[ 導讀 ] 盡管目前市場上的量產車型現在還遠未達到“無人駕駛”的地步，但是確實有部分“無人駕駛”、或稱“智能駕駛”技術已經出現在你我的愛車上。

    盡管目前市場上的量產車型現在還遠未達到“無人駕駛”的地步，但是確實有部分“無人駕駛”、或稱“智能駕駛”技術已經出現在你我的愛車上。蓋世汽車網總裁陳文凱介紹，即使不是無人汽車，目前的汽車上已經裝備了大量智能系統，有些是與駕馭相關，有些是車輛運行中需要的。例如，你的車有了ABS代勞，在濕滑路面，你現在可以不用去人為進行“點剎”避免側滑。也許你的車還有ESP，它可以在你的車發生轉向不足或者轉向過度等危機的時候，主動幫你一把。包括主動巡航、車道偏離糾正系統、自動停車、自動制動系統等先進裝置，正成為越來越多高級座駕的標準配置。
   
    至少，在某些方面，我們的汽車已經有了“無人駕駛”的本領。而這些裝備，讓我們的汽車正在變得越來越智能，越來越自立，也越來越安全。
   
    ABS防抱死制動系統：（Anti-Lock Brake System）避免汽車在緊急制動時，發生側滑、甩尾等危險，讓車輛在緊急制動時，保持方向控制力。
   
    EBD制動力分配：（Electric Brake force Distribution）讓制動力與各個車輪的摩擦力匹配，保證車輛制動時的平穩。對ABS系統形成輔助作用，改善剎車力的平衡，盡量避免出現甩尾和側移情況，并縮短汽車制動距離。
   
    BAS制動輔助系統：（Brake Assist System）在駕駛員快速大力踩制動踏板時，它會認為發生了緊急情況，會主動將制動力增加到最大，縮短緊急制動時的距離。
   
    ESP電子穩定程序：（Electronic Stability Program）通過不同的傳感器實時了解駕駛者的轉彎意圖、目前車速、油門開度、制動力和車輛運動狀態，判斷汽車是否處于安全行駛狀態。如果發現車輛有轉向過度或者不足的情況，則通過調整發動機的轉速對某些或某個車輪進行制動。
   
    CCS定速巡航行駛系統：（cruise control system）開啟時，根據路面狀況，自動調整油門，讓車輛按照駕駛者設定車速行駛。
   
    PLA自動泊車輔助系統：(德語Parklenkassistent)通過傳感器掃描路面兩側，發現停車位適合停車時，能夠自動控制轉向角度，讓車輛停進去。駕駛者在泊車過程中只需要控制剎車和擋位即可。
   
    ACC主動車距控制巡航系統：（Adaptive Cruise[FS:PAGE] Control）
   
    在定速巡航系統的基礎上增加了雷達系統，根據前車的速度，自行調整行進時速，以保持安全的行車距離。
   
    LDWS車道偏離預警系統：（Lane departure warning system）
   
    它通過傳感器感知道路情況和車輛行駛狀態，經過分析后，判斷車輛是否有偏離車道的情況發生。如有這種狀況出現，便通過聲音或者符號對駕駛者加以提醒，部分車型還會通過對某些車輪進行制動，讓車輛自動駛回正常車道。
   
    自動剎車系統：(Autobrake system)
   
    通過雷達發現前方障礙物，然后計算出是否有發生碰撞的可能，如果有危險的時候，會通過抬升油門或者聲光信號提醒駕駛者，如果駕駛者沒有反應，則會主動采取制動措施，有的車型可以完全剎停，有的則只是減速，以降低碰撞速度，減少人員受傷的風險，但不會剎停。

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