[ 導讀 ] 創業是艱難的，能夠成功的，都是因為理想與堅持。創業的過程也是享受的，因為可以結交很多志同道合的朋友，能夠看到很多事情在自己的手上發生。因此，創業無怨無悔。

    創業感言：

    創業是艱難的，能夠成功的，都是因為理想與堅持。創業的過程也是享受的，因為可以結交很多志同道合的朋友，能夠看到很多事情在自己的手上發生。因此，創業無怨無悔。

    “做這個行業不是為了賺錢，我要將一輩子的積累回饋給社會。”說這話的，是北京中交興路信息科技有限公司副總經理白君彥。在他看來，社會責任是智能交通行業的最大價值，服務則是實現這一價值的重要手段。

    將智能交通引入大陸

    白君彥出生在臺灣。早年對于交通以及信息技術的熱愛使他走上了一條智能交通產品研發的創業之路。

    “很多人知道GPS是美國人發明的，卻很少有人知道通過衛星提供智能交通服務的模式最早出現在臺灣，這是中國人的一個創新。”白君彥告訴記者。

    1996年，白君彥第一次開始了智能交通服務的探索。那時候，只有少數人在從事這方面的研究，而白君彥是最早的一批。最初，從服務支撐到產品硬件，再到平臺技術，處處都需要摸索。“我從程序設計開始，經歷了組織、研發、設計、生產的每一個環節的建立。”白君彥說。

    2003年，白君彥和朋友合資成立了一家專門從事智能交通服務的公司，并獲得了一家美國公司的投資。同一年，應對方的要求，白君彥帶領團隊，對美方在成都的一家同樣從事智能交通服務的子公司做專業評估。“此前，這家公司一直虧損。通過評估，我們發現是管理出現了問題。”白君彥說。此后，白君彥和美方達成協議，由他具體負責這家成都公司的經營。

    “我們通過和政府部門合作，讓成都的所有出租車都安裝了智能交通設備。通過技術和服務保障司機的安全，以及協助政府規范司機的行為。”一年以后，在成都，白君彥所在公司的市場份額占到了80%，智能交通被成功引入。

    做產業更是做責任

    做智能交通，在白君彥看來，不光是一分產業，更是一份責任。2010年8月，白君彥來到了中交興路。正是在那一年，中交興路參與了上海世博會“全國重點營運車輛聯網聯控系統”的建設。“我們的目標是通過技術和服務，使道路上的事故率降低到1%。”白君彥說。

    “每年在道路上因為交通事故死亡的人數不少于一個汶川大地震。司機在路上跑，他的駕駛行為怎么知道？駕駛行為又要怎么樣來規范？這些都需要依靠技[FS:PAGE]術手段。中交興路正是提供了這樣一種手段。”白君彥說。如今，由中交興路研發的智能系統不但可以實時了解汽車的行駛速度、方向、行駛路線等信息，還可以了解司機是否疲勞駕駛，車門有沒有關好等細節。“如果出現這些情況，我們會提醒駕駛員，以免發生危險。”

    “每一名駕駛員背后，都有一個幸福的家庭，如果發生了事故，這個家庭的幸福就很可能從此不復存在。而我們，就是利用技術手段，保護每一個家庭的幸福。”而這，正是白君彥眼里中交興路乃至整個智能交通產業所承擔的社會責任。

    不擔心做全球最大

    “曾經也有人問我，中交興路是一家什么樣的企業，我的回答只有兩個字——服務。我們服務于企業，服務于政府，服務于同行產業。先把系統做好，把服務做好，然后將各方的力量凝聚起來，這就是我最大的快樂和收獲。”白君彥說。

    登高必自卑，行遠必自邇，白君彥這樣描述自己曾經走過的每一步。從自己開辦公司，再到進入中交興路，白君彥形容自己一輩子都在創業。“車聯網是物聯網的重要支撐環節，我們需要建立起自己的體系。讓中交興路成為其中的核心企業。”在白君彥看來，這句話不但是愿景，更是正在逐漸實現的過程。“中國有龐大道路網和眾多的運輸車輛。如果能在國內市場做到最好，加上與必要的國外市場進行合作，做成全球最大，不想都難。”

    如今，由中交興路自主研發的“全國客運公共服務平臺”已經建立。未來，還會將更多更好的服務陸續呈現，而這些也將注定為中交興路的持續前進提供更多動力。

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