[ 導讀 ] 華夏物聯網報道：5月26日，南京地鐵二號線的26個站點檢票機、售票機已經全部完成安裝和調試。新一代的自動售票機與檢票系統與以往不同，在地鐵售票、檢票系統的背后，有一個無形的物聯網“大腦”控制著一切。二號線的售票機、檢票機的每一個零件上都有一個無線電子標簽

    華夏物聯網報道：5月26日，南京地鐵二號線的26個站點檢票機、售票機已經全部完成安裝和調試。新一代的自動售票機與檢票系統與以往不同，在地鐵售票、檢票系統的背后，有一個無形的物聯網“大腦”控制著一切。二號線的售票機、檢票機的每一個零件上都有一個無線電子標簽，任何零件出了問題，維修人員都能迅速準確檢測到。

   此外，在北京等城市，由于每條地鐵線的營運商不同，市民轉地鐵的費用該如何清算曾難倒了一批技術人員。雖然南京的一、二號線是同一個運營商，但一、二號線也是各自算賬，提供技術支持的正是南京熊貓自主研發的票務清算管理中心，這套后臺系統是南京地鐵唯一的數據清結算處理中心，負責地鐵運營收入的計算、確認和分配。

   中國電子科技集團公司第14研究所(與德國西門子聯合)為南京地鐵二號線提供信號系統設備，該系統的設備國產化率超過52%。國電南自參與地鐵二號線供電系統及變電所綜合自動化項目、南京地鐵一號線南延工程IMS綜合監測系統。國電南瑞承接了南京地鐵二號線綜合信息管理系統、環境與設備監控系統的設計制造。 

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