[ 導讀 ] 多年前，比爾·蓋茨花費了7年時間，斥資6000萬美金為自己蓋了座智能豪宅，“今天我使用的科技是實驗性的，但是過了一段時間之后，我所做的一部分將會被人廣為接受，同時也會較現在便宜。”

　　多年前，比爾·蓋茨花費了7年時間，斥資6000萬美金為自己蓋了座智能豪宅，“今天我使用的科技是實驗性的，但是過了一段時間之后，我所做的一部分將會被人廣為接受，同時也會較現在便宜。”他在1996年出版的《擁抱未來》一書中這樣評價當時正在興建中的豪宅所用的智能技術，而今天看來，他的預言實現了。卡西歐等IT企業在2001年，在悉尼建成了一個實驗性質的智能建筑。接著，該公司還在美國、英國、法國、瑞士、意大利、奧地利等地建立其一系列以“Ihome”命名的智能家居。智能家居，正是離我們生活最近的物聯網應用之一。 7月30日，在天津星通聯華物聯網應用技術研究院揭牌典禮上，我國首部物聯網藍皮書《中國物聯網發展報告 (2011)》發布。報告指出，作為中國經濟發展的一個新的增長點，目前物聯網產業鏈條的雛形已經基本形成。

　　“物聯網”已深入生活

　　當人們迎來物聯網時代后，比爾·蓋茨豪宅的功能將變得十分普遍：住宅的氣象感知器可以根據情況控制室溫；家里所有的電器連接成一個網絡；衛生間里的監測器可以實時檢測主人的體溫、血壓、脈搏，一有異常就即刻報警；一旦發生火災，自動消防系統將根據火勢準備供水，第一時間滅火。想想個人電腦的快速普及，這個美好的未來不會只是夢想。物聯網是指通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統（GPS）、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡概念。我國很早就已提出了“感知中國” 的物聯網戰略，根據政府報告，我國物聯網核心網絡建設將于2012年一季度展開，2013年年底完成。在“十二五” 期間，物聯網將重點投資智能電網、智能交通、智能物流及智能交通等方面。物聯網是在互聯網的基礎上誕生，將其用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間。目前我們使用的wifi網絡、手機支付、動車車票的二維碼、車載GPS等，都屬于物聯網的服務范疇。上海世博會期間，中國移動和上海世博局曾共同推出過“世博手機門票”。用戶只需要使用一種內置RFID的SIM 卡，就可以通過手機購買世博會門票、刷手機入園、刷手機在園區購物、就餐等。此外，使用RFID-SIM卡的手機用戶還可以收到多種世博信息，比如區和場館信息、城市信息、氣象信息、交通信息等延伸服務。另外一種最常見的應用，則是智能交通系統（ITS）。每天在公路上奔波的人一定注意到了北京二環、三環上的電子告示牌，它能夠實時顯示路況[FS:PAGE]，并用紅黃綠三種顏色來提醒司機前方是否擁堵。此外，違章的駕駛員也一定想知道自己的車牌號是如何“上網”的吧？這一切都利用了ITS系統。該系統通過通信、計算機、自動控制、傳感器技術，實現對交通的實時控制與指揮管理。總的來說，物聯網的最大益處是，讓身邊的一切都變得智能化。不過，中國的物聯網還處在初級階段，還得很長時間才能實現大規模發展，才能讓我們享受其全部功能。

　　現階段不可過度預期

　　搜狐董事局主席兼CEO張朝陽，在微博中提到，到目前為止，中國的物聯網仍處在紙上談兵的階段。此外，他表示自己也沒有搞清楚什么是物聯網。國家將物聯網發展提升到戰略高度也兩年有余了，但公眾顯然缺乏對它的認識，很多人對這個名詞都不熟悉，更別提知道它能干些什么了。無錫、天津等地都相繼建成了物聯網研究院，北京科技大學、北京理工大學等也都在計算機院系下設立物聯網專業。研究先行的理念雖然沒錯，但物聯網顯然不是一種技術的代名詞，其中還涉及了服務。物聯網藍皮書指出，按照通用的技術理論家的觀點，物聯網技術的發展在短期內可能并不能帶來產出的快速增長。而且，其發展還面臨標準規范、核心技術、統籌規劃、商業模式、規范應用等方面的制約。舉例來說，如果物聯網進入超市，那么人們就不再需要貨比三家。那時所有被編入數據庫的商品將實現統一標價，僅就這一點來說，對商家就不是個好消息。更別提艱難的“三網融合”了，在利益糾葛不斷的情況下，其進展可謂“龜速”。

　　更多的分析人士則認為，物聯網的基礎工業不在中國，發展越快，最后越容易給外國投資者準備一個大市場，目前中國物聯網發展有些“舉國沖動”。對此，中國工程院原副院長鄔賀銓指出，物聯網可應用的領域很多，但是也很需要創新一種商業模式，簡單從投資回報直接產生商業利益來講，物聯網的商用應用不那么容易找，但物聯網一開始不是要把商業利益擺在第一位，市場成熟后就能帶來巨大效益。物聯網比較早的切入點可能是在民生領域。鄔賀銓表示，“從我的感覺來講，我們更多要把物聯網作為服務業來看待。”

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