[ 導讀 ] 仿真測試、檢驗匹配。在BRT開通前，市交委通過交通仿真軟件搭建BRT全線道路模型，對不同的BRT交通線路組織方案可能產生的交通效果進行仿真分析、預測和評估，確定了“30+1”的線路交通組織方案，基本滿足預測的客流需求。

　　借助先進的信息化手段，BRT實現了精細化的運營管理，其特點體現在———

　　仿真測試、檢驗匹配。在BRT開通前，市交委通過交通仿真軟件搭建BRT全線道路模型，對不同的BRT交通線路組織方案可能產生的交通效果進行仿真分析、預測和評估，確定了“30+1”的線路交通組織方案，基本滿足預測的客流需求。

　　智能調度，科學發班。BRT智能監控調度系統是BRT系統的大腦中樞，通過它實現對BRT通道內車輛的全面監控和調度管理。該系統能夠自動對發生在BRT通道內或站臺上車輛密度過密、過疏、故障、事故等情況，給調度員實時提醒，使調度員根據不同情況，科學調整發班計劃。

　　語音調度，優化管理。市交委在重點線路557臺BRT車輛上，建設了語音集群調度系統。調度中心調度員可通過語音調度單臺車輛或整條線路車輛，司機可通過語音及時上報道路狀況、突發事件，實現了“人車互動”，及時調整發車班次或空車切入等相關調度措施，迅速處理突發事件。

　　全天監控，及時疏導。在BRT試驗線的26個站點，南北52個站臺103個子站和19個重點路口都安裝了不同類型的視頻監控攝像槍，對BRT站臺及重要路口進行全天24小時不間斷的監控。

　　電子站牌，準確預報。BRT全線安裝103塊電子站牌，為乘客提供線路、車輛離到站時間等交通服務信息。目前，BRT通道內全部線路已實現信息電子發布。

　　客流分析，預測潮汐。BRT沿線客流“東冷西熱”、“早晚高峰客流潮汐現象嚴重”，節假日客流密集，市交委通過客流統計系統，分析預測客流量尤其是即將來臨的節假日客流量變化，提前做好各種應對措施。

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