[ 導讀 ] 據了解，北京市的電梯總數已經超過13萬臺，其中使用年限超過10年的電梯占總數量的23.9%；使用年限超過12年占17%；使用年限超過15年的占9.9%；電梯設備的“老齡化”現象日益明顯。

　　北京城區將為2000余部電梯裝設聯網報警器，實時監測電梯運行狀態，以此作為電梯物聯網試點。如運行良好，該技術還將運用到中關村、金融街等地區。

　　從北京市質量檢查管理局了解到，2010年以來共接到電梯類投訴1513起，占特種設備受理量的86.4%.可以看出，電梯安全質量問題，已經成為危害人們出行安全的重大隱患問題之一。

　　據了解，北京市的電梯總數已經超過13萬臺，其中使用年限超過10年的電梯占總數量的23.9%；使用年限超過12年占17%；使用年限超過15年的占9.9%；電梯設備的“老齡化”現象日益明顯。

　　從今年開始，北京市將以東城區為試點，推行電梯物聯網技術。試點電梯將通過安裝傳感器和數據采集終端等設備，來實現監測電梯運行狀態的功能。具體實施是在電梯前端設置采集系統，通過網絡將數據和視頻信息上傳至統一的電梯安全平臺上，一旦電梯發生故障或事故，會在第一時間通過網絡或移動終端報警，相關單位會在30分鐘之內消除故障。如30分鐘之內未能解決，將上傳至區級平臺；兩小時內未能解決的，上傳至市級平臺。

　　就該政策的推行，楊書華表示，“這個舉措無疑是好的，其實以前也嘗試在做類似的系統，但是其中牽扯到很多問題，比如推廣和應用難度等等。現在借助物聯網技術把以前非線性的數據，變成網絡傳輸模式，通過統一的平臺來管理，加強了規范，這是比以往進步的地方。”

　　但是一項新政策的推出也會伴隨著種種問題，對此楊書華也發表了自己的看法，“雖然前景是光明的，但問題依然存在，目前來看這個項目是由政府來主推，但是小區物業是否愿意來做這方面的工作，由誰來買單，都是需要考慮的現實問題。”

　　早在12年初，就有消息指出北京市將針對目前電梯安裝、改造、維修和市場維護等環節中存在的問題進行相關的治理手段，而運用物聯網技術來實現高度的監管和治理無疑是一種行之有效的方法。該項目總投資2590萬元。該設備將于今年7月完成調試，年底完成驗收。

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