100萬(wan)輛，其中北京、成(cheng)都(dou)、天津、深圳、上(shang)海(hai)等5個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有(you)量(liang)(liang)超(chao)過200萬(wan)輛。私人汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有(you)量(liang)(liang)達8613萬(wan)輛，占全部汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有(you)量(liang)(liang)的75.62%，比2011年(nian)(nian)底(di)上(shang)升1.21個(ge)(ge)百(bai)(bai)分(fen)點。

    隨著(zhu)機(ji)動車在不斷(duan)的(de)增長，道路在天氣好的(de)情況(kuang)下都(dou)會出現擁堵(du)，那(nei)么如遇災害天氣，那(nei)誰來(lai)為我們的(de)交通動脈保駕護航(hang)呢？

    智能(neng)交通三大(da)子系(xi)統為(wei)暴雨下的城市(shi)保駕護航(hang)

    智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能交(jiao)通系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)未來交(jiao)通系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)發展方(fang)向，它是(shi)將(jiang)先進(jin)的(de)(de)信息技術、數(shu)據通訊傳(chuan)輸技術、電(dian)子(zi)(zi)傳(chuan)感技術、控(kong)制技術及計(ji)算(suan)機技術等(deng)有效地(di)集成(cheng)運(yun)(yun)用于整(zheng)個地(di)面交(jiao)通管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)而建立的(de)(de)一種在大范(fan)圍內、全方(fang)位發揮(hui)作用的(de)(de)，實時、準確、高效的(de)(de)綜合交(jiao)通運(yun)(yun)輸管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能交(jiao)通系(xi)(xi)(xi)統(tong)可(ke)以有效地(di)利用現有交(jiao)通設(she)施、減少交(jiao)通負荷和環境污染、保(bao)證交(jiao)通安(an)全、提高運(yun)(yun)輸效率。在該(gai)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)，車(che)(che)輛靠(kao)(kao)自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能在道(dao)路上自(zi)(zi)由行(xing)駛，公路靠(kao)(kao)自(zi)(zi)身(shen)的(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能將(jiang)交(jiao)通流(liu)(liu)量(liang)調(diao)整(zheng)至(zhi)最佳(jia)狀態，借助于這個系(xi)(xi)(xi)統(tong)，對于災(zai)害天氣來臨時，管(guan)理(li)(li)人(ren)員也(ye)可(ke)對道(dao)路、車(che)(che)輛的(de)(de)行(xing)蹤將(jiang)掌握(wo)得一清二(er)楚。與智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能交(jiao)通有關的(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)包(bao)括交(jiao)通信息與監控(kong)、運(yun)(yun)營(ying)車(che)(che)輛管(guan)理(li)(li)、電(dian)子(zi)(zi)警察、高速公路自(zi)(zi)動(dong)收費(fei)、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能視頻流(liu)(liu)量(liang)統(tong)計(ji)、交(jiao)通設(she)備自(zi)(zi)動(dong)導航(hang)、停車(che)(che)自(zi)(zi)動(dong)管(guan)理(li)(li)等(deng)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。下(xia)面介(jie)紹其中(zhong)的(de)(de)幾個重要組成(cheng)部分。

    車輛控制系(xi)統(tong)：可(ke)輔助駕(jia)駛(shi)員駕(jia)駛(shi)汽(qi)(qi)車或(huo)替代駕(jia)駛(shi)員自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)(qi)車的系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)通過安(an)裝在汽(qi)(qi)車前部和旁側的雷達(da)或(huo)紅外探測儀，可(ke)以準確(que)地判斷車與障(zhang)礙物之間的距離，遇緊急(ji)情況(kuang)，車載電腦能及時發出警(jing)報(bao)或(huo)自(zi)動(dong)剎車避讓，并根據路況(kuang)自(zi)己調節行車速(su)度，在[FS:PAGE]嚴(yan)重積水路段，車輛可(ke)以自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)，避免事故(gu)的發生(sheng)。

    交(jiao)(jiao)通(tong)信(xin)息與監控系(xi)統(tong)：該系(xi)統(tong)類(lei)似于(yu)機場的(de)航空控制(zhi)器(qi)，它將在(zai)道(dao)路(lu)、車(che)輛和駕(jia)駛員(yuan)(yuan)之(zhi)間建立快速(su)通(tong)訊聯系(xi)。哪里發生了(le)交(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)故。哪里交(jiao)(jiao)通(tong)擁擠，哪條(tiao)路(lu)最為暢通(tong)，該系(xi)統(tong)會以最快的(de)速(su)度(du)提(ti)供給駕(jia)駛員(yuan)(yuan)和交(jiao)(jiao)通(tong)管理人員(yuan)(yuan)。這樣(yang)，我(wo)們就可以選(xuan)擇暢通(tong)的(de)道(dao)路(lu)通(tong)行，不用下著大雨大家(jia)都(dou)堵在(zai)路(lu)上(shang)了(le)。

    運營(ying)車(che)輛(liang)管理系(xi)統(tong)(tong)：該系(xi)統(tong)(tong)通過汽車(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)載(zai)電腦、高(gao)度管理中(zhong)心計算(suan)機與全球定位(wei)系(xi)統(tong)(tong)衛星聯網，實現駕(jia)駛員與調度管理中(zhong)心之間的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)向通訊(xun)，來提供商業車(che)輛(liang)、公共汽車(che)和出租(zu)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)運營(ying)效率。該系(xi)統(tong)(tong)通訊(xun)能力(li)極(ji)強(qiang)，可以(yi)對全國乃至更大(da)范圍(wei)內的(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)實施(shi)控制(zhi)。有了這(zhe)個(ge)系(xi)統(tong)(tong)，指(zhi)揮中(zhong)心可以(yi)迅速(su)了解車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置，這(zhe)樣被(bei)困在(zai)大(da)雨中(zhong)的(de)(de)(de)(de)你(ni)也許(xu)就可以(yi)快速(su)的(de)(de)(de)(de)被(bei)救(jiu)出。

    總結

    城(cheng)(cheng)市(shi)道路資源的(de)(de)不可(ke)(ke)擴展以及車輛越來(lai)越多(duo)的(de)(de)現狀，已經嚴重制約了(le)城(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)發(fa)展，如果遇(yu)到了(le)災害天氣更(geng)是雪上加霜，所以交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)信息(xi)服務因(yin)此不可(ke)(ke)避免地成(cheng)為智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)領域的(de)(de)研究熱點。隨著城(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)智能(neng)(neng)技術的(de)(de)發(fa)展和信息(xi)技術的(de)(de)廣泛(fan)利用，我們(men)的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)會(hui)變得越來(lai)越智能(neng)(neng)，越來(lai)越“聰明”。