[ 導讀 ] 在國內率先研發制造帶“電子身份證”的輪胎——RFID 智能輪胎。目前賽輪股份已率先成為國內有能力小批量生產RFID 智能輪胎的廠商，并已經將RFID 智能輪胎安裝在汽車上試用。目前正在研發的第二代RFID 芯片能夠收集、傳輸輪胎在行駛過程中的各種環境參數，既可預警又起到

      和傳統輪胎行業相比，賽輪股份自成立起就立足高端，專注于子午線輪胎的生產和銷售，并沒有上馬普通的斜交輪胎項目。公司先后與14 家國內外企業簽署技術輸出協議，國內有能力進行子午胎技術轉讓與服務的企業不多，目前公司已經成為國內最大的子午線輪胎技術轉讓與服務提供商。技術轉讓業務一方面彰顯了賽輪股份在業界的技術實力，另一方面也是公司輪胎生產銷售業務的有益補充。

      同時，賽輪公司在國內率先研發制造帶“電子身份證”的輪胎——RFID 智能輪胎。目前賽輪股份已率先成為國內有能力小批量生產RFID 智能輪胎的廠商，并已經將RFID 智能輪胎安裝在汽車上試用。目前正在研發的第二代RFID 芯片能夠收集、傳輸輪胎在行駛過程中的各種環境參數，既可預警又起到“黑匣子”的作用。

      作為公司打造循環經濟產業鏈最重要一個環節的廢舊輪胎回收翻新的循環利用技術，目前公司在該技術上已經達到了國際先進水平，公司掌握了輪胎循環利用的全套技術。2009年1月，公司被批準成為中國首家輪胎資源循環利用示范基地；2009年12月，公司被國家質檢總局批準成為進口舊輪胎再制造的試點企業。

      據相關政府部門規劃，到2015 年，國內舊輪胎翻新水平將有較大提高。載重輪胎翻新率提高到25%，巨型工程輪胎翻新率提高到30%，轎車輪胎翻新實現零的突破。培育10 家左右廢舊輪胎綜合利用知名企業。

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