[ 導讀 ] 今年1月，由工信部牽頭制定的《物聯網“十二五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）正式出臺。在政策的支持下，物聯網滲入其他產業的步伐將在“十二五”期間進一步加快。

　　今年1月，由工信部牽頭制定的《物聯網“十二五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）正式出臺。在政策的支持下，物聯網滲入其他產業的步伐將在“十二五”期間進一步加快。

　　然而，目前在醫藥流通領域，人們還是難見物聯網的身影。受訪的業內人士向記者指出，物聯網在醫藥物流的應用一定是未來行業的發展趨勢，但是由于標準不統一、配套政策不完備等問題，醫藥物聯網的成熟仍需經歷一段較長的時間。

　　別處花香

　　在國外，物聯網的應用早已得到政府的力推。以美國的智能交通為例。近年來，美國政府與工業界積極參加到汽車物聯網的研發中，車輛基礎設施集成計劃（Vehicle Infrastructure Integration）便是當中的應用實踐之一。

　　該項計劃的主要參與者包括美國交通部、加州交通部以及戴姆勒、福特、通用等汽車公司，他們在加州101公路和密歇根Novi市部署了數10個路邊基站，測試汽車與路邊基站的通信能力，致力于利用無線通訊技術使行駛中的車輛更緊密地與周圍環境聯系，提高交通系統的安全性。

　　根據《規劃》，我國已經將物聯網未來的應用聚焦于智能電網、智能交通、智能物流、智能家居、環境與安全檢測、工業與自動化控制、醫療健康等十大重點領域，其中不少領域的應用已開始收到成效。

　　以智能電網為例。為了監察校園內52個建筑物的能源利用效率，保證能源的高效使用，臺灣一所大學需要建立一個采用基于網絡硬件和軟件的能源管理系統。該系統不僅能夠監測每一棟建筑內的實時能耗，還可以預測電力需求、調整電力消耗，并改善電源管理。同時，學校還希望利用其網絡的功能優勢，創建一個能耗調查系統和實時顯示系統，顯示每個建筑內的用電情況，在整個校園內推動和倡導節能。

　　為此，這所大學使用webaccess和bemg-4110數據采集器創建基于web的電力監控管理系統：通過使用webaccess中人機界面收集數據并顯示狀態，分析和比較數據，采取適當措施減少電力消耗和節約能源。為了確保無網絡連接時數據不會丟失，bemg-4110數據采集器被連接到數字萬用表，這樣，數據就可以臨時存儲在本地計算機上，并在網絡恢復時上傳，以確保數據的完整性。

　　醫藥嘗鮮

　　除了智能交通和智能電網，在政策的支持下，物聯網涉足的領域與日俱增；與此同時，信息化、傳輸設備、通信設備、程序設計也日漸成熟。種種跡象看來，醫藥物流的物聯網的搭建已經萬事俱備。

　　北京民智谷管理顧問公司執行董事史萬奎向記者提出了這樣的設想：利用網絡信息互[FS:PAGE]動平臺，將電視、醫生、藥房、社區醫療機構護士和物流商連接在一起，有些患者不出家門就能完成診療過程和藥品購銷。但現實并非如此美好。史萬奎告訴記者：“目前，除了大型醫藥商業WMS系統應用以及對醫院藥房終端延伸的信息系統尚能看見一點物聯網的影子外，真正稱得上物聯網應用的成功案例還沒有發現。”

　　不過，可以確定的是，物聯網的火熱早已引起了醫藥領域的關注。

　　在九州通醫藥集團股份有限公司醫療技術中心負責人高智勇看來，隨著物聯網的應用，醫藥物流鏈的整體效率會得到較大提升：“從醫藥物流的角度來看，物聯網能讓醫藥工業的上下游更真實地看到市場銷售情況和相關數據的流轉情況，更好地做出市場判斷，進行相應的庫存準備。其次，它還將減少重復的數據錄入，為藥品監管帶來好處，實現更精確的監管，非法藥品進不來，合法藥品也不會流到非法的渠道上。”高智勇補充。

　　據了解，九州通是國內為數不多的正在開展醫藥物聯網探索的流通企業之一。目前，九州通醫藥集團下屬的九州通達科技正在就物聯網技術在醫藥物流，尤其是藥品和疫苗的冷鏈物流以及物聯網與移動醫療相結合方面開發相關產品，先期以九州通為中心，通過聯合上游生產廠家以及下游醫院，加大物聯網相關技術在醫藥流通行業中的應用程度。

　　高智勇表示：“就藥品行業來說，重點在于企業之間的信息溝通和共享，這需要醫藥供應鏈中有企業牽頭。其實，現在已經有軟件公司提出應用方案，但這些方案只是解決技術問題，還不能解決業務方面的系統協調問題。這也是目前物聯網我們談得多，技術儲備做得很多，但應用還處于初級階段的原因。”

　　等待配套

　　另一方面，構建醫藥物聯網的關鍵還有賴于相關配套的不斷完善。高智勇分析指出：“服務標準比較統一或一些特殊行業對物聯網的應用可能更快，比如交通、藥品流通和電力行業等。就像交通配套一樣，需要交管部門、車主、交通基礎設施建設部門聯合來做。所以，物聯網在醫藥物流的應用不僅是技術方面的問題，同時也是系統應用、產品化或者市場化的問題。”

　　雖然《規劃》給物聯網在“十二五”期間帶來了極大的政策支持，然而對于醫藥物流領域來說，相關的政策配套仍存在一定程度的缺失。對此，史萬奎向記者指出：“首先，在藥品GSP標準設計方面，缺乏零售環節對消費者配送的操作標準，又如各地的藥品物流招投標方案仍未厘清"分銷"、"配送"等概念。加上，招投標方案對配送商要求GSP、倉儲、運輸、結算各種條件俱全[FS:PAGE]，如果企業不是傳統醫藥商業模式，根本就沒有獲得業務的機會。尤其增加一條"中標配送企業不可以轉配送"，將第三方物流徹底阻擋在外，物聯網應用空間被從政策上徹底堵死。”

　　應當明確的是，政策雖然是落實物聯網應用的重要一環，但如果沒有企業自身的創造，醫藥物聯網還是無源之水。除了企業思維的轉變、積極開拓，每項技術的創新應用，還需要投入一定成本，而這往往阻礙了新技術在醫藥產業中的應用。

　　在高智勇看來，對醫藥物聯網的構建而言，上述影響都是有限的：“因為物聯網一定是在現有基礎上來做、來改進，不會從零開始。企業也不可能建一套全新的系統更換現在所有的設備和軟件。至于那些中小型物流企業，他們可以等到商業化到一定規模、成本得到降低之后，甚至可以根據客戶的要求使用物聯網。”高智勇如是補充。

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