[ 導讀 ] DPWorld,全球最大的海運集裝箱堆場運營商之一，現在在澳大利亞其運營的三個堆場采用RFID技術。

　　DPWorld,全球最大的海運集裝箱堆場運營商之一，現在在澳大利亞其運營的三個堆場采用RFID技術。每年超過200萬個TEU集裝箱由卡車裝運進出這三個堆場。為了提高安全性和車輛的進出效率，減少排隊和阻塞，公司在所有堆場的出入口安裝RFID閱讀器。此外，DPWorld還向卡車運營商提供了約3000個電池供電的RFID標簽。

　　公司在悉尼PortBotany的堆場已率先完成了RFID系統的安裝，布里斯班和里曼特爾港口的另兩個堆場預計在接下來6個月內完成安裝。

　　DPWorld在25個國家50多個港口設有運營機構，包括中國、印度、法國、德國、加拿大和印度，每年處理4600多萬個TEU集裝箱。在澳大利亞，公司在墨爾本和阿德雷德港口也設有堆場。

　　VictoriaRose，DPWorld悉尼地區的項目協調官，稱DPWorld希望了解進出堆場卡車的詳細信息，以提高運營效率。RFID技術可承受海運集裝箱堆場所處的惡劣氣候條件，是一項理想的應用技術。

　　“將來采用RFID提高效率的可升級性和功能，及加快和優化我們的客服服務，是我們決定采用RFID技術的根本因素”Rose稱，“我們注意到RFID可以提高卡車管理，從而提高進出效率，減少排隊和阻塞，簡化卡車處理流程，避免卡車占用公共路面。”

　　通過提高進出效率，DPWorld可以更有效地組織堆場集裝箱運取和放置，加快了將集裝箱運往顧客。

　　采用RFID之前，DPWorld召集了幾個廠家開展了概念驗證測試，并分別證實他們RFID軟硬件的性能表現。“RFID廠家面臨的主要挑戰是我們要求標簽讀取率達到99.5%”Rose稱，“由于近海洋的應用環境，及進出重車輛的影響，這套系統必須堅固、耐用，這樣才能確保其使用壽命”。

　　在400輛卡車的緩沖器上安裝RFID標簽，堆場的進出口安裝RFID閱讀器。澳大利亞系統集成商Ramp采用IdentecSolutions的有源IntelligentLongRange(ILR)技術實現了100%的讀取率，從而贏得了這個項目。

　　Identec有源標簽運行頻率為915MHz，采用公司專有的空中接口協議，按預設置的時間間隔持繼發送其ID碼。接著在各個進出點安裝Identec的RFID閱讀器和位置標識，判斷DPWorld卡車的確切位置。當標簽經過一個與位置標識相連的導電線圈時，從標識器下載識別數據。標簽ID碼和經過時間接著被廣播，較后被一臺TLR閱讀器所讀取。

　　系統軟件OnRampIQBeacon以設定的時間間隔收集進出口的閱讀器數據。軟件過濾標簽讀取數據，采用一個HTTP請求將信息發送到DPWorld的集成層，由此這次讀取被確認，再發送到堆場的操作系統。操作系[FS:PAGE]統接著判斷卡車是否準時到達，這在有效組織集裝箱的運取和放置是十分重要的。

　　此外，系統還可以自動提供其它信息：如卡車是否已被人預訂，是否有權進出，最后，卡車是否被充許進入港口;從而提高安全性，也加速授權卡車進出堆場的流程。

　　Identec也為其它海運堆場提供類似RFID系統，包括佐治亞港口。此外，DPWorld之前還在中東港口采用IdentecSolutions技術。

　　據Rose稱，DPWorld花了很多時間評估RFID軟硬件系統的可用性，但一旦完成概念驗證測試，PortBotany堆場安裝只花了幾個星期的時間。在系統正式啟用之前，公司還花了一個月時間開展終端對終端測試和對卡車貼標。

　　在布里斯班和里曼特爾港口的堆場完成RFID系統安裝后，DPWorld還將考慮將這套系統擴展到墨爾本和阿德雷德港口。

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