莆田200余萬啟動公交智能化 超速系統自動報警
近幾年，隨著莆田公交事業的迅猛發展，市民乘坐公交車也越來越方便。記者近日從市公交公司了解到，目前，該公司已正式啟動公交智能化系統，實現了公交調度、查詢、監管等智能化管理。
市公交公司智能管理中心負責人曾麗軍告訴記者，目前，莆田市有21條公交線路，日均發送旅客量達15萬人次。為更好地滿足市民出行需求，市公交公司投入200多萬元資金，啟動公交智能化調度管理系統，通過信息化的建設來推動公交事業管理信息化應用，提高公交行業服務水平。
據介紹，目前，市公交公司已在大部分公交線路上建成了公交車輛跟蹤調度系統，并安裝了電子站牌、車載GPS定位設備等，實現對公交車輛的實時跟蹤和定位、遠程視頻實時監控、公交車與調度室的雙向通信，以及電子站牌上實時顯示信息等功能，具有先進性、實用性和可靠性等優點。這也讓公交調度過程有據可依，并實現了電腦輔助管理，節約了人力資源，同時提高了公交運營服務水平，使莆田邁入了“公交智能化”時代。
“這個系統投用后，將使公交的營運水平發生革命性的變化。”曾麗軍介紹說，公交智能化實施以后，公交公司可以合理排定發車頻率和班次密度，改變此前公交在車輛調度上較為滯后的局面。通過后臺管理軟件控制，在市區范圍內運營的公交車輛時速一旦超過40公里，系統就會自動報警，而在郊區運營的公交車時速也不得超過60公里。此外，還可以通過監控實時避免安全隱患，一旦發生事故，也能通過調取現場影像進行分析。
市公交公司智能管理中心負責人曾麗軍告訴記者，目前，莆田市有21條公交線路，日均發送旅客量達15萬人次。為更好地滿足市民出行需求，市公交公司投入200多萬元資金，啟動公交智能化調度管理系統，通過信息化的建設來推動公交事業管理信息化應用，提高公交行業服務水平。
據介紹，目前，市公交公司已在大部分公交線路上建成了公交車輛跟蹤調度系統，并安裝了電子站牌、車載GPS定位設備等，實現對公交車輛的實時跟蹤和定位、遠程視頻實時監控、公交車與調度室的雙向通信，以及電子站牌上實時顯示信息等功能，具有先進性、實用性和可靠性等優點。這也讓公交調度過程有據可依，并實現了電腦輔助管理，節約了人力資源，同時提高了公交運營服務水平，使莆田邁入了“公交智能化”時代。
“這個系統投用后，將使公交的營運水平發生革命性的變化。”曾麗軍介紹說，公交智能化實施以后，公交公司可以合理排定發車頻率和班次密度，改變此前公交在車輛調度上較為滯后的局面。通過后臺管理軟件控制，在市區范圍內運營的公交車輛時速一旦超過40公里，系統就會自動報警，而在郊區運營的公交車時速也不得超過60公里。此外，還可以通過監控實時避免安全隱患，一旦發生事故，也能通過調取現場影像進行分析。
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