[ 導讀 ] 隨著2012年春運大幕的拉開，安全問題成為關注的焦點。越來越多的有車族選擇拼車或自駕回家。

　　隨著2012年春運大幕的拉開，安全問題成為關注的焦點。越來越多的有車族選擇拼車或自駕回家。未來的幾天中，華北地區將出現霧霾天氣，全國將會被大霧及霜凍所困擾，這給路上交通安全帶來嚴重的威脅。如何有效緩解路面交通事故，除施行春運緊急預案外，還應從科學的角度出發，杜絕堵車、追尾等交通問題。

　　近日，新一代交通控制網的研究設計被提上日程。汽車移動聯網監控成為這個項目最核心的部分。據了解，汽車移動物聯網核心是利用傳感器技術、移動互聯技術、智能計算技術，發起對道路的全時空控制。該技術的最終預期是實現道路交通的"零堵塞"、"零傷亡"以及"極限通行能力"。據悉，該技術具備四大功能，交通擁堵控制、交通安全控制、交通信息服務和商業運營服務。我國汽車產業以驚人的速度向前發展，加上"物聯網"這個新興產業在我國"十二五"規劃中的大力推進，車聯網將會在今年的發展中一帆風順。

　　實現車聯網也是智能交通管理的方式之一，通過無線射頻識別技術對車輛進行數字化管理，對車輛運行情況進行實時在線跟蹤與監管，從根本上推動汽車數字化標準進程。當然，實行車聯網并不只是空談，它需要付出行動，首先要解決的就是技術難題；其次要解決部門及行業間的溝通難題。

　　車聯網不是單一的一個網絡或是一個部門，它需要尖端的技術及高效的網絡組。首先加強傳感器操作，讓交通燈、攝像頭、擁堵路段報告、及天氣情況等多方因素鏈接到一起，實現汽車與道路的完美融合。同時加強部門間的溝通及配合，利用物聯網技術將汽車、道路、天氣、人有機地結合在一起，實現一個互聯互通的網絡。相信，在"十二五"規劃的第二年，在物聯網逐漸成熟之時，車聯網是解決交通擁堵，實現智能交通管理的最佳方式。

　　據筆者了解，現在全球汽車移動聯網還處于起步階段。若未來的幾年把車聯網作為一個技術突破口，相信不僅會搶占全球汽車經濟的制高點，同時也會成為另一新興支柱產業。今年，物聯網逐漸走向成熟，今年，車聯網將會順應市場發展趨勢，將智能交通管理進行到底！

 

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