世博門票開大中國射頻智能標簽產業之門
“拆機達人”們愛把時髦的電子產品大卸八塊，放到網上“曬”，iPhone之后的新目標，是上海世博會門票——用水浸透，揭去紙質票面，露出的是一張布設著迷宮般導線和芯片的射頻智能標簽（RFID）。
小小門票里藏著本屆世博會一個大大的科技亮點，這是全球至今用量最大、質量要求最高、使用時間跨度最長的射頻智能標簽項目，而且完全基于中國的自主知識產權。至于整個世博門票系統，展現了未來“物聯網社會”的雛形。
隨機應變的大系統
世博門票系統的智能特點，每個有心人都能感受到：園區入口，檢票閘機能在瞬間識別不同類型的票：單日票馬上被壓上戳記，多日票則在最后一次可用時蓋戳；而夜票在傍晚5點后才被放行。
閘機是智能的，門票也是。拆開門票你會發現，在它的內層左上方，有一個芝麻粒大小的芯片，與之相連的是一圈圈天線，利用它，閘機與門票“對話”。
門票票面上印著一長串每張票專用的識別碼，這相當于它們各自的姓名；出售門票的過程，就像給新生兒報戶口，售票機會在門票芯片里寫入各種加密信息，包括“生日”（何時購買）和“籍貫”（何處購買），并聯網上報。是否“報過戶口”，是識別門票真偽的依據。
世博門票系統是一張互通的大網，門票、售票網點和檢票閘機都受控于“大腦”——控制中心。它體現了物聯網“萬物互聯+智能控制”的特征：在門票銷售階段，通過遠程控制售票機，組織方能在全國范圍內統一執行分階段票價政策，并掌握銷售進度；銷售者如庫存緊張，不用打報告，對情況始終一清二楚的票務中心會安排發貨。開園后，檢票閘機、售票網點等上傳的即時信息能幫助運行指揮中心及時啟動各種預案；園區即時客流，由各個票檢閘機的統計數據匯總得出；發現各入口客流不均衡，指揮中心馬上能調度團隊包車改往相對空閑的入口停靠下客。
實戰磨礪的產業鏈
物聯網和與之相關的射頻智能標簽技術，涉及芯片設計、芯片制造、軟件開發、系統集成等一系列環節。此次的世博門票項目，核心環節幾乎都在上海完成。
從2000年開始，上海便致力于打造國內最為完善的芯片產業環境，并積極結合民生工程，為新技術創造大規模應用環境。承擔世博門票項目的幾家企業，此前就組成“集團軍”，成功開發出國內第一個真正意義上的RFID產品——上海公交一卡通；隨后，打破了跨國公司在軌交票務和閘機系統上的壟斷。
世博門票項目負責人、上海華虹集團的范恒告訴記者，此前幾次“戰役”，幫他們在技術、[FS:PAGE]市場和應用上積累了經驗，擁有了底氣。
與過去的應用相比，世博門票的芯片集成度更高，設計方案更完善。由于門票銷售的時間跨度長達1年多，部分門票在使用前會由游客長期保存，因此可靠性和安全性的要求堪稱嚴苛——近50天來，票檢處遇到過各種粗心人，有的票被對折過，有的票被扔進過洗衣機，但多數情況下仍能正常使用。而票檢系統，盡管開園至今大客流頻現，但都未影響穩定運行。
世博門票系統設計要考慮許多細節。比如，用過的門票如何區分。最簡單的辦法是打孔，但這一來，數千萬張門票會留下巨量紙屑。經過反復協商，最終采用了壓痕的辦法。再如，為方便游客，門票設計時考慮了保存不善、電路受損等極端情況，此時可利用設在票務處理亭中的票務處理機，手工輸入票面上的識別碼，聯網驗證是否有效。
世博門票并沒有一味求新，而采用最適用最成熟的技術。曾有人提出，讓門票的有效識別距離達到數米。但為杜絕理論上“隔空盜票”的可能，最終選用了10厘米以內的近距離方案。不過，世博門票并沒有拒絕遠距離識別技術——在物流環節，每250張門票一包的小包裝上，都貼有可在數米外讀取的電子標簽。出入庫房時，門禁能遠程自動讀取一整車門票包的信息，從而掌控門票流向。
正在催生的大產業
上海世博會，是對中國和上海過去10年物聯網及射頻智能標簽技術研發、產業化發展的一次“中考”，也是一次超大規模的應用示范——除了門票，物聯網和與之密切相關的智能標簽還應用于電子圍欄、車輛定位，甚至窨井蓋。
此前，在愛知世博會和北京奧運會期間，智能標簽都曾應用，但規模和上海世博會相去甚遠。范恒告訴記者，射頻智能標簽要進入普及應用階段，還有待技術、產品、標準及應用模式等的總體完善，另外，目前它的綜合成本還偏高，這也是影響普及的一個重要因素；但在上海世博會等的大規模應用示范的促進下，應用環境會逐漸完善，系統成本也有望顯著下降。
就在世博會開幕前3天，上海正式頒布了《推進物聯網產業發展行動方案（2010-2012）》，首次對這一戰略產業提出了全盤規劃。根據方案，上海將力爭成為全球物聯網發展的重鎮，并通過新技術的應用，提升民生和城市管理水平。
許多專家認為，上海世博會門票項目是中國射頻智能標簽和物聯網技術、產業發展中具有導向性的重要事件。或許可以說，世博門票把上海和中國進入這個新興高技術產業的門，開得更大了。