[ 導讀 ] 9月26日，2011年中國國際信息通信展覽會于9月26-30日在北京中國國際展覽中心舉行。

       9月26日，2011年中國國際信息通信展覽會于9月26-30日在北京中國國際展覽中心舉行。本屆展覽會以“新一代信息技術”為主題，來自國內外的500多家電信運營商、手機終端廠商、技術聯盟等將展示最新的技術成果。展會期間，中國電信副總工程師靳東濱受邀接受了和訊科技采訪。

　　靳東濱在接受采訪時重點介紹了中國電信對于智慧城市的理解，他認為根本上講，智慧城市是對原有數字城市的信息化方面提升，其中主要包括多個層面：首先是智能的引入，獲得信息的方式更加廣泛，比如RFID等傳感器的引入；其次是對于收集到數據的后期分析和處理，包括目前已有的決策支持系統、專家系統等；最后是平臺化的整合更加完善，以往的智能城市都是停留在比較窄的領域，比如醫療和金融，而智慧城市更強調平臺化和服務化。

　　對于建設智慧城市所必須解決的問題，靳東濱表示主要是在移動網絡與傳統網絡相結合方面，如何讓服務能更好更平滑的使用，是最應該思考和付出精力去研究的。另外，不同運營商之間的網絡互通也是智慧城市在信息分享上的一大障礙，多方未來應該會在協議統一上多做一些工作。

　　以下是本次訪談的文字實錄：

　　和訊科技：首先歡迎中國電信副總工程師靳東濱，靳老師來和訊做客。談一談智慧城市，您知道現在很多城市把無線、數字、智慧、智能都作為一個城市的標碼，如果單談智能、智慧城市，您是怎樣理解的，對于目前這種狀態？

　　靳東濱：這是城市信息化進展的過程，比如說最早提到城市信息化，然后到數字城市，又有人開始提智能和智慧城市，這個過程是一個演進的過程，其實在這幾個以外還有寬帶城市、光網城市，都是圍繞城市信息化從不同的角度給一個定義，數字城市的概念應該是說把城市里面一些數據能夠采集，然后進行分析，是達到城市的生產、生活、管理這些領域里面應用的信息化技術，把這些生活和經濟中的量化的東西變成數字化，然后實行集中化的管理。

　　等到了智慧城市，其實是一個提升，是在原來數字城市的基礎上有提升。提升體現了幾個方面：

　　第一個方面，它引入了智能功能，所以有一些我們過去感悟不到的東西，比如說感知不到的東西，現在可以感知了。所以應該說城市的一些基礎設施，城市一些活動狀態可以通過感知的一些手段，比如像利用傳感器，利用RFID正好能夠感知到，這樣我們獲得信息的范圍就大大擴大了。

　　在數字城市的時候，我們采集的信息主要是針對人的活動采集的信息。現[FS:PAGE]在到了智慧城市，我們采集的信息從人擴大到物體，所以范圍應該說在信息采集這一部分增大了。

　　第二個方面，它達到了后臺的，我們剛才講數字城市是要把數據進行分析，到智慧城市的時候，這個數據不但要分析，還要進行智能化的一些處理，比如我們看到了一個信息，從感知器件里頭看到這個信息，傳到了網絡上來，然后后端的平臺根據這個信息可以去控制或者是調整，這個過程有時候不需要人來講，比如說舉一個例子，環境污染。

　　在城市里面布放一些環境的傳感器，知道了環境的信息以后，它會把這個信息匯總起來，然后根據歷史動態的數據，它可以進行一些狀態分析，然后如果在正常情況下就不動了，如果不正常的情況下會把信息送給有關部門，可能還會有一些采取的措施就要出現了。所以，它有一些基于人類管理的一些智慧型的東西，還不完全是智慧型的，所以這是它提升了，原來只是拿過來人工分析，現在它把人類一些管理經驗放進去，我們過去講的是決策支持系統，專家系統，這樣一些功能。

中國電信靳東濱：智慧城市是城市信息化的提升

　　第三個方面，我們原來搞數字城市的時候都是按照行業，即便叫數字城市都是停留在縱向的，比如說醫療、金融。現在到智慧城市更強調平臺化、服務化，要把通過不同類型的平臺，不同的信息和資源整合起來，然后能夠為市民、為公眾進行服務，這是跨企業，跨部門形成的，比較典型的就像車聯網，車聯網不是哪一個企業，是圍繞車，比如說車的制造商，4S店，汽車圍繞廠，交管部門，政府相應的交通管理，還有保險、車險，還有應急處理，還有一些公路信息服務，可能這么多人都要借助這個平臺來為車這樣一些為主體的主題服務，這樣是進行智慧城市出現的現象。

　　通過這幾點來看，無論從技術、從智能化程度，然后再從服務的變化，應該說它是原有的城市信息化地提升，是這樣一個一個臺階提升的。

　　和訊科技：靳老師，基于您剛才說的這些，如果多網重疊，怎么樣融合或者是協同優化資源配合，做到節能減排？比如說在一個城市里面，基于剛才講的智慧的概念，比如有物聯網，有移動互聯，有云計算，其實等于是有重疊，怎么樣把這些融合、協調？您覺得怎么樣能夠優化資源的配置？

　　靳東濱：你問這個問題太宏觀，太籠統了，剛才講到物聯網、云計算，本身它們沒有矛盾。因為它們是在不同的層面工作，物聯網是借助于現有的通訊網絡，通過一些傳感設備，然后把物體這些東西連在一起。云計算是數據的存儲、分析、處理，是這樣[FS:PAGE]一個過程，他倆是一個配合的關系，所以我覺得他倆并不矛盾。

　　現在需要在智慧城市解決的是什么？第一個移動網，移動的寬帶網或者叫做無線寬帶網和固定寬帶網，他們兩個怎么樣配合起來，共同形成一個城市的寬帶網，這就是說在城市，作為智慧城市將來的基礎設施，它應該分兩大部分，一大部分是以固定寬帶為主的基礎設施，一部分是以移動網絡形成的寬帶，這兩種分別工作在不同的層面上。

　　比如我們進入企業，進入家庭，就用固定的，如果在移動狀態中，比如在車上、飛機上或者其他野外上，這樣的地方就可能要用移動的。但是目標是什么呢？是希望固網、移動，無論哪一種介入，對用戶來講應該都是同樣的服務，就是同樣的應用。所以在通訊行業也有一個專門的數據，叫做固移融合技術，現在也是一個研究的前沿。

　　我無論在哪一種網絡狀態下，但是我所做的服務，給我提供這種服務，介入的服務應該是一樣的。這樣為應用提供非常廣闊的空間。

　　比如我們在辦公室正在處理文件，馬上要坐車趕到另一個地方，從這兒到車上整個過程信息不斷，照樣該處理什么都是可以處理的，未來可能是在飛機上也照樣去處理。這個網絡是需要固和移，這是需要解決的問題。

　　第二個需要解決的問題，現在多家網絡，我們也可能叫異構型的網絡，每一個信息系統是由不同的技術，比如說不同的硬件設備，不同的服務器，不同的路由器，不同的軟件組織成一個系統，這個系統本身是一個異構狀的。怎么能夠把這些信息共享，能把這些網絡資源信息能夠共享，資源能夠共用，這是需要解決的問題，否則都是一個一個獨立的系統，就不符合一個智慧城市的應用。這個最好就是進入云計算的公共服務平臺，這個平臺有公用的開放標準，然后把這些獲得不同專業的數據提供上來，然后統一能夠在一定協議下大家共享。所以這些技術都在探討，我覺得他們都是在不同的方向上發展。

　　和訊科技：您覺得智慧城市對于綠色的意義呢？您對于綠色城市未來的展望？

　　靳東濱：我覺得物聯網和云計算，對于智慧城市應該起到很大的作用，為什么這樣講呢？我們過去靠人去控制一些能源消耗的過程，現在可以用物聯網這個手段來做。簡單講路燈管理，路燈管理可以通過光的傳感器，感受自然界的光亮的程度，控制這個燈什么時候開，什么時候關，這樣就比人為的更準確，這是照明的。

　　樓宇現在也開發了技術叫做智能樓宇，智能樓宇就是節能的樓宇，它可以通過熱傳感器，通過環境空氣質量的傳感器、光亮的傳感器[FS:PAGE]，這樣就知道一個房間什么時候需要調整溫度，控制空調，什么時候調整燈光，這樣一個樓全部這樣做起來會省很多的能源。

　　比如這個房間沒有人的時候，它自然感覺出沒有人，馬上把溫度調整到無人的溫度。

　　光也是這樣，比如開完會了，大家走了這個屋的燈自然就會滅掉，包括走廊，平常沒有人過就沒有燈光了。

　　國外有人做，這種智能樓宇能夠節省20%到30%的能源。如果在其他的領域里面，比如在供電、智能電力系統、交通，比如在交通里面找一個停車位，我們繞來繞去消耗很多的能源。如果我們用智能交通，車位管理性，我可以在網上、在手機隨時公布每一個車位是否空閑。

　　去某一個地區的人，現在就可以預先定位，就像定餐一樣，先看這個地方有沒有位置，有了我定上了，車到那兒就過來了。這樣進到這個車位了。

　　如果一個城市要節省很多的能源，也有人測算過，有些國家做過這方面的示范工程，也能節省很多的能源，但是具體量化的數字我記不住了，也是有很明顯的效果，所以智慧城市推廣以后，在各行各業真正應用起來了，大家要用得好，用得徹底、認真，我想能對節省能源起到很大的作用。

　　和訊科技：特別感謝靳老師做客和訊，謝謝您！

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