[ 導讀 ] 近日，在中國國際智能電網設備與技術展覽會舉辦期間，上海市奉賢區人民政府在浦東舉辦了上海（奉賢）智能電網產業發展戰略說明會。

　　“智能電網”無疑是當今世界電網發展最熱門的話題之一。

　　近日，在中國國際智能電網設備與技術展覽會舉辦期間，上海市奉賢區人民政府在浦東舉辦了上海（奉賢）智能電網產業發展戰略說明會。

　　奉賢區經濟委員會主任張琪在會上說，奉賢區過去是上海市輸配電設備及配件生產的重要基地，根據國家和上海市有關戰略和規劃，明確提出要加快推進智能電網相關產業發展，成為上海智能電網設備產業的“重鎮”。

　　好風憑借力

　　在記者看來，奉賢區由過去的側重發展輸配電制造到而今的智能電網設備建設，一則是因為輸配電設備及配件制造是今后發展智能電網產業的基礎；二則是因為上海的智能電網建設已經走在了全國同行的前列，奉賢區希望能依托上海大步發展智能電網的契機，提升奉賢區域經濟的整體水平。

　　據上海市電力公司智能電網辦公室主任介紹，2010年上海世博會成為全國首個智能電網全面示范區。上海智能電網示范工程的全面展示，意味著上海將率先接軌智能電網這一全球性戰略新興產業。

　　記者了解到，該示范工程內容包括新能源接入、儲能系統、智能變電站、配電自動化、故障搶修管理系統、電能質量監測、用電信息采集、智能用電樓宇與智能家居、電動汽車充放電與入網等子工程。

　　業界人士認為，雖然智能電網在世博會上是濃縮展示，但其包含的技術和項目卻已經代表了我國智能電網的發展方向。比如單體容量世界第一的650Ah鈉硫電池，中國第一個電動汽車充放電站，中國電力行業第一套故障搶修管理系統，東海大橋海上風電場（100MW）（亞洲第一個并網運行的海上風電項目），上海崇明島前衛村光伏電站（1MW）（中國第一個光伏上網示范工程）等。

　　多個“第一”的背后，反映出的是我國自主智能電網發展的基本結構和框架：如通過智能電表實現智能化用電信息采集，不但可實現自動抄表，也可讓居民合理利用電價杠桿調整用電計劃。配電網自動化可以實現更加智能化的配電，進一步優化電力資源的配置。電網電能監測系統可對電能質量進行實時監測、評估和治理。調度系統可實現新能源、風電、水電等“綠色能源”優先使用，并自動切除故障，有自愈功能。儲能系統將解決以往電能無法儲存的困境，實現削峰填谷、穩定間歇式能源電能質量，并提供應急電源。電動汽車應用是通過電動車充電站，在智能電網和電動汽車之間形成可充放的雙向功能，不但推動未來汽車擺脫對石化資源的依賴，降低排放，更將汽車作為智能電網移動的儲能裝置。

　　上述辦[FS:PAGE]公室主任說，智能電網產業鏈包括六個環節：發電、輸電、變電、配電、用電和調度，這些環節都蘊藏著巨大的商機。

　　那么奉賢區現在擁有哪些基礎呢？

　　另一業界人士告訴記者，2010年底，奉賢區已擁有變壓器、整流器、互感器、電容器、開關、變頻器、超高壓電纜制造等規模企業150家，實現工業產值121億元，企業數量和銷售收入分別占上海市同類企業數量的1/3和1/4。

　　同時，奉賢區在發展新能源方面也值得一提，擁有太陽能光伏、風力發電、核電站配套、燃料電池、鋰電池等產業鏈，可與智能電網產業發展互動推進。

　　“特別是我區已有許多企業正在研發智能電網產業配套設備和產品，如上海通用電氣廣電有限公司、上海華明高壓開關有限公司已經被列為上海市首批智能電網產業配套企業。”張琪說，2009年奉賢區被上海市政府批準為上海市智能化電網產業基地之一。

　　無獨有偶

　　上述人士告訴記者，奉賢區發展智能電網產業的總體規劃是順應國家電網公司“堅強智能電網”產業發展要求，堅持高端引進與規模拓展相結合、重點突破與整體提升相結合、消化吸收與自主創新相結合、市場推動與政府引導相結合，立足自主化，聚焦產業化，發揮優勢、超前布局、分布突破，在上海市乃至全國率先建成產業集聚度高、產業鏈完整、產業規模大的智能化電網產業基地。

　　據了解，按照奉賢區發展智能電網的規劃，到2015年，該區將基本構筑起技術自主化、生產集約化、產業規模化、服務網絡化的智能電網產業體系，率先建立智能電網三大基地：智能電網功能示范應用基地、智能電網關鍵技術研發基地和智能電網核心設備制造基地。

　　到那時，全區輸配電產業目標產值將超過300億元，產值年均增長率達到20%。“屆時，將有超過30家有關智能電網產業的企業，力爭培育3~5家智能電網行業的龍頭企業，形成有競爭力的智能電網產業集群。”張琪說。

　　實際上，奉賢區與上海市打造智能電網的目標可以說是高度統一的。記者獲悉，上海市《推進智能電網產業發展行動方案（2010~2012年）》的主要目標就是立足自主化，聚焦產業化，將在國內率先建成智能電網三大基地（智能電網功能示范應用基地、智能電網關鍵技術研發基地、智能電網核心設備產業基地）。到2012年，力爭培育3~5家智能電網行業的龍頭企業，形成有競爭力的智能電網產業集群，產業規模達到500億元左右。

　　可以說在世博會的示范效應，已使上海率先成為智能電網示范區域，未來將進一步加快發展。之前上海市政府已[FS:PAGE]與國家電網公司簽署《智能電網建設戰略合作協議》，雙方將在加快國家電網公司上海智能電網研究與發展中心建設、加快電動汽車充電設施建設、推動電力光纖設施建設服務三網融合發展、推動鈉硫電池產業化、進一步擴大和完善智能電網示范應用等方面開展深度合作。

　　而根據國家電網公司的發展規劃，我國建設堅強智能電網技術標準分三步走：第一階段，2009~2010年建立體系框架、保障試點工程。初步形成堅強智能電網技術標準體系框架，重點制定／修訂試點工程所需技術標準。第二階段，2011~2015年健全標準體系、支撐全面建設。滾動修訂已有標準，補充制定所需標準，基本建成堅強智能電網技術標準體系，重點推進優勢領域智能電網標準國際化。第三階段，2016~2020年完善標準體系、提升國際水平。優化完善堅強智能電網技術標準體系，全面推進堅強智能電網標準的國際化，提升堅強智能電網標準的國際水平。

　　因此，從這個程度上說，無論是上海市還是奉賢區要在智能電網上有所斬獲，要做的還很多。

　　相關鏈接

　　關注智能電網四大重頭戲

　　一是“綠電”。我國智能電網的發展，有賴于清潔能源的大開發，包括水電、風電、太陽能光伏發電都是未來接入智能電網，優化國家能源結構，降低污染排放的關鍵性因素。尤其是近期投運的全球首個特高壓向家壩—上海±800千伏直流輸電示范工程，不僅將西南“綠電”送到了東部，更代表了我國建設堅強智能電網的基礎。

　　二是電動汽車充放電技術。它能使電動車與電網進行互動，也就是電能可以互相傳輸。通過這種設計思路，當未來電動汽車大量應用時，電動汽車就成了智能電網的無數個移動儲能裝置，可隨時將電能回輸電網，支援城市用電的高峰負荷，從而大大節省發電能力投資，降低能耗。利用日夜電價差的價格杠桿，可以讓這種智能電網與電動汽車的互動成為可能。

　　三是儲能電池技術。由于電能具有瞬時性和季節性需求變化較大的特性，掌握電能儲存方法是建設智能電網的關鍵。目前，中科院上海硅酸鹽研究所與上海電力公司經過多年攻關，已完成了大容量城網儲能鈉硫電池的研發，建成了一條2兆瓦的中試生產示范線和一套10千瓦的儲能系統示范裝置，已成功完成2.2千瓦鈉硫電池子模塊的首次充放電，一舉使我國成為繼日本之后世界上第二個掌握大容量鈉硫單體電池核心技術的國家。

　　四是智能家居。在上海浦東有一個智能電網示范區，目前已經有100多戶居民享受到了智能電網帶來的便捷。這些用戶使用了低壓光纖、智能[FS:PAGE]電表等新技術、新材料，使電力線、電話線、上網線和有線電視線實現了“多網融合”。

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