[ 導讀 ] 物聯網曾幾何時被炒作的沸沸揚揚，但是種種原因一直拖累著它前進的腳步。往往新概念在推廣的時候很容易被外界所影響，但是新概念如果真正產生巨大作用還是應該的到支持。從寶馬公司的MINI大范圍召回通知我們看到，能不嫩讓物聯網幫助類似的民生需求更好的實現。

       事件鏈接：

       寶馬汽車2012年1月17日宣布，因電子水泵缺陷，在全球范圍召回旗下23.5萬輛“迷你”品牌汽車(MINI)，其中中國市場涉及3406輛。寶馬發言人斯文·格呂茨馬赫爾表示，召回決定涉及2006年3月至2011年1月間生產的汽車，寶馬將為召回車輛免費更換電子水泵。召回車輛中用于冷卻渦輪增壓器的電子水泵有過熱甚至起火的風險。相關案例已在美國出現，但沒有致人員傷亡。

       召回車型生產日期MINI COOPER S2006年3月-2010年10月MINI COOPER S CABRIO2007年11月-2010年10月MINI COOPER S CLUBMAN2007年1月-2010年10月MINI COOPER S COUNTRYMAN2010年1月-2011年1月。

       物聯網的思考

       物聯網曾幾何時被炒作的沸沸揚揚，但是種種原因一直拖累著它前進的腳步。往往新概念在推廣的時候很容易被外界所影響，但是新概念如果真正產生巨大作用還是應該的到支持。從寶馬公司的MINI大范圍召回通知我們看到，能不嫩讓物聯網幫助類似的民生需求更好的實現。

       思考1. 無線技術如此成熟，MINI能不能1對1通知召回

       誠然汽車召回的過程很大程度上依賴4S通知客戶并承擔維修或保養的責任，但是我們看到包括寶馬這樣的汽車制造名企在內都是新聞形式發布召回通知。如果客戶不上網呢?不看電視或沒看到新聞呢?

       3G技術如此成熟，為什么不能讓車輛直接接收汽車制造商的召回通知，讓召回來的更容易一些。汽車偌大的空間容納一個3G芯片組，顯示屏幕增加1個顯示信息的功能成本并不高，但是其意義遠超技術實現的效果。在很多高端車型中有的無線通信技術完全可以解決這個需求，讓“召回”這樣的通知信息傳播的更加快速高效。

       思考2. 汽車三包法規定退回車輛跟蹤

       新汽車三包法中要求汽車在某些問題情況下是可以退回的，但是這些退回的汽車如何追蹤?將成為一個難題，如果物聯網能夠精確定位這些退回車輛，從管理角度可以嚴格控制市場產品的質量從很大程度上杜絕“舊車新賣”的情況出現。

       思考3. 物聯網能不能更貼近生活，而不是簡單炫耀技術

 [FS:PAGE];      物聯網的初衷是讓生活中的每一個可以聯網的設備都能通過網絡進行控制，但是這里面卻被很多廠商作為炫耀技術的一種途徑。用戶迫切需要的其實并在乎那些類似遠程遙控家電的功能，而是更在乎的是實時的信息傳播。能夠讓生活更便利的需求才是物聯網應該實現的。例如：某些GPS功能中集成的實時路況提示信息就切切實實的幫助了大量的司機能夠實施的調整自己的出行計劃和路線。

       總的來說，目前物聯網雖然是有些被市場的冷落，但是仍然是大有希望成為更加貼近民生的技術。幫助汽車三包的實施與監控是物聯網能夠做到的一個方面，物聯網本意是物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。各種成熟的技術能夠逐漸的完善它的不足，各大廠商們應該認真思考和識別這些需求，也希望政府在制定政策和制度時充分考慮到技術所能帶來的便利，為技術的實現和發展奠定政策的基礎。

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