[ 導讀 ] 2月24日，合肥市招投標中心掛出施工招標公告——“合肥濱湖新區徽州大道（長沙路－方興大道）慢行系統”，意味著濱湖新區173公里的慢行系統建設將邁出第一步。

       2月24日，合肥市招投標中心掛出施工招標公告——“合肥濱湖新區徽州大道（長沙路－方興大道）慢行系統”，意味著濱湖新區173公里的慢行系統建設將邁出第一步。
       “他不僅是對交通系統的有效管理，更是將交通、治安、市容等多方面貫穿在一起，用有限的資源完成更加全面的工作，使整個城市區域的管理得到提升，這便是‘三合一’智能交通系統更加科學合理的地方。”合肥市軌道線路工程部的工作人員對于筆者提出的問題肯定地回答。
       據悉，正在招標的這一段慢行系統總長1.5公里，雖說在濱湖新區173公里長的慢行系統總體規劃中毫不起眼，不過是作為試驗段先行施工，在整個慢行系統中打頭陣。
       “如果試驗段效果好，將慢慢展開整個慢行系統的建設。”濱湖新區建設指揮部發展部葛軍告訴記者，在這段慢行系統中，供市民散步的小道是不到2米寬的沙礫路面，共有4處景觀節點。在景觀節點處，將有小涼亭可以休息、乘涼、避雨。
       在慢行系統中，規劃了全長約15公里的健身走廊。
       這條健身步道利用合安高速120米寬防護綠帶，線形平順，距離較長，所以非常適宜自行車騎行健身、晨練跑步、徒步健身。在未來建設中，如果自行車道與步行道相結合，路面寬度將有5-8米。步行道上將鋪上沙礫石、片石、鵝卵石等親近自然的材料，自行車道將采用時尚、動感的彩色瀝青路面。
       在慢行系統規劃中，還結合公交站點、軌道交通站點、沿線節點、公共自行車服務點，設計了非機動車停車點、租賃點。想游玩、健身的市民，可以像游西湖一樣，在路邊租輛單車、雙人自行車、三人自行車。
       “若真是這樣，我們居住在這里的人們就會更加放心。”家住濱湖世紀城徽杰苑的李女士表示，自己是上班族公司在市中心，每天早出晚歸。“一天家里都沒人，被盜了都不知道，所以家里也不放值錢物件。” 
       而濱湖新城在交通和市容治安等方面的先進規劃，得到了很多濱湖本地開發商的認可。“這也會成為我們即社區巴士之外的又一大市政賣點。”濱湖世紀城的一位置業顧問表示：“今天一位來看房的先生就問到了相應問題。”
     [FS:PAGE]  本身小區內物管等相關安全設施的保障就已經讓業主安心，再加上市政對于新區的管理和治安市容的維護，較好地運用了城市意象等規劃理論，引導了新加坡城市個性特色的塑造，并鼓勵公眾參與規劃進程和提供反饋意見。在城市管理理念上，強調以人為本，服務為先，法治保障，在倡導滿足人們合理需求的同時，主要是依靠制度和法規管人。

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