[ 導讀 ] 2030年，在你出門前，通過傳訊系統可輕松將一輛電動汽車調度到你家門前，之后只需發出口令便能坐上自動駕駛的汽車到達指定地點。在路途中，汽車可以根據傳感器和互聯網反饋情況調整路線和速度，行程空隙還可以通過視頻電話與家人、朋友聊天等。

　　 在1939年紐約世博會的通用館中，著名設計師基迪斯營造了30年后的美國城市情景，同時第一次展示了高速公路網，這項創新后來被認為是20世紀最偉大的發明之一。

　　 1956年，美國政府撥出250億美元巨資開始籌建高速公路。隨著高速公路的興建，汽車開始大規模被使用，人們的生活發生了革命性變化。

　　 71年后的上海世博會上，上汽-通用館以高科技電影技術展示了2030年的人類交通夢想。電影中講述的是利用電信技術、智能技術和電氣化融合，未來城市的智能化交通將實現零油耗、零排放、零堵塞和零事故的狀態，這將會是人類交通史上一次新的革命。

　　 上世紀通用汽車的高速公路夢想在美國用了27年實現，本屆上海世博會中上汽—通用展示的汽車物聯網時代已經許下美好的約定——2030年。

　　物聯網時代的汽車交通

　　 2030年，在你出門前，通過傳訊系統可輕松將一輛電動汽車調度到你家門前，之后只需發出口令便能坐上自動駕駛的汽車到達指定地點。在路途中，汽車可以根據傳感器和互聯網反饋情況調整路線和速度，行程空隙還可以通過視頻電話與家人、朋友聊天等。

　　 比較目前的城市交通擁擠狀況，相信你對這種交通方式已經“愛得不可救藥”。

　　 相關數據顯示，在目前的超大城市中，30%的石油浪費在尋找停車位的過程中，七成的車主每天至少碰到一次停車困難。此外，交通擁堵、事故頻發使城市交通承受越來越大的壓力。

　　 人們開始不斷尋求解決上述問題的方案。上汽-通用館展示的2030年美好城市出行生活，被認為是未來城市最佳解決方案。在研究領域內，上汽集團和通用汽車稱之為“可持續性發展的動力移動系統”的城市交通系統目標，以“電力化”、“車聯網”、“自動駕駛”三大技術平臺為強大支撐，共同鑄就一個和諧統一的城市交通生命體，使交通難題遠離城市。

　　 據《每日經濟新聞》記者了解，這項智慧城市交通解決方案是來自中國、美國、德國、日本等國的汽車、城市研究與規劃、環境與能源、人類與社會學領域專家共同參與討論的成果。

　　 上述城市解決方案的前提是在電網、感應器、無線通訊和互聯網并網組成的強大電信網后，一種叫EN-V電動汽車將成為主流交通工具。EN-V電動汽車可以與電網進行信息互換，判斷電網的整體使用情況，從而選擇最佳的充電時間，充分提高公用電力基礎設施的使用效率。同時，EN-V電動汽車所具有車聯網技術不僅可以通過先進感應器及線控技術Hy-wire實現自動駕駛、自動停車和自動檢索，在解放[FS:PAGE]駕車者雙手的同時還增加了智能化的車載辦公系統和娛樂系統等配置。利用無線通信技術，EN-V電動汽車可以使駕駛者在途中放開雙手，上網和朋友進行實時地溝通，形成一個在路途中的社交無線網絡。

　　物聯網或最早用于汽車領域

　　 目前國內咨詢研究領域鮮有把物聯網與汽車相關聯的案例。益普索汽車研究副總監葉盛對《每日經濟新聞》記者表示，“整個汽車行業可能還未意識到，物聯網技術或將最早引用在汽車領域方面。”

　　 通用汽車信息服務品牌ONSTAR（安吉星）是最早的車載信息服務系統，誕生于1997年，經過幾次升級換代，成為目前最為的成熟車載系統。對于ONSTAR的應用，赴通用汽車多次考察的葉盛表示，“ONSTAR已具有遠程控制的功能。比如在外面忘記帶汽車鑰匙，只需在汽車旁邊打一個電話，ONSTAR確認身份后，汽車車鎖將會打開。”

　　 不過，中國的汽車車載信息服務系統還是處于萌芽階段。目前，國內的配置多是簡單的GPS導航和多媒體功能，這些離真正的汽車物聯網技術有一定的距離。葉盛認為，一款合格的車載信息服務系統同時要滿足安全（車輛信息顯示技術）、娛樂、導航、互動、通訊、遠程控制和路況感應識別系統等條件，最終實現人與人、人與車、車與車、車與基站等多方互動。

　　 對于物聯網技術在汽車交通方面的應用，葉盛表示汽車是個很大的領域，尤其在汽車交通和出行上，一旦包括互聯網、無線通訊和感應器運用到汽車上，對該產業帶動不可忽視。

　　2020年迎來汽車物聯網時代？

　　 從政策推動因素上看，國家對物聯網發展的推動必然加快物聯網在汽車領域的應用。分析人士認為，汽車物聯網時代可能提早十年進入人們的生活。

　　 全球專業半導體咨詢機構supply中國分析師顧文軍接受《每日經濟新聞》記者采訪時大膽估計，“未來五到六年后，傳感技術和互聯網技術將會在汽車領域大規模使用。十年后，我們將形成龐大的汽車物聯網。互聯網、無線通訊和傳感技術在互聯網方面是通用件，適用于不同領域。一旦汽車進入物聯網時代，人們的行車、停車和用車習慣都將發生顛覆性改變，這無疑是一場交通革命。”

　　 不過，他也表示了對網絡建設的擔心，“交通信息網、互聯網、傳感系統、無線網絡和電網如何完美結合,這是一道難題。此外網絡流量是否可以承載巨大的信息？網絡安全是否有保障？”

　　 葉盛表示，“真正的汽車物聯網時代要在2020年以后出現，圍繞大網絡和相關設備建造是未來發展的核心。”

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。