[ 導讀 ] 渣土車監管將用上物聯網技術。昨天，記者從棲霞區城管局獲悉，該區正在試點“渣土運輸智能監管系統”，希望用物聯網技術來對付這一城市管理頑疾。

       渣土車監管將用上物聯網技術。昨天，記者從棲霞區城管局獲悉，該區正在試點“渣土運輸智能監管系統”，希望用物聯網技術來對付這一城市管理頑疾。
       “渣土運輸智能監管系統”的核心是建設渣土運輸電子通行證系統、渣土運輸視頻監控和識別系統。前者是指在渣土運輸車上安裝類似IC卡的智能通行證，通行證芯片記錄渣土車所屬公司、車牌號、運輸路線、渣土傾倒地點等內容。
       后者是指在主要路口建設監控設備，類似于目前道路上抓拍車輛的“電子眼”，對通過的渣土車進行識別后抓拍，通過感知、視頻等技術，分析渣土車是否違規。
棲霞區城管局副局長安太平表示，物聯網感知、抓拍、比對技術，可以有效監控渣土車超載、超速、不按規定線路運輸及“黑車”偷運渣土現象。
以超載為例，城管部門在渣土車車身安裝感知設備，渣土車超高裝載就會被監管設備識別出來。再比如超速，渣土車超速會被清晰抓拍，相應數據會報送給交管部門，作為對其處罰的依據。
       假如是“黑車”，抓拍感知設備發現渣土車未安裝電子通行證，會立即報警，提醒執法人員在前方設置卡點進行查處。
       “棲霞區每天過境渣土車高達2000多輛，僅馬群地區每天過境車輛就有1000余輛，必須使用更科學的監管方法。”安太平說，以往查處渣土車，主要靠人員設卡，不管合法、違法車輛都要攔停檢查，嚴重浪費人力物力。智能監管系統，可以大大提高監管效率。
       目前，城管部門正在寧杭公路、棲霞大道等4個主干道建設抓拍渣土車的“龍門架”，同時在道路沿線每隔1公里配設信號感應裝置。試點成功后，棲霞將在兩個月內正式運行渣土運輸智能監管系統。

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