[ 導讀 ] 瑞立英方智能車輛管理系統中引入了RFID技術。在每臺車上部署射頻識別卡，射頻識別卡的主要功能是存儲車輛信息，作為車輛的電子身份證，它具有世界上唯一的ＩＤ號，不可復制、更改的特性，具有高度的安全性。

    車輛日常事務基礎平臺

    瑞立英方智能車輛管理系統針對大型車隊管理的需要而設計，系統界面簡潔直觀、操作方便、字段靈活定義；可全方位的管理單位每輛車，達到統計、分析、控制的管理作用。

（1）部門人員管理

    支持動態添加不限量部門，滿足多部門的需要，確保每個相關人員信息都能完整地納入本系統管理范疇中；并實行三級人員管理權限，將申請、審核、派車的權限獨立設置，充分滿足實際管理的需求；

（2）車輛檔案維護

    提供完備的車輛數據信息錄入功能和快速查找工作，提供精確查找和模糊查找。精確查找，支持用戶輸入車輛的車牌號、車型等信息進行查找；模糊查找，可支持按照車輛狀態，如可派車輛、派車車輛、維修車輛等搜索條件進行查找，確保使用者快速地搜索到車輛的信息。

（3）出車管理

    全程化信息化管理，取代傳統的管理方式，實現派車申請、派車審核、派發出車單、車輛狀態查詢等全部功能。

    圖解一：在傳統的派車系統中，用車人需要人工進行申請、申請的工作，手續相當復雜；而管理人員無法實時準確地獲得車輛的信息，無法全面地監督車輛使用和歸還的情況。

    圖解二：應用智能派車系統之后，用車人只需在辦公室便可以完成車輛的申請工作，所申請的車輛自動獲得派車單，用戶人即可使用；當車輛返回時，智能派車系統自動獲取車輛回來的信息，無需用戶人再進行歸還的操作。確保了管理單位在第一時間正確地獲取車輛的信息，有效地避免了公車私用的現象，有效地增加了監管力度。

（4）日常維護（選配功能）

    日常維護中包含了保養、維修、年檢等。只是對與車輛有關數據的全面記錄。記錄車輛行駛的里程數、所消耗的油費及車輛的維修費用。通過對這些原始數據的記錄，系統會自動統計分析出車輛的保養和年檢的時間，并按照設置進行提前預警，確保車輛得到及時的維護。

車輛狀態通訊與控制平臺

    瑞立英方智能車輛管理系統中引入了RFID技術。在每臺車上部署射頻識別卡，射頻識別卡的主要功能是存儲車輛信息，作為車輛的電子身份證，它具有世界上唯一的ＩＤ號，不可復制、更改的特性，具有高度的安全性。

    該射頻識別卡的引用，將創建車輛與車輛管理系統進行及時通訊的平臺。工作流程如下：

1）當車輛準備出門時，車上的射頻識別卡將車[FS:PAGE]輛信息自動向車輛管理系統發送，計算機檢查該車輛是否已經獲得有效的派車許可：

  A 若該車輛已經獲取派車許可，控制車閘開啟，車輛可以不停車通過。同時系統將檢測到車子已經“出門”的信息，并在數據庫中設置該車為“出車”狀態；

  B 若該車輛沒有獲取派車許可，控制車閘關閉，系統進行聲光警告。

   2）當車輛返回時，車輛的射頻識別卡將車輛信息自動向車輛管理系統發送，車輛管理系統判斷該車是否為本單位用車：

  A 若該車為單位用戶，控制車閘開啟，車輛可以不停車通車。同時系統將檢測到車子已經“進門”的信息，在數據中設備該車為“返回”狀態，并根據原來的派車任務，自動計算出該車是否屬于超時出車還是正常車車。

  B 若該車為非單位用車，控制車閘關閉，車輛不能進去，并進行聲光警告。

技術優勢

    引入最先進的無線射頻技術，遠距離不停車，信息全自動交互

    車輛上引入的電子標簽，融合了射頻領域和數字技術中的多種領先科技，采用獨特的軟件無線電技術、微功耗技術、防碰撞技術、應答協議、局域激活的空間訪問技術等專利組合，能充分滿足高速發展的自動識別需求。

    在智能派車系統中引入該項技術，將充分滿足遠距離不停車，信息全自動交互的要求。所以的車載信息將通過電子標簽技術發送給系統，由系統進行自動識別認證，在發出相關的控制指令。這樣確保了整個“出車”和“還車”都是全自動過程，而且車輛的狀態信息在數據庫中將實時更新，充分保證了管理部門對車輛信息的及時查詢。

其電子標簽的技術參數如下：

※遠距離: 有效識別距離可達2-80m，可調節。

※防沖突性: 先進的防碰撞技術，可同時識別200個/秒以上標識。

※高速度: 最高識別速度可達200公里/小時。

※安全性: 加密算法與認證，確保數據安全，防止鏈路竊聽與數據破解。

※方向性: 可實現有方向性和無方向性的識別。

※高可靠:  -40℃-85℃，防沖擊。

※功耗性: 超低功耗，更健康、更安全。

※傳輸性: 全球開放的ISM微波頻段，無須申請和付費。

※高抗干擾性: 對現場各種干擾源無特殊要求。

    數據采集系統和業務流程分開，確保系統的穩定性

    在系統的設計中，將數據采集系統和業務流程嚴格區分開，充分確保系統的穩定性。數據采集系統，只有在車輛“出門”或者“進門”時被激活，電子標簽以主動的方式向系統發送車輛[FS:PAGE]的狀態信息，而數據庫自動記錄車輛的信息。而業務流程按照派車申請、派車申請、排發出車單順序進行，整個基本業務數據直接從數據庫中獲取，不涉及到與前端車載上電子標簽的通訊，這樣充分避免了多業務、多通訊造成系統不穩定的問題。

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