[ 導讀 ] 震驚世界的“7.23溫州動車事故”調查報告已經完成，顛覆之前的初步調查為信號技術的缺陷一說，最終報告認為，此次動車事故中的列車信號設備沒有問題，最大的問題就是組織管理不善。

    震驚世界的“7.23溫州動車事故”調查報告已經完成，顛覆之前的初步調查為信號技術的缺陷一說，最終報告認為，此次動車事故中的列車信號設備沒有問題，最大的問題就是組織管理不善。

    11月20日距離溫州動車事故發生已經120天，也是動車事故調查報告遞交的截止日期。事故調查專家組副組長王夢恕透露，技術層面的動車事故調查報告已經于9月底完成并遞交，調查結果顛覆了此前認為信號技術存在缺陷導致事故的說法，并提出組織和管理不善是動車事故形成的主因。

    萬億投資帶動

    按照國家電網規劃，今年將重點完成堅強智能電網的整體規劃，開展關鍵性、基礎性、共用性技術研究，進行技術和應用試點。此后2011~2015年以及2016-2020年分別為全面建設階段和引領提升階段，最終建成全面統一的堅強智能電網。

    而與發展規劃相對應的是智能電網的投資規模，即到2020年智能電網總投資規模接近4萬億元。國家電網相關負責人告訴記者，4萬億是包括常規電網投資和特高壓電網建設的費用，智能電網預期總投資將在1萬億元左右。

    而國網能源院的研究報告通過對美國智能電網的相關研究表明，智能電網的建設每投入100億元，可以帶來4倍以上的經濟社會綜合效益。據測算，每投資500億元建設堅強智能電網，將帶動數倍的社會投資，直接創造就業機會約14萬個。

    目前，智能電網最直接的受益者將是電力設備企業。相關分析認為，設備投資將占智能電網總投資的40%左右，即4000億元市場規模。

    推進智能電網建設助力動車發展前程

    萬億投資注入智能電網動車組快車開撥:“加強智能電網建設。”作為智能電網的最主要推手，國家電網公司在3月5日等來了政府工作報告對推動智能電網發展的肯定態度。

    全國人大代表、吉林電力公司總經理張羨崇表示，堅強智能電網有利于解決風電資源布局不合理問題。他表示，通過智能電網的建設，建成結構堅強的電網骨干網架，形成“強交、強直”特高壓輸電網絡，能實現能源的跨區域、遠距離、大容量、低損耗、高效率輸送，實現風電資源的有效配置。

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