[ 導讀 ] 王益民：我們所說的智能電網，它的基本特征就是在技術上體現信息化、自動化、互動化，要具有堅強的網架結構，具備各類電源接入、送出的適應能力以及大范圍資源優化配置能力和用戶多樣化服務能力，從而實現安全、可靠、優質、清潔、高效、互動的電力供應，滿足我國經濟社

數據由國家電網公司科技部

　　→需求

　　“建設堅強智能電網，能夠實現能源資源在全國范圍的統一高效配置。”

　　《亮報》：為什么我國需要發展智能電網？

　　王益民：我們所說的智能電網，它的基本特征就是在技術上體現信息化、自動化、互動化，要具有堅強的網架結構，具備各類電源接入、送出的適應能力以及大范圍資源優化配置能力和用戶多樣化服務能力，從而實現安全、可靠、優質、清潔、高效、互動的電力供應，滿足我國經濟社會全面、協調、可持續發展要求。

　　當前，我國電力發展面臨新的形勢和要求，電力發展與資源、生態環境的矛盾日益突出。為落實我國政府的兩項承諾：實現2020年非化石能源在一次能源消費中比重達到15%左右和單位二氧化碳排放量比2005年減少40%～45%的承諾，需要大力發展水電、風電、太陽能等綠色能源。只有通過建設堅強智能電網，才能有效解決風能、太陽能等可再生能源的大規模開發問題，保證可再生能源發電的大規模接入和遠距離送出以及消納，真正實現能源資源在全國范圍的統一高效配置。

　　電力客戶的需求也日益多元化。電氣化水平的不斷提高和智能電器的大規模應用，電力客戶對電能質量和多元化服務的要求會越來越高。通過建設堅強智能電網，能夠優化能源結構，提高清潔能源比重，提高能源利用效率，推動建立新型的電能利用模式，加快低碳經濟發展，有效應對全球氣候變化帶來的挑戰。

　　《亮報》：國家電網公司在推動我國智能電網建設工作中做出諸多努力，也取得了顯著成績，請您總結一下公司近年來在智能電網建設中的工作亮點。

　　王益民：國家電網公司于2009年5月率先提出了建設堅強智能電網的戰略目標，經過幾年的探索實踐，已經取得了許多重要成果。截至2011年年底，國家電網公司完成了堅強智能電網規劃試點階段的工作任務。取得了國際一流、世界矚目的科技創新成果。這幾年來，國家電網公司技術裝備水平全面提高，堅強智能電網建設繼續走在世界前列。

　　總結起來，成果主要體現在以下幾方面：在戰略理念方面，形成了完整的智能電網發展戰略和規劃體系。在技術標準方面，截至2012年3月，國家電網公司共發布智能電網技術標準171項，涵蓋規劃設計、發電、輸電、變電、配電、用電、調度和信息通信各個環節，國家電網公司智能電網技術標準體系初步建立；在設備研制方面，制定了《智能電網關鍵設備（系統）研制規劃》，完成60余項關鍵設備的研制；在實驗檢測方面，建設了國家能源太陽能發電研發[FS:PAGE]（實驗）中心、國家能源大型風電并網系統研發（實驗）中心、國家能源智能電網技術研發（實驗）中心；在建設實踐方面，累計安排了287項智能電網試點項目，已建成投產242項，投資逾750億元，在世界范圍內建設規模最大、覆蓋領域最全、推進速度最快。

　　→亮點

　　“國家電網公司科技創新能力持續提升，技術裝備水平全面提高，堅強智能電網建設繼續走在世界前列。”

　　→路徑

　　“‘十二五’期間將構建覆蓋中國大部分地區的綜合智能服務網絡。”

　　《亮報》：請您介紹一下，未來5～10年國家電網公司發展智能電網的規劃和具體工作設想？

　　王益民：“十二五”期間，國家電網公司將建設覆蓋主要能源基地和負荷中心的“三縱三橫”特高壓骨干網架。同時，推進電力系統各個環節的智能化進程，構建覆蓋中國大部分地區的綜合智能服務網絡。隨著我國智能電網建設的全面啟動，智能電網時代離我們越來越近。

　　預計到2015年，國家電網公司將基本建成堅強智能電網。發電環節，滿足9000萬千瓦風電和800萬千瓦太陽能發電并網的需要。輸電環節，全面實施輸電線路狀態監測、智能巡檢、狀態檢修和全壽命周期管理，廣泛應用柔性輸電技術。變電環節，新建110（66）千伏及以上電壓等級智能變電站5100座，改造110（66）千伏及以上電壓等級智能變電站1000座。配電環節，在200個地市級單位開展配電自動化建設。用電環節，安裝智能電能表近2億只，新建電動汽車充換電站1140座、充電樁15.3萬個。調度環節，33個省級以上調度和210個地市級調度建成智能電網調度技術支持系統。通信信息平臺，110千伏及以上光纖通信網新增14萬千米；城市10千伏配電光纖網新增28.3萬千米。

　　“十二五”期間，智能電網將成為推動戰略性新興產業發展的重要牽引力。將為風電和太陽能光伏發電設備制造業提供約6160萬千瓦和775萬千瓦的市場需求，總產值超過5000億元。此外，計劃建設各類充換電站和充電樁1140座和15.3萬個，累計投資超過280億元，從而推動新能源汽車產業的發展。

　　→產業

　　“智能電網不僅將促進傳統電力裝備產業的轉型升級，還將帶動上下游產業的升級。”

　　《亮報》：智能電網在改變中國能源布局的同時，也培育了一批具備自主知識產權的設備制造商。您對于“智能電網將推動全產業鏈發展”這一觀點有何評價？

　　王益民：根據規劃，“十二五”期間，國家電網公司電網智能化建設投資超過2800億元，將帶動社會總產出累計增加約11400億元，提供就業崗位約[FS:PAGE]94.3萬個。

　　我認為，智能電網不僅將促進傳統電力裝備產業的轉型升級，而且將帶動上下游產業的升級。

　　智能電網要求電力裝備全面提升其智能化品質，增強設備的互動性，逐步實現一二次融合、多功能整合。如：電子式互感器將逐漸替代傳統互感器、智能斷路器將替代傳統斷路器、智能電能表將替代傳統電能表等。各種新型智能化設備如智能交互終端、節能環保變壓器等的研發也將促進傳統電力設備向高端裝備制造業的轉變。

　　智能電網還將促先進材料、先進儲能、電子元器件等相關上游產業的發展。以電子元器件產業為例，智能電網建設特別是柔性輸電設備的應用，將拓寬電力電子全控器件以及電力專用芯片的市場需求。同時，智能電網也將促進智能家居、智能家電、電動汽車等下游新興產業的大規模發展。

　　【 延伸閱讀 】

　　外國推動智能電網發展的措施

　　●政策引導

　　美國：《能源獨立與安全法案》以法律形式確立了智能電網的國家戰略地位，建立了以白宮、能源部和商務部主導，多方參與的組織協調機制。

　　韓國：發布《綠色增長基本法》，確立智能電網在國家發展戰略中的重要地位；編制《韓國綠色增長戰略》《綠色新措施》《韓國智能電網發展路線2030》等。

　　●投資激勵

　　美國：根據《2009年美國復蘇與再投資法案》，美國能源部在2～3年內投入了45億美元給電力傳輸部門，用于推動智能電網發展。

　　英國：政府監管機構煤氣電力市場辦公室在5年內投資5億英鎊建設4個“智能城市”，同時投資3000萬英鎊支持電動汽車充電基礎設施建設。

　　德國：政府提供資金資助，吸引電力公司和其它行業參與智能電網建設，其中“E-Energy”示范項目總投資1.4億歐元，政府投入6000萬歐元。還將提供10億歐元補貼，扶持電動汽車技術研發。

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