煤炭運輸車輛裝卸作業電子施解封監管系統，簡稱“電子簽封”（英文縮寫ELS），是專門針對這一生產運輸環節，借鑒國外先進經驗，而設計的一套管理系統，可有效監控車輛運輸作業過程，規范和監督各環節操作行為，為加強運輸車輛作業管理提供科學依據。

　　該系統與全球衛星定位系統（英文縮寫GPS）的有機結合——“車載GPS\ELS監管系統”，實現數據遠傳，實時監控，中心管理。從而在加強車輛安全運輸管理水平的同時，承運信譽也得到保證，因此該系統具有現實意義。

　　ELS硬件組成（管理型）及各部分說明

　　系統硬件主要由開關信號發生器（電子簽封）、主機處理器、電源盒、電子鑰匙等幾部分組成

　　（1）信號發生器：繩鎖式電子簽封（插拔施解封）

　　（2）主機：采集處理簽封數據（與GPS串口通訊）

　　（3）電源盒：內置專用模塊電源供電和過載保險

　　（4）電子鑰匙（ID）：通過主機施解封，操作者身份識別

　　2、工作原理

　　根據煤炭運輸特點，電子簽封分布在篷布與箱體四周，管理者采取電子施解封的工作環節，在出發點探頭插入即施封，并通過電子鑰匙與駕駛室內的主機辦理確認，同時信息上傳，此為施封過程。車輛運行至指定地點，主機指示燈顯示正常，管理者亦辦理確認，探頭拔出，同時信息上傳，此為解封過程，可正常卸車，施解封之間的所有操作數據均上傳。鑰匙具有數碼唯一性，不能仿制代替，從而確定管理者的合法身份。

　　整個運輸過程，必須辦理電子施/解封手續，否則車載設備和監控中心會顯示報警信息。車載的GPS終端會實時將車輛信息傳至監控中心，從而實現遠程平臺管理的目的

　　3、系統應用（部分功能由GPS實現）

　　系統運行后，主機上邊三個功能指示燈（紅、黃、綠）和八個探頭狀態紅燈（開亮關滅），在出發點，管理人員用鑰匙施封，施封后紅燈亮。到運送點，管理人員用鑰匙解封，此時紅燈滅綠燈亮，可以正常作業，在每次解封與施封間的開關信息均不上傳。在施封后到解封前這一時段時間為監控時間，這段時間內如果斷電、或未經解封私自打開簽封探頭均有報警信息記錄。該報警信息除了上傳到GPS監控中心外，在主機指示燈上也可體現：斷電報警是黃燈亮，私自打開對應探頭紅燈亮黃燈亮。管理人員可以根據燈的狀態來確定在運輸過程中是否有違規現象發生，如有報警提示，只有通過施解封才能解除。管理者還可通過主機下載近期200條數據來監督操作行為，管理者在系統客戶端查詢、分析、處理有關操作行為，GPS運營中心平臺實時監控并保存各[FS:PAGE]類上傳數據結果，所以在運輸行駛途中一律不準私自打開任何一個電子簽封探頭。

　　4、系統功能（部分功能由GPS實現）

　　（1）、車載設備在開始工作后，具有自檢功能：自檢結束后，指示燈顯示工作狀態。

　　（2）、駕駛員身份記錄功能：實現駕駛人員身份記錄，記錄駕駛員代碼和公安交通管理部門核發的機動車駕駛證。

　　（3）、能確認管理者合法身份、裝卸時間地點。

　　（4）、采集器標準通信接口：標準RS232CD型9針接口。

　　（5）、上載信息，能通過數據存儲卡轉換，向管理計算機提供以下信息：實時時鐘，開關數據，施封數據；車輛識別代號、車牌號碼、車牌分類；上載數據時，不會改變和刪除采集器內存中已存儲的任何數據，對每一次上載的日期和時間進行記錄。     

　　（6）、人員管理: 加油站管理人員與電子鑰匙一一對應，通過電子鑰匙信息確認、查詢人員管理使用過程。

　　（7）、車輛管理: 管理者實時建立、查詢、瀏覽、分析車輛基本信息和電子封簽狀態信息。

　　（8）、結果查詢: 查詢記錄，分析是否有非法操作現象發生，施封后開啟/關閉油口判斷為非法開關，解封后進行此項操作為正常。

　　（9）、時間管理: 設置規定范圍時間內的運輸狀況查詢，先對車輛下調度單，進行運行時間的有效控制。

　　（10）、數據備份、報表生成:歷史數據備份，查詢結果生成規定格式報表，以便考核管理。

　　（11）、重復使用、安全環保，取代傳統機械鉛封或數碼鉛封。

　　5、技術參數

　　工作溫度：-40℃ — +70℃

　　相對濕度：25℃時不大于96%

　　儲存條件：90%RH

　　大氣壓力：80Kpa—110Kpa

　　通訊端口：RS232

　　傳輸數率：9600波特率

　　誤差時間：1秒

　　內    存：32KB

　　主機與探頭最大距離：≤30m

　　供電方式：汽車電瓶供電

　　電池類型：車用鉛酸蓄電池輸入電壓：12V/24V

　　防爆型式：一般兼廠用本質安全型

　　防爆標志：[Exia]ⅡBT5

　　主機外形尺寸: 170×90×35（mm）

　　探頭外形（組合）尺寸: 60×60×35（mm）

　　電源盒外形尺寸：110×90×55
 
　　6、系統特點

　　易于安裝、使用：需要車輛進行必要的配管穿線工作，將探頭固定工作部位即可。

　　受外界環境影響小：可在多種條件下全天候工作。

　　可靠性好：堅固、耐用、防腐蝕退化，抗沖擊性強。

　　可擴充性好：系統建立后可隨意增加新的車輛。

　　可自成系統，又可與GPS系統配合使用，以擴展應用效果和范圍，與GPS終端通訊沒有技術瓶頸，[FS:PAGE]測試非常簡單。
 
　　7、要點說明(管理型)

　　電源為常開，施封為設防，解封后為解除設防。

　　非法開啟報警

　　電子封簽處于正常監控狀態時，私自打開、拔掉電源或切斷傳感器導線或人為利用其它干擾源，均被視為非法開啟，電子封簽主機紅燈亮，功能指示燈黃燈亮。

　　未關好報警

　　在啟動監控時，如果電子封簽識別到有未關閉好的探頭，主機該對應紅燈亮，則視為未關好狀態，此次監控為無效監控，信息將會通過GPS發送至控制中心。

　　功能

　　車輛出發到指定地點時，解封后，再打開探頭，車離開前施封后開啟系統。

　　運行數據記錄

　　車輛何時從何處出發、何時到達何處，都可記錄在案，可以了解車輛運行整個過程，作為運輸管理的有效依據。

　　掉電報警

　　當設備的電源被切斷時，GPS會將電子封簽不在線的信息發送至控制中心。且電子簽封會將重新上電的時間記錄。

　　電子鑰匙

　　始發地身份施封，開啟監控系統； 目的地解封，關閉監控系統；解封狀態下記錄查詢或時間修訂。

　　基本型數據上傳方式同管理型。

　　可不配電子鑰匙，取消人工施/解封主機確認部分的操作，完全由中心平臺管理，靠GPS實時定位技術，圈劃具體地理位置，在該區域內的所有操作均為合法操作，在該區域外的所有操作均為非法操作，監控中心會顯示報警信息。電子鑰匙授權人必要時使用。

　　8、簡單性價比較

　　傳統鉛封平均每個5元，八點分布，即一次消耗40元，按年消耗200次*40元=8000元計算，而車載電子簽封系統，單臺套，即一次性設備費用不超過2000元，使用壽命5-8年。

　　結束語，隨著國內外運輸市場大勢所趨，企業間競爭日益激烈，提高技術裝備水平，規范生產操作環節，完善管理制度，方可使企業立于不敗之地。“車載GPS\ELS監管系統”對運輸企業發展
必將發揮重要作用。該系統在成品油配送、煙草配送、食品配送、郵政配送、金融配送………都可廣泛應用，因此產品市場前景廣闊，意義深遠。