[ 導讀 ] 當前物聯網、云計算被廣泛提及，特別是3G網絡的全面覆蓋，也讓物聯網等新應用有了發展的條件。國家明確要支持物聯網的發展，但是目前看到的卻是項目上了很多，產出卻很少。家電物聯網、醫療物聯網等等，這些概念本身都非常不錯，但是能夠真正商用的產品不多。

　    當前物聯網、云計算被廣泛提及，特別是3G網絡的全面覆蓋，也讓物聯網等新應用有了發展的條件。國家明確要支持物聯網的發展，但是目前看到的卻是項目上了很多，產出卻很少。家電物聯網、醫療物聯網等等，這些概念本身都非常不錯，但是能夠真正商用的產品不多。

　　前幾天，大唐電信與啟明信息宣布建立聯合實驗室，要搞“車聯網”。很多人擔心這又是一個無法落地的項目，但是我卻看好這個物聯網項目。原因有兩個方面：合作方是大唐電信和一汽啟明、運用的是3G技術且產品用途廣泛。

　　合作方很重要

　　一些物聯網項目最后流產，原因主要是做項目的企業不具備做物聯網的能力，只是為了趕潮流，或者為了拿投資，隨便從社會上招聘一些技術人員，從國外拿來一些現成的產品，然后修改下就說是自主研發的“物聯網”產品。

　　而大唐電信和啟明信息的出身決定了他們是真的要做物聯網產品。大唐電信的控股股東大唐電信集團是TD-SCDMA第三代移動通信國際標準的提出者、核心專利的擁有者、產業發展的主導者，大唐電信擁有移動互聯網、物聯網、三網融合的技術優勢，而且已經將業務拓展到手機、電子書等相關行業，目前在致力于打造以“大終端+大服務”為核心的整體解決方案。

　　一汽啟明信息公司，作為國內專門從事汽車業管理軟件與汽車電子產品研發、制造及服務的高科技企業，已承擔國家級產品研發及產業化項目10多項，獲得多項軟件著作權和專利權。利用大唐電信的移動網絡技術，配合一汽啟明的汽車管理軟件和電子產品經驗，聯合開發基于3G的車載導航儀、上網終端產品，是完全可行的。

　　加快中國3G的普及

　　目前，我國三大運營商都已經建成覆蓋全國的基礎通信網，網絡覆蓋廣、性能優、可靠性高。但是迄今為止3G的普及率仍然偏低，這無疑讓運營商在3G上的投資無法很快獲得回報。“車聯網”產品屬于物聯網，同樣也是3G的商用產品，這對于中國3G普及有重要意義。

　　試想，當大量的車載導航產品都使用了3G網絡，用戶方便的在車里獲得路況信息，將車況數據上傳到服務器，還可以在車里上網瀏覽新聞，發微博，寫博客。這必然讓用戶感受到3G技術的魅力，這要比告訴用戶，3G就是上網快，3G能夠視頻通話，有更好的宣傳效果。

　　所以“車聯網”對于中國3G推廣也可以起到非常好的“口碑傳播”作用。這也必將加速提升中國3G用戶普及率。我想這也是國家以及運營商們愿意看到的。

　　總之，物聯網必然成為2011年中國的大熱門，會有[FS:PAGE]越來越多的企業加入到物聯網行業中來。但是希望參與物聯網的企業都是“有備”而來，并非為了搶奪投資，借物聯網名義斂財。大唐電信與啟明信息的“車聯網”項目也給物聯網企業提供了參考性樣本。

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