[ 導讀 ] 與傳統汽車大量依賴石油一樣，新能源汽車對于電力的消耗也是相當大的。2012年，豐田將正式銷售PHV（插電式混合動力汽車）和EV（純電動汽車）汽車，它們的日均用電量最高可占到普通家庭耗電量的30%以上。

    與傳統汽車大量依賴石油一樣，新能源汽車對于電力的消耗也是相當大的。2012年，豐田將正式銷售PHV（插電式混合動力汽車）和EV（純電動汽車）汽車，它們的日均用電量最高可占到普通家庭耗電量的30%以上。為解決因電動車用電量大增給供電系統帶來的壓力，目前豐田正在進行關于智能電網的研發，將汽車、住宅和人聯系起來，讓每一位顧客都能享受到舒適、低碳、節能的生活。
　　智能電網一般指利用IT技術調節電力供需，實現穩定供電、節約能源的新型電網。豐田的智能電網發展藍圖是：先從一輛環保汽車和一幢智能住宅結合使用開始，然后再分階段逐步增加，最后發展成大型環保城市。豐田正在日本開發的“智能住宅”，具備可高效控制太陽能光伏發電和電力消耗的功能，稱得上是最適合汽車電力自給和充電管理的住宅。
　　在開發智能電網之前，豐田已經積累了各種智能電網所需的技術，如車載智能通信服務G-BOOK，汽車電池技術、電氣交直流變頻技術也是豐田可用于智能電網的優勢技術。目前在世界范圍內，已經有包括中國在內的多個國家參與到豐田智能電網計劃及各地新一代環保汽車推廣的實證實驗中。
　　豐田汽車公司常務董事友山茂樹表示，“智能電網需要各產業和地方政府共同協作才能建成，同時還需要尖端IT技術和大量信息基礎設施。這一特點也促成了豐田與IT企業等不同行業的合作。”而在前不久結束的“第四屆節能與新能源汽車國際論壇”上，國務院發展研究中心產業經濟部主任王曉明也表示，電動汽車與新能源結合利用的關鍵是智能電網的建設，今后在推動電動汽車發展和普及方面，要實現電動汽車與智能電網之間的聯動發展。

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