[ 導讀 ] 3月15日起，我市市區實施部分道路機動車“禁左”規定，不少市民對于回家繞行的煩惱不無感慨。祝辰介紹說，這套系統在北美幾個主要城市已經應用，“紐約市采用該原理的系統后，道路通行量提高3倍、通行速度增加2倍，每年可減少200萬小時的車輛延誤時間”。

3月15日起，我市市區實施部分道路機動車“禁左”規定，不少市民對于回家繞行的煩惱不無感慨。最近，蘇州數倫科技主力研發的智能交通管理系統提供了一套解決方案。

　　園區第三屆科技領軍人才、數倫公司首席執行官祝辰介紹說，智能交通管理即采用基于無線射頻身份識別技術（RFID）的協調自適應交通管理系統，實行城市智能化交通疏導。該系統讓車輛裝上RFID芯片電子車牌，通過路面上的感應器與攝像頭對行駛車輛進行快速辨識和圖像識別，再結合道路噪聲變化等綜合信息進行智能分析，依據道路狀況對有擁堵預兆的路段進行預警、自動啟動預警疏導引擎――后臺終端根據各路段流量分析自動調節紅綠燈長短，執行短時間高峰路口禁左指令，并通過手機短信、廣播電臺即時向車主發送流量信息，既能在高峰時段讓駕駛員選擇最佳行駛路線，避開擁堵路段，又能靈活控制“禁左”時間，這種改變使交通優化實現從人工“死”規定向智能“活”管理的躍升。

　　祝辰介紹說，這套系統在北美幾個主要城市已經應用，“紐約市采用該原理的系統后，道路通行量提高3倍、通行速度增加2倍，每年可減少200萬小時的車輛延誤時間”。

　　數倫科技市場總監陳衛中表示，智能交通管理系統今年已在重慶進行局部試點，之后打算將該平臺在重慶擴大到600個識別監測點和一百萬個電子車牌。在重慶進行第一階段試運行后，將向全國推廣。

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