[ 導讀 ] 當物聯網還在人們的懵懵懂懂中開始起步，上海世博會已經為我們展演了一個超乎想象的“車聯網”社會

　　當物聯網還在人們的懵懵懂懂中開始起步，上海世博會已經為我們展演了一個超乎想象的“車聯網”社會：

　　——汽車動力全面電氣化，遠離對石油的依賴。隨時可以充電，到處都能停車。

　　——人人都能開車。即使是老人、孩子、盲人、醉漢，就像操作一個“傻瓜”電腦，只要輸入口令，汽車自然會帶我們到想去的地方。

　　——不再有堵車和交通事故。車與車、車與基礎結構、車與其他環境之間都有無線網絡連接交流，車不再是獨立的個體，而是龐大城市智能交通有機體中的一員。路上不再需要紅綠燈，車流像深海的魚群一樣自由穿梭卻又永不相撞。

　　這是上汽－通用汽車館帶給我們的未來世界。“行愈簡、心愈近”，這樣的愿景還有多遠？盡管進入車聯網的社會，幾乎是對現有交通模式的顛覆，需要對基礎設施進行重構，而館內展出的實物也只有概念車，但上汽－通用汽車館設想的答案，是20年后，2030年。

　　一個人或一家企業的夢想，也許只是夢想，當它成為千萬人的共同的夢想，就可能變成現實。1939年紐約世博會，通用“未來世界”汽車館，向世人展示了“高速公路”這一四通八達的現代交通構想，如今早已在世界各地成為現實。

　　日前舉行的上海世博會首場主題論壇上，通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維表示，中國有潛力率先進入“車聯網時代”。據他介紹，電氣化、車聯網、自動駕駛等技術目前都已存在，而像此次展示的 EN-V 概念車，20年后，價格會只有現在傳統汽車的 1/5，運行成本則只有1/4。如果信息技術繼續飛速發展和普及，汽車生產商和政府、城市規劃者以及基礎設施專家能攜起手來，共同創造一個好的應用環境，“車聯網”或許并不遙遠。

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