所謂的(de)“車聯(lian)網”，其實(shi)就是屬于“物聯(lian)網”并且從這一(yi)概(gai)念中衍生出的(de)一(yi)個(ge)重要分支。

    簡單來(lai)講，車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)就是(shi)把汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)作為一部“巨型手機”，利用互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)、物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)等技術，構(gou)筑成車(che)(che)(che)輪上(shang)的(de)信(xin)(xin)息(xi)服務產業。就像(xiang)上(shang)世紀80年代互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)出現將各自(zi)獨(du)立的(de)電腦連接在一起(qi)，車(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)是(shi)通過(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)收集(ji)、處理并共享(xiang)大量(liang)信(xin)(xin)息(xi)，涵蓋了人與(yu)車(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)與(yu)車(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)與(yu)控制中心的(de)多(duo)重互(hu)動性，從而實現更智能、更安全(quan)的(de)駕駛。智能化使汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)之間(jian)開始相(xiang)互(hu)對話，讓(rang)交通信(xin)(xin)息(xi)在信(xin)(xin)息(xi)網(wang)(wang)絡的(de)平臺上(shang)達到公開、透明，保障未(wei)來(lai)城(cheng)市交通的(de)綠色安全(quan)高效。

    一些著名汽(qi)車廠商都意識到，下一個能(neng)(neng)(neng)為(wei)改善交通(tong)安全帶來重要(yao)推動力的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)汽(qi)車與汽(qi)車間(jian)的(de)(de)(de)“交流”。在(zai)面對如今汽(qi)油價高(gao)、汽(qi)車油耗量(liang)(liang)大、廢(fei)氣排放(fang)量(liang)(liang)大、用車成(cheng)本增加(jia)等等諸(zhu)多問(wen)題(ti)，使(shi)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車的(de)(de)(de)研(yan)發投入增加(jia)，電(dian)動汽(qi)車成(cheng)為(wei)未(wei)來汽(qi)車駕駛者(zhe)的(de)(de)(de)絕佳選擇。然而(er)，即(ji)便是(shi)電(dian)動車的(de)(de)(de)消(xiao)費者(zhe)也(ye)在(zai)擔心，有限的(de)(de)(de)電(dian)能(neng)(neng)(neng)可(ke)以行駛多長(chang)距離，走哪(na)條路線(xian)能(neng)(neng)(neng)耗最(zui)低，充電(dian)問(wen)題(ti)如何解決。

    生活節(jie)奏加快(kuai)(kuai)，人(ren)們在出(chu)行時最關心的(de)(de)就是(shi)如何在城市密集的(de)(de)交(jiao)通網絡(luo)中真正高效快(kuai)(kuai)速地(di)抵達(da)目的(de)(de)地(di)。智能化(hua)的(de)(de)ARS車(che)載(zai)終(zhong)端(duan)可以根據車(che)主的(de)(de)駕車(che)習慣、過去的(de)(de)行車(che)歷史，結合對路(lu)況的(de)(de)分析，為車(che)主量(liang)身打造個性化(hua)的(de)(de)路(lu)徑服務。

    除了(le)注重于基于地圖和地理位置(zhi)的各項應(ying)用(yong)，車聯網還把人(ren)工智能(neng)與無線(xian)通信結合起來(lai)，不斷拓展新的領域。

    除了通用安吉星Onstar、豐田的(de)(de)G-Book這樣的(de)(de)前裝車(che)載(zai)(zai)導航，還出現了以奔騰遠(yuan)程(cheng)ARS車(che)載(zai)(zai)終端為代表的(de)(de)汽車(che)后(hou)裝市場的(de)(de)迅速崛起(qi)。ARS車(che)載(zai)(zai)終端在(zai)汽車(che)后(hou)裝市場的(de)(de)領先(xian)優勢(shi)和專業(ye)的(de)(de)服務保障(zhang)，使(shi)得奔騰遠(yuan)程(cheng)在(zai)中國車(che)聯(lian)網領域(yu)顯得一(yi)枝獨(du)秀。

    車聯網是戰略性(xing)新興產業中物(wu)聯網以(yi)及智(zhi)能化汽車兩大領域的重(zhong)要(yao)交集，獲(huo)得政(zheng)府的重(zhong)要(yao)支持。政(zheng)府將通過政(zheng)策引導(dao)、財政(zheng)補貼、初始投資的方(fang)式發展車聯網，前期投資近百億(yi)元(yuan)。據(ju)有關(guan)部門預(yu)計，未(wei)來5年這一新興產業產值(zhi)將有望(wang)超(chao)過1000億(yi)元(yuan)。

    在汽(qi)車(che)逐漸手機化的今天，移動(dong)互聯網(wang)大(da)舉(ju)進入汽(qi)車(che)領域。有了政府的大(da)力支持，各大(da)廠商也(ye)將商業目光(guang)聚集在這一新(xin)興(xing)產業中。在2011年上海國(guo)際車(che)展上，人們(men)在香(xiang)車(che)美女的記(ji)憶之外，印(yin)象(xiang)最深刻的就(jiu)是車(che)聯網(wang)了。或者(zhe)說(shuo)，這一屆的上海國(guo)際車(che)展就(jiu)是對(dui)于車(che)聯網(wang)技術成果(guo)的一次公開(kai)檢(jian)驗：車(che)載智能(neng)系(xi)統已經成為(wei)新(xin)車(che)標配。

    繼[FS:PAGE]物聯(lian)網(wang)之后，車(che)(che)聯(lian)網(wang)又成為(wei)未來(lai)智能城市的另(ling)一個標志(zhi)。在(zai)“車(che)(che)聯(lian)網(wang)”時(shi)(shi)代，體(ti)驗個性化的“車(che)(che)生活”，人(ren)們在(zai)駕乘時(shi)(shi)保證安全高(gao)效的同時(shi)(shi)還(huan)將享受時(shi)(shi)尚樂趣。