[ 導讀 ] 張國慶認為，城鄉的信息不對稱，資源不匹配和機會不均衡三個因素導致了諸如堵車、春運一票難求的“城市病”，春運并非鐵道部所能解決的問題。通過信息技術配合物理手段，將三個問題化解，才能真正建成健康的“智慧城市”。

       1911年的辛亥革命，推翻了最后一個封建專制王朝，但辛亥革命100周年的今天，中國傳統春節從某種意義上說依然是不少中國人的“年關”——2011年春運應啟動，但火車票依然難買。有網友形象地戲言：“回家是一種修行。”

       新中國的建立帶來了城市的發展，同時交通堵塞，火車票難買，住房問題，就業難題等，又成為時下的“城市病”。事實上，即便在發達國家的城市，如美國紐約，堵車等問題也不可避免。于是IBM的“智慧城市”戰略應運而生，于是也有了神州數碼“數字城市”落戶廣東佛山。

       不過，有專家指出，目前我國很多企業和產業園區的“智慧城市”、“云計算”和“物聯網”項目進行得如火如荼，但只是參照國外概念依瓢畫葫蘆，盲目跟風，缺乏長遠規劃。北京信息產業協會秘書長徐祖哲指出，我國信息產業事實上還普遍處在利用機器進行科學計算的時代，而發達國家則是進行數據處理。

       對此，北京中關村國際孵化軟件協會秘書長張國慶認為，要醫治“城市病”，建成真正的“智慧城市”，必須以信息技術為支撐，將城市和人口的距離從物理上拉遠，從信息上拉近。

       張國慶指出，前述種種“城市病”，是中國處在從農村經濟走向工業化的轉型期的產物。轉型期間大城市在信息和資源上的優勢，帶來其機會上的優勢，由此導致農村人口大規模向大城市遷移，而在經濟杠桿的作用下，城市住房成本自然增高，工作于城市中心的勞動者只能居住在遠郊，每天長距離往返，對于吞吐量固定的城市交通而言，壓力不言而喻，城市交通堵塞也就在情理之中。春運難也是同樣的道理。而目前城市建設越來越大，因此問題也越來越嚴重。

       因此，張國慶認為，不能孤立看待春運難題，如果能將人口分散，并使其住所和工作地點接近，將可以大幅緩解“城市病”。

       張國慶還指出，買不起房，但樓房還在建設并空著，這造成資源浪費；如果“智慧城市”立足于解決長距離運輸，那也是資源浪費。只有讓各地信息對稱、資源匹配、機會均等，將人口分散，盡可能就近工作，讓城市更“小”而不是變大，而這背后必然離不開信息技術的支撐，這才是真正的“智慧城市”。

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