[ 導讀 ] 城市交通是現代化都市高效運行的動脈，關系到社會經濟發展、城市運行效率和大眾民生，深刻影響著城市現代化和國際化的進程。

會展行業記者

　　城市交通是現代化都市高效運行的動脈，關系到社會經濟發展、城市運行效率和大眾民生，深刻影響著城市現代化和國際化的進程。隨著物聯網時代的到來，城市交通與數字化、網絡化、智能化緊緊捆綁在了一起，智慧管理、智慧服務、智慧生活正逐漸成為未來生活的主旋律。

　　在日前由深圳市交通運輸委員會和深圳市智能交通行業協會共同主辦的第九屆中國（國際）城市智能交通論壇上，深圳市交通運輸委員會主任黃敏提出，深圳將建成與深圳城市發展相適應，與社會、經濟、環境發展相協調，處于國內領先、具有深圳特色的智能交通系統環境，實現交通體系安全、低碳、有序、暢通和良性可持續發展，促進城市功能轉型與結構拓展。

　　經過三十多年的發展，深圳已初步形成了較為完善的海陸空鐵綜合交通體系，目前深圳以每公里300輛的道路車輛密度位居全國第一，但深圳的交通擁堵程度和頻次遠低于北京、上海、廣州以及大部分省會城市，公交機動化分擔率超過50%，這其中成功因素除了深圳市一直較為領先的交通管理理念，也與深圳積極推動交通科技應用相關。

　　深圳政府一直大力推動智能交通的發展，智能交通不僅可以提高設施效率，改善交通擁堵等問題，而且可以通過信息化智能化手段建設現代化綜合交通運輸體系和國際水準公交都市。日前發布的《深圳市城市交通白皮書》指出，深圳市交通發展的目標是建設全球性物流樞紐城市、打造國際水準公交都市、構建國際化現代化一體化綜合交通運輸體系。

　　黃敏還指出，深圳智能交通發展思路是“以需求為向導搭建智能交通體系框架、以標準為先導設計智能交通系統、以規劃為指導推進智能交通建設。”

　　據悉，“十二五”期間，深圳將投入巨資，用以發展智能交通體系（ITS），5年間深圳將完成包括新一代ITS“1＋6”工程建設等在內的8大重點任務，至“十二五”末，深圳市智能交通系統總體建設與服務水平不僅要滿足行業發展需求，ITS應用水平也將達到全國前列。

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