物聯網并非一個新概念，比爾· 蓋茲在華盛頓湖畔的智能化豪宅，聯想、長虹等國內廠商聯合發起的閃聯標準，國內外運營商推出的手機支付、路燈監控等M2M應用都是物聯網的雛形。如同互聯網之初的單個局域網一樣,現有的M2M應用也是物聯網的構成基礎。然而從M2M到物聯網，運營商需要闖過幾道關？

作為通信網絡的建設者和運營者，運營商在物聯網建設方面具有先天的網絡資源優勢，應該從整合產業鏈資源、規范傳輸網絡協議和構建云計算的中央處理單元這三大環節開始入手，與產業鏈各方共同推動物聯網的成熟。

首先，國內三大運營商現有的M2M產品尚未成熟，只在GRPS遠程監控、遠程控制等領域形成了具體產品，而這些產品也沒有形成體系化，大部分僅具有感應和傳輸功能，并不具備物聯網智能化處理的要求。因此，統一產品標準和數據接口，重點扶持相關產品，推動M2M產品特別是完整解決方案的成熟，與家電、汽車等行業企業合作以實現通信感應模塊內置，都是眼下運營商需要籌劃的項目。

其次，運營商應盡快明確物聯網傳輸標準。互聯網、通信網和廣電網已經構成了物聯網的骨干傳輸網絡，但與互聯網的TCP/IP協議不同，物聯網現有的RFID射頻技術、短距離無線傳輸技術尚無統一標準，因此整合相關產業的技術標準，推動國家標準的建立就成為了重點。同時由于物聯網要求“一物一地址，萬物皆在線”，現有的IPv4協議的地址資源已臨近枯竭，因此推動IPv6協議的普及是解決物聯網地址容量受限的關鍵所在。

最后也是最核心的，提升中央處理能力。物聯網智能化處理需要通過不同功能的M2M系統間的信息鏈路共享，由中央處理單元協同各系統共同運作，將智能感應融入到整個社會的運轉之中。中央處理單元應建立在分布式的云計算基礎上，以提供高速計算能力和容災備份功能，保障整個物聯網絡的正常運轉。在這過程中，運營商可從建設基于云計算的M2M支撐運營中心入手，發揮BI數據分析優勢，建立各 M2M系統的關聯協同機制，逐步提升運營中心的數據分析處理能力，最終形成具備智能化處理功能的“大腦”。

在未來，智能化的物聯應用將無處不在，當氣象感應系統預知臺風來襲時，交通感應單元自動通知漁船返港，高速關閉，劃定居民轉移區域；當車禍發生時，路面監控系統自動通知急救醫院并提供最佳路線，GPS系統提示來往該路段車輛繞行；每月公共服務系統自動記錄水電煤氣費用，通知戶主后在銀行賬號中自動扣款……這一些具有顛覆性的變革都將有待于具備先天優勢的運營商主動去開發和實現。