[ 導讀 ] 華夏物聯網（hy6191973.cn）記者報道：針對目前業界盛傳的公司進入物聯網領域問題，公司董秘姚永嘉笑言那是“八竿子打不著的事，我們和物聯網扯不上關系。

　華夏物聯網（hy6191973.cn）記者報道：針對目前業界盛傳的寧滬高速進入物聯網領域問題，公司董秘姚永嘉笑言：那是八竿子打不著的事，我們和物聯網扯不上關系。

　　寧滬高速高層解釋稱，去年11月底，滬、蘇、皖的高速公路電子不停車收費系統(ETC)正式開通聯網。ETC車道的開通，確實提高了出道速度，但是整體的車流量卻是下來了，我們曾做過滬寧等高速的收費統計，ETC車道的收費量不足人工收費10%，主要是很多車不會選擇走ETC車道。走ETC車道需要裝個機器，還需要買蘇通卡，而且在江蘇買的卡，在外省還不能用，原因可能是方方面面的。不過，公司仍然會按照正常計劃建造ETC車道。

    所謂ETC系統，就是近年熱議的物聯網技術在交通領域的應用，由于去年寧滬高速建成了幾十個ETC車道，因此，也被市場“沾”上了物聯網概念。

　此外，針對收費公路經營期有限、收費公路公司通常都面臨轉型的問題，對此寧滬高速董事長沈長全表示：“經營性公路的經營期是25年，而政府還貸性公路的經營期僅有15年。對于這個問題，我們已經成立了‘戰略投資委員會’，但國資委也給我們轉型提出了要求，重點仍放在交通運輸上，比如：港口、碼頭、鐵路等，但目前條件還不十分成熟。另外，轉型也不會全部轉，主要是公路的綠化、養護、信息發布等工作都需要人，預計未來會有30%-35%的公司人員會轉崗，剩余的人員還會留在原崗位上，目前公司仍在觀察。

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