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　　我國物聯網產業現狀

　　我國物聯網應用方向明確，推動有條件的制造企業通過物聯網應用向服務轉型是政府未來5年的重要工作方針，重點發展領域在精細農牧業、工業智能生產、交通物流、電網、金融、醫療衛生、公共管理等領域。2010年政府首次在工作報告提及物聯網，2011年明確提出加快物聯網研發應用。財政部4月份出臺《物聯網專項基金管理辦法》，希望通過專項基金引導加快產業培育和發展，專項基金主要用于物聯網技術研發和產業化、標準研究與制訂、應用示范與推廣、公共服務平臺等方面的項目支持。

　　城鎮化是我國向工業化、現代化國家發展過程中一種社會變遷的必然。我國城鎮化率已經從1978年的17。9%發展到2010年的49。7%，但僅僅達到全球平均水平，距離發達國家仍有不小差距。“十二五”規劃要求，到2015年我國城鎮化率要達到51。5%，屆時我國城鎮人口將達到7億。城鎮化快速發展必然直接帶來對城市管理的問題，例如社會保險、醫療、就業、安防、交通等。而信息化是解決這些問題的有效方法之一。

　　城鎮化建設加快 衛生社保地位提升

　　公共衛生信息化作為社會保障體系中重要的環節在新醫改方案中首次被提出。與醫院醫療信息化不同，公共衛生信息化更側重于建立區域化的網絡平臺，將區域內乃至全國的醫療機構相連接，達到醫療資源共享和統一管理的目的。新醫改要求衛生信息化建立并使用共享醫藥衛生信息系統，在三年內為居民建立統一的電子健康檔案社保、衛生信息化。

　　截止到2008年底，我國社保信息化基礎設施基本建設完成，下一步是重點建設和完善基金監管、聯網監測、宏觀決策、公共服務、財務管理等系統。在社保行業中，決策型系統開發、升級維護等服務類業務是社保信息化系統建設主要內容，系統維護成本將會大幅度提升。隨著社保系統的規模、復雜度、數據量的不斷擴大，信息系統網絡的擴張及銜接將衍生出大量的信息服務業務“國4號文”明確指出，鼓勵政府部門通過購買服務的方式將電子政務建設和數據處理工作中的一般性業務發包給專業軟件和信息服務企業。社會保障系統是政府首先要落實的信息化方向之一[FS:PAGE]，政府對勞動和社會保障事業的財政投入也持續加大。“十一五”期間，社會保障和就業支出從2005年的1818億上升到2010年的9081億，復合增長率38%，預計“十二五”期間相關投資將會成倍增長。

　　智能電網加速建設 產業空間前景廣闊

　　自2009年開始至2020年，我國“智能電網”將分為三個階段發展，智能電網建設總投資規模約4萬億元。2011-2015年為規劃的全面建設階段，其投資約為2萬億，預計到2015年建成50個面向物聯網應用的示范工程，形成核心技術產業規模2000億元。從智能電網建設進度和各領域投資規模來看，智能變電站、智能配網、充換電站這三個細分領域是智能電網建設的重點，而智能變電站又是重點中的重點。智能變電站建設是智能電網建設中投資最大、牽涉設備最多、技術難度最高、受益面最廣的環節

　　2011年上半年國網試點中的74個試點變電站全部完成了招標，至目前已經20個變電站順利投運。智能變電站鑒于電子/光電式互感器還不穩定，互感器可能以常規互感器加合并單元作為過渡方案。國網發布《智能變電站優化集成設計建設指導意見》指導智能變電站建設，其中心思想是既保證功能實現，又節約總體投資，目前智能變電站的二次設備價格高出常規站70%-100%，預計智能變電站二次設備的造價最終比常規站仍會有30%的增長。目前智能變電站招標呈現放量的趨勢，國網年中基建會議特別強調智能變電站的建設，預計智能變電站將全面展開，明年將開始大規模建設。

　　信息化程度逐步提高 安防產業快速發展

　　中國計算機應用企業規模偏小，實力偏弱，對比單一行業信息化企業，綜合IT服務提供商面對更廣闊的市場空間。同時，政策也鼓勵國內企業將IT業務外包，因此綜合IT服務商的信息安全風險概率較大。下游行業信息化每一次升級提高都會帶來新的增長空間。下游行業需求變化是選擇投資行業信息化公司的重點，因此信息化程度提高必然引發對信息安全的新需求。

　　隨著政府、企事業單位、個人，對安防的投資不斷加大，安防產業也獲得了迅速的發展。在安全產品中，安防視頻監控產品占安防行業產值的50%以上。行業應用是安防視頻監控行業的主要市場，在城市視頻監控行業應用中，以銀行、電力、鐵路、交通等行業應用為主。隨著視頻監控產品的普及，視頻監控市場的產品線逐漸豐富，安防行業正在從第二代系統向在第三代系統-IP監控系統轉型，數字化、智能化、網絡化、集成化、高清化成為第三代系統的典型特征。第三代系統發展促發的技術升級意味著對企業研[FS:PAGE]發實力有很高的要求，行業進入門檻也將大幅提高。

　　高速信息化持續 智能交通潛力提升

　　低級公路取消收費是大勢所趨，將刺激高速公路信息化投資。中國各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3，車輛通行費占人均GDP比例超過2%。高速公路運營商要想保持相對非收費公路的吸引力，需要提供更加優質的服務，持續加強在高速公路信息化方面的投入。如今各地紛紛增開ETC專用車道，ETC只是信息化帶來便捷的某一方面，出行誘導、智能泊車、呼叫中心、輔助駕駛、車載導航等功能均能實現這樣的目的。高速公路運營企業已將信息化當做戰略性投資，并從單純的技術手段產生新的商業模式帶來新的商業價值。

　　智能交通以每年超過1000億元的規模持續性發展，其中主要表現在高速公路信息化建設方面。高速公路信息化投資主要來自現有信息化建設追加投入、系統升級改造及運行維護三個方面。2010年高速公路總里程約為7。4萬公里，2020年的運營里程目標是10萬公里，需建設2。6萬公里，而2030年規劃目標為16萬公里，需再建設6萬公里，高速公路信息化投資每公里約為160萬元，則2011-2020年期間市場規模約為416億元，平均每年41。6億元；2021-2030年期間規模為960億元，年均96億元。往往高速公路建設期是3年時間，2008年高速基建增速高達27。4%，因此將在2011年刺激智能交通產業進入密集建設期。