智能城(cheng)市(shi)需要有什(shen)么(me)樣(yang)的服(fu)務呢？目前，這(zhe)(zhe)種問題(ti)意(yi)識(shi)開始在(zai)參與智能城(cheng)市(shi)建設的日(ri)本企業間變(bian)得普遍起來。其背(bei)后的原因是(shi)，智能城(cheng)市(shi)努力(li)的方(fang)向不(bu)是(shi)引(yin)進最尖端的技術(shu)及設備，而是(shi)“創造一個(ge)人(ren)人(ren)能夠每天充實生活、愉快工(gong)作(zuo)的場所(suo)”，這(zhe)(zhe)種觀念日(ri)益深入人(ren)心。

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    服(fu)務(wu)是(shi)(shi)至關重要的(de)(de)(de)，這(zhe)種(zhong)認(ren)識本(ben)身絕不(bu)是(shi)(shi)什么新觀念。在(zai)此(ci)之前，已經有(you)人提(ti)出“由(you)物品(pin)轉為事務(wu)”、“從擁(yong)有(you)轉為利用”的(de)(de)(de)口號，以此(ci)指(zhi)出了(le)產業(ye)(ye)向(xiang)服(fu)務(wu)轉型(xing)的(de)(de)(de)必要性。然(ran)而，在(zai)以強大(da)的(de)(de)(de)制造業(ye)(ye)為社會基(ji)礎，并(bing)且有(you)著“服(fu)務(wu)免費”這(zhe)一深(shen)厚文化背景的(de)(de)(de)日本(ben)，向(xiang)服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)轉型(xing)遲遲沒(mei)有(you)進展，這(zhe)應是(shi)(shi)不(bu)爭的(de)(de)(de)事實(shi)吧(ba)。

    服務的(de)重要性在少子老齡化趨勢下得到重新(xin)認(ren)識(shi)

    由于智能城(cheng)市(shi)(shi)這(zhe)種必須考(kao)慮(lv)到城(cheng)市(shi)(shi)、街道、家庭及居民生活的市(shi)(shi)場(chang)已經登場(chang)，服務的重要性(xing)(xing)再(zai)次(ci)被(bei)人們所認識。這(zhe)中間也(ye)與日(ri)本(ben)智能城(cheng)市(shi)(shi)市(shi)(shi)場(chang)的特點有關系。這(zhe)個特點就是，日(ri)本(ben)的大部分社(she)會基(ji)礎設施(shi)已經建(jian)成，很難像新(xin)興市(shi)(shi)場(chang)國(guo)家智能城(cheng)市(shi)(shi)市(shi)(shi)場(chang)那樣形成巨大的基(ji)礎設施(shi)業務。因此，要求日(ri)本(ben)相關企業必須開發能夠(gou)提高(gao)現有基(ji)礎設施(shi)利用率的關鍵(jian)性(xing)(xing)內容。

    而且，根據聯(lian)合國的(de)預測(ce)，世界總人(ren)口(kou)到(dao)(dao)2050年(nian)將增加到(dao)(dao)91億人(ren)，相反(fan)，日(ri)本人(ren)口(kou)到(dao)(dao)這一(yi)年(nian)將減少到(dao)(dao)9500多萬人(ren)。而且，還有65歲以上老(lao)年(nian)人(ren)口(kou)占35％以上這一(yi)少子老(lao)齡化問題(ti)。

    在(zai)這種(zhong)形勢下，要(yao)想提高城(cheng)市的(de)可持續(xu)性(xing)，便(bian)不能像在(zai)經濟高速發展(zhan)期反(fan)復做過的(de)那樣，通(tong)過“形象(xiang)工程建設”來(lai)確保就業了(le)，必須通(tong)過可提高生活質量（QoL）的(de)服務來(lai)增加居民(min)數(shu)量，并增加就業機會以鞏固社區的(de)基(ji)礎。

    不過，這方面(mian)的問題是，僅憑1家企業(ye)或者單一行業(ye)難(nan)以(yi)構(gou)筑并提供智能城市所要求的服務。

    不同行業(ye)間的合作不可或缺

    就拿普及純電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車來舉例。如果汽(qi)車企業(ye)只(zhi)生產純電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車，那么，純電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車肯定普及不了。只(zhi)有充電樁(zhuang)的建設跟(gen)上了，用戶(hu)才能放心地使用純電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車。

    關于充電(dian)樁，雖然寄希望于加油站及(ji)便利(li)店(dian)等其他行(xing)業(ye)進行(xing)設施建設，但如果沒有(you)(you)看(kan)到純電(dian)動汽車商業(ye)化已有(you)(you)眉目以及(ji)對其主業(ye)會產生乘(cheng)積效(xiao)應，這些行(xing)業(ye)是不會進行(xing)投資的(de)。雙方要取(qu)得步調一致(zhi)，那么就必(bi)須有(you)(you)某種合作的(de)框架。

    僅(jin)(jin)從純電動汽車來看，就已需要行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)間進行(xing)(xing)合作(zuo)(zuo)，如果對象(xiang)擴(kuo)大到汽車與電車的聯(lian)動，以及地區能源(yuan)管理，那么顯而易(yi)見，更(geng)[FS:PAGE]大范(fan)圍(wei)的行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)間合作(zuo)(zuo)將勢在必(bi)行(xing)(xing)。但是，目前(qian)雖然(ran)有(you)業(ye)(ye)(ye)界團(tuan)體(ti)，但卻(que)沒有(you)不同行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)間的合作(zuo)(zuo)團(tuan)體(ti)。產業(ye)(ye)(ye)界出(chu)現(xian)了這樣的聲音(yin)：僅(jin)(jin)限在業(ye)(ye)(ye)界內進行(xing)(xing)討論已有(you)江郎(lang)才盡的感(gan)覺。現(xian)在有(you)必(bi)要掌握其他業(ye)(ye)(ye)界有(you)什么產品及服務，以及哪里有(you)合作(zuo)(zuo)機會等信息(xi)。

    創建服務(wu)的(de)三個觀點

    2012年8月日經(jing)BP社主(zhu)導成立了“智能城市及(ji)(ji)服務(wu)研(yan)究(jiu)(jiu)會(hui)”，這是力(li)圖滿足上述需求的(de)舉措之一(yi)。在(zai)同年11月之前(qian)，該研(yan)究(jiu)(jiu)會(hui)通(tong)過(guo)對(dui)先進事例進行研(yan)究(jiu)(jiu)、對(dui)成員企業所擁有的(de)產品及(ji)(ji)經(jing)驗進行組合，為創建新型服務(wu)反復進行了小組討論等。2013年1月15日，作為2012年的(de)活動報告，發布(bu)了研(yan)究(jiu)(jiu)會(hui)秘書處匯(hui)編的(de)文件。

    該文件認為，在創(chuang)建智(zhi)能城市及(ji)服務方面，以下三(san)個觀點(dian)十(shi)分(fen)重(zhong)要。

    ●一(yi)切以居民為本：人(ren)們對(dui)生(sheng)活質量（QoL）的觀念發(fa)生(sheng)了很大變(bian)化。生(sheng)活質量的提(ti)供(gong)方式正在從物品向事務，即提(ti)供(gong)服務發(fa)生(sheng)變(bian)化。智能城市(shi)及服務必須保持為居民活動提(ti)供(gong)支持。

    ●開(kai)(kai)放性：既然所有(you)產(chan)(chan)業都(dou)將轉向服務化，那么，可實現服務配套的開(kai)(kai)放性便不可或缺。開(kai)(kai)放的服務基(ji)礎平臺必須能產(chan)(chan)生(sheng)新的服務，并提高服務的價值。

    ●具(ju)有創(chuang)新性：日本(ben)是最早體(ti)驗了(le)全世(shi)界(jie)城市都必(bi)將(jiang)發生(sheng)的(de)(de)“未來(lai)變化”的(de)(de)國家，因此，日本(ben)應該將(jiang)之(zhi)作為機會實(shi)施相應的(de)(de)戰(zhan)略性舉措。必(bi)須加緊在日本(ben)國內創(chuang)建讓全世(shi)界(jie)都追隨日本(ben)的(de)(de)創(chuang)新性模式。

    文件(jian)認為，除(chu)了(le)上述觀(guan)點，以下(xia)要素也不(bu)可或缺。

    ●與以居民為主體(ti)的公共機構、產(chan)業(ye)及學術(shu)研究機構進行合(he)作

    將居(ju)民的(de)生(sheng)活(huo)放在第(di)一位，在不(bu)失去(qu)多樣性的(de)情(qing)況(kuang)下，探索新型(xing)公共服務的(de)形態以及超越行業種類的(de)合(he)作方式。

    為了實現富裕的生(sheng)活，個人(ren)與社(she)會應形成(cheng)聯動(dong)，以(yi)保證個人(ren)的自律以(yi)及(ji)社(she)會的可持續性(xing)。

    ●服務帶來創新

    在城市中進行以數(shu)據應用為(wei)基(ji)礎的(de)開放性創新，通過(guo)創新打破城市運(yun)營中迄今的(de)高成本結構。

    建立統一平臺(tai)，以最(zui)大(da)限度地利用散布于城(cheng)市(shi)中的(de)各種數據，并借此創造出多姿多彩的(de)服務。

    ●向規制發起(qi)挑戰

    努(nu)力建(jian)立成為(wei)智(zhi)能(neng)城(cheng)市及服務的(de)孵化器(qi)的(de)良好環境(jing)，并(bing)堅決向阻礙其(qi)實現的(de)規制發起挑戰(zhan)，向全世界展(zhan)示新型社(she)會形態(tai)并(bing)付(fu)諸實現。

    以上所列的事(shi)項都是(shi)理(li)所應(ying)當(dang)的事(shi)情，也許大家會覺[FS:PAGE]得沒必要讓企業(ye)聚到一起進行討論。但是(shi)，要具(ju)體落實(shi)這些理(li)所應(ying)當(dang)的事(shi)情卻(que)相當(dang)困難。

    更何況，如(ru)果是以城市(shi)及居民為對(dui)象(xiang)的服務，即使(shi)如(ru)上(shang)文所(suo)述(shu)有一家企業做到(dao)了(le)，市(shi)場(chang)也仍然不會為之而動。為了(le)能夠讓(rang)各行(xing)業坐到(dao)一起商(shang)討合(he)作事(shi)宜，早(zao)日確立(li)通過(guo)該研究會的活動所(suo)得到(dao)的對(dui)于服務的觀點，以及創建(jian)服務所(suo)需要(yao)素的共識，這(zhe)是很重要(yao)的。

    大數據(ju)推動跨(kua)行業合作

    促進跨行(xing)(xing)(xing)(xing)業合作的(de)環境建設也在推(tui)進。要(yao)依據被(bei)稱為“大數據”的(de)利用數據及行(xing)(xing)(xing)(xing)動數據等進行(xing)(xing)(xing)(xing)決策的(de)意識(shi)日益提高(gao)。對可通過各種(zhong)(zhong)情況簡(jian)單(dan)獲得的(de)數據進行(xing)(xing)(xing)(xing)分析，替代根據經驗、直覺或有限的(de)信息進行(xing)(xing)(xing)(xing)決策，這種(zhong)(zhong)期望比(bi)以往任何(he)時候都要(yao)高(gao)。

    進(jin)行跨行業(ye)合(he)作時(shi)，在服務開發過(guo)程(cheng)中是否公開各公司擁有的數據，這樣的討論(lun)根(gen)本沒有任何價值(zhi)。這是因(yin)為，將(jiang)哪種數據公開到什(shen)么程(cheng)度是創(chuang)建服務的出(chu)發點(dian)。數據也可以說是跨越不同行業(ye)壁壘的“通用語言”。

    的(de)(de)(de)確，對于普通手機(ji)及(ji)智能手機(ji)的(de)(de)(de)利用數(shu)據(ju)，以(yi)及(ji)隨(sui)著采用智能電表而出現的(de)(de)(de)用電數(shu)據(ju)等(deng)，出于保護隱私的(de)(de)(de)觀點，也有要(yao)限制其利用的(de)(de)(de)動向。

    但是(shi)，創建智(zhi)能城市及服(fu)務所需要的(de)，是(shi)社(she)會整體的(de)行(xing)動，也就(jiu)是(shi)得(de)到統計(ji)處理(li)的(de)數據，而非(fei)個(ge)人行(xing)動，無需個(ge)人信息(xi)。要使(shi)這(zhe)種數據利用方法及其安全性(xing)等廣為人知，也需要跨行(xing)業合(he)作及相(xiang)關啟蒙(meng)活動。

    以家(jia)電行業低迷為(wei)轉變契(qi)機

    城(cheng)市與在其(qi)中(zhong)生(sheng)(sheng)活(huo)的(de)居民(min)(min)一樣(yang)，也(ye)是(shi)一個“生(sheng)(sheng)物體”。隨著(zhu)人口的(de)增減及年(nian)齡層(ceng)構成(cheng)的(de)變化等(deng)，既有(you)成(cheng)長，也(ye)有(you)衰退(tui)。反過來說，如(ru)果城(cheng)市成(cheng)長，那么在其(qi)中(zhong)生(sheng)(sheng)活(huo)的(de)居民(min)(min)及開(kai)展業(ye)務的(de)企業(ye)也(ye)會成(cheng)長。因此城(cheng)市需要實現(xian)可持續發展。

    面臨(lin)少子老(lao)齡化問題的日本自不必說，就連人口(kou)驟增的新(xin)興市(shi)(shi)場國家也(ye)紛紛希望創建(jian)“史無(wu)前例(li)的城市(shi)(shi)及(ji)服(fu)務(wu)”。以往的常規有(you)局限(xian)性也(ye)是理所(suo)當然的。

    而推動日本(ben)經濟發(fa)展的(de)(de)(de)家(jia)電行(xing)(xing)業近幾年正陷入困境。通(tong)過跨行(xing)(xing)業合作創建智(zhi)能(neng)城(cheng)市和服務為之提供了(le)良機，即應該打破以往執著(zhu)于產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質及功能(neng)優(you)劣(lie)的(de)(de)(de)局限性，力(li)(li)爭向以普通(tong)消費者(zhe)所需服務為出發(fa)點進(jin)行(xing)(xing)研(yan)發(fa)及產品(pin)(pin)策(ce)劃轉變。這才是使強大的(de)(de)(de)制造(zao)業乃至強大的(de)(de)(de)日本(ben)復蘇的(de)(de)(de)原動力(li)(li)。