[ 導讀 ] 今年5月，常熟審計局在該市公共自行車便民服務項目審計中了解到，該項目的智能公共自行車管理系統應用了“物聯網”技術……

　　今年5月，常熟審計局在該市公共自行車便民服務項目審計中了解到，該項目的智能公共自行車管理系統應用了“物聯網”技術，它將全市3000輛公共自行車、3600個鎖柱這些“物品”和與“網絡”-后臺管理中心（常熟公共自行車ibike668租賃系統）通過物聯網的射頻識別（RFID）等技術相連，管理人員不需出門，坐于電腦前即可通過“iBike”系統對各個網點的車輛借還狀態、會員使用情況進行監控，對異常情況可隨時聯系會員和對車輛進行調度管理。

　　針對審計過程中碰到的新課題，審計人員突破傳統的財務審計概念，對自行車管理系統應用的“物聯網”數據進行了計算機審計，通過采集物聯網系統的后臺管理數據，對系統內的會員信息、借還車記錄等進行了數據分析，并對“iBike”系統進行了信息系統審計，提出了審計建設性建議和意見。

　　查看物聯網數據，建議提高公共服務管理職責。審計人員通過對系統內會員信息的分析，發現會員信息不完整，存在著較多的會員沒有聯系方式，如果會員借還車超時，無法通過短信平臺聯系會員及時還車。審計建議常熟公共自行車管理人員應加強日常工作的管理，維護數據的完整性和正確性，以提高公共服務水平。

　　查看物聯網數據，建議加強市民誠信度管理。通過對后臺數據的分析，發現系統對公共自行車使用會員的誠信積分管理尚在人工開放式操作階段。管理人員對會員初始積分設置超標、會員惡意霸車卻未扣誠信積分、會員正常使用積分值卻低于滿分等不規范管理情況，影響了市民的誠信觀。審計建議公共自行車系統對會員積分管理應開啟系統自動扣分功能，減少人工操作的不規范干擾，有利于誠信社會的建立。

　　查看物聯網數據，建議提升公共服務的績效管理。審計人員通過對系統內各個租賃網點自行車借還記錄的分析，發現設置的網店鎖柱數量與借還車人次不配比的情況。位于市中心、菜市場等鬧市區網點的鎖柱日均使用率高達16次/日.樁以上，而布置的鎖柱數卻為20個左右；偏離市中心的物業小區網點的鎖柱日均使用率低于1次/日.樁，布置的鎖柱數卻多高于35個。審計建議常熟公共自行車的后期工程建設應參考前期工程的使用績效情況，綜合考慮布點的數量和結構，各點的自行車容量等因素才能有效的配置，從而提高公共自行車的使用效率和市民出行的方便性。

　　查看物聯網數據，建議加強對物聯網技術的研發扶持。從公共自行車后臺管理數據來看，其中不乏由于物聯網技術的不成熟，如射頻識別技術未能讀取會員卡信息、車輛識別信息，或者[FS:PAGE]信息發送不成功，導致管理數據庫中出現借還車時間空值、借還車網點信息空值、會員信息空值、故障還車等異常情況。在建立“智慧城市”過程中，“物聯網”技術必將影響到農業生產、環境保護、醫療服務、城市管理、智能交通等方方面面，政府應加強對“物聯網”等基礎信息設施建設的扶持和引導，對“智慧城市”的建設必將事半功倍。

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