[ 導讀 ] 根據國家提出的信息化促進工業化轉型升級要求，我們洞悉到，未來的能源系統也必將以信息化作為先導，朝著智能化方向發展。

    根據國家提出的信息化促進工業化轉型升級要求，我們洞悉到，未來的能源系統也必將以信息化作為先導，朝著智能化方向發展。

    有鑒于此，國網能源研究院受托于國家能源局對智能能源概念進行了一次開創性的探索，完成了《智能能源體系研究》軟課題。該課題除了界定智能能源的定義、架構體系外，還圍繞著智能電網、智能電力、智能能源等一系列的內容就如何解決未來能源發展過程中將要面臨的問題、挑戰等進行了初步的研究。根據研究發現，電力和電網在這個龐大的智能能源系統中處于比較核心的位置，電力智能化的程度比較高且形成了相對完整的體系。智能電網本身也是智能能源的一部分。基于這些情況，我們提出了未來智能能源發展要以智能電網為核心的發展框架。此外，從管理的角度來看，能源系統的智能化還可以促進信息資源的整合。系統性的能源體系規劃不但可以理順不同能源品種之間互相替代、相互轉換的復雜關系，也可實現相關數據與信息的交流共享。同理也適用于智能電網，收集、共享來自電網的海量數據和信息是未來實現公共事業公司、電網與用戶之間互動的基礎。

    當然，在未來能源智能化發展趨勢下，我們還需要對現狀抱以清醒的認識。目前，我們對于智能能源的探索還處于一個初步的研究構架階段，還需要較長一段時間的規劃發展才能真正完成未來智能能源系統性的格局構建。在《智能能源體系研究》中，我們也提到了一些可在電力等各能源行業領域進行先期實施的智能化發展，比如智能電網建設等。只有當智能化在各個領域都逐漸發展到一定階段或規模時，智能化整體融合發展的大局方可真正形成。

    智能為未來城市發展賦予新的內涵

    關鍵詞：智能城市

    智能城市建設是一個較為宏觀的未來城市發展理念，它與電網這樣具有明確物理屬性的東西不同，具有更抽象的意義，需要更多的理論內涵和相關技術加以支撐，才能最終將這樣一種先進的城市智能化發展理念變成現實。例如現在提出的借助信息通信技術、物聯網技術、傳感器網絡技術、智能信息處理技術等先進的高科技手段實現城市醫療、交通、市政管理、食品衛生、生產生活等方方面面的智能化發展，實現城市資源的有效調配和合理使用。

    當然，地域差異、行業布局分布情況和推廣普及情況等都是影響未來智能城市最終成型的重要因素。根據各地區的經濟社會發展水平的差異以[FS:PAGE]及老百姓對智能城市概念認知認可程度的不同，未來各城市的智能化發展速度也將不盡相同。為了應對這種差異性的發展，我們或許可以應用一種由點及面的方法，通過在一些先行領域進行信息資源整合及智能化發展，進而逐漸將普適的成功經驗在整體層面上廣泛推廣，在真正的操作部署和建設使用過程中賦予智能城市實質性的內涵，延伸并超越先前提出的諸如低碳城市等概念，倡導一種綠色的、可持續的智能化生活方式、產業發展及社會管理模式。

    電源結構變化呼喚電網智能化

    關鍵詞：電網、發電、用電

    電網是實現發電側與需求側之間平衡的重要紐帶。真正運行的電力系統是一個實時平衡的動態系統，發、輸、供、用是在同一時刻瞬間完成的，需要各個環節間的相互配合和協調發展。
    隨著新能源(特別是具有間歇性和不確定性特征的風能、光能等)的發電比例快速增加，電源結構出現了新的變化，這可能會對整個電力系統的平衡控制及平穩運行帶來巨大的挑戰。為了應對這種新的變化，電網作為協調供需兩側的重要橋梁，要不斷提升電網建設水平和智能化程度，對發電與用戶的負荷量進行動態信息收集處理，并以此做出正確的判斷和綜合的考量。通過智能電網的動態調節與信息互動，解決發電和負荷空間上分布不均和時間上不同步的問題，實現供需二者之間的動態平衡，合理消納這些增加的新能源發電。當然，對于系統消納新能源，電網通過實施智能化發展能夠發揮積極的促進作用，同時還要重視電源結構自身的優化問題，以提高系統的調峰能力。

    中國電動汽車發展需政府、車企、電力行業三方協力

    關鍵詞：技術路線、國家政策、產業協作

    隨著中國汽車產業的高速發展，汽車產量和保有量都在不斷增加，碳排放導致的環境危害也隨之日益加劇，石油需求呈現出快速增長的態勢。面對這些嚴峻的挑戰，業內人士普遍認為，發展新能源汽車或將成為中國和世界汽車市場解決能源危機和應對氣候變化的必然選擇。然而，就在新能源汽車產業發展方興未艾之際，由于缺失統一的行業標準和重點技術規范，從技術到產品再到監管，新能源汽車從萌芽階段一路走來，個中暴露出了諸多問題。這些問題的出現與我國目前的電動汽車產業格局現狀是分不開的，如果各大車企繼續各自為戰，不論在純電動汽車還是插電式混合動力汽車方面，仍將不能形成明確的電動汽車技術發展路[FS:PAGE]線和普適于整個行業的執行標準。

    為了打破這種發展困局，一方面要突出國家政策引導的重要作用，通過國家的力量組織攻關，使技術標準、路線達到統一;另一方面，也要強調產業協作和產業聯盟的重要意義，加強車企與電網企業在技術優化方面綜合性的合作發展，使電動汽車生產、電池技術的發展和充換電服務網絡的建設達到真正的對接。

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