[ 導讀 ] 日前，由原國務院副總理鄒家華題寫書名、電子工業出版社出版的國家“十二五”重點規劃圖書項目、國家出版基金項目《物聯網在中國》系列叢書出版。作為我國客車行業車聯網技術的唯一代表，海格客車G-BOS智慧運營系統被寫入該系列之《物聯網與智能交通》一書。

    日前，由原國務院副總理鄒家華題寫書名、電子工業出版社出版的國家“十二五”重點規劃圖書項目、國家出版基金項目《物聯網在中國》系列叢書出版。作為我國客車行業車聯網技術的唯一代表，海格客車G-BOS智慧運營系統被寫入該系列之《物聯網與智能交通》一書。

    G-BOS的入編標志著其代表了我國客車車聯網技術的主要方向

    《物聯網在中國》系列叢書集合了國家多部委和企事業單位物聯網方面的著名專家力量，通俗易懂地介紹了中國物聯網的發展背景、體系架構、技術標準體系、關鍵核心技術產品和典型應用系統，為各級政府部門、廣大用戶及信息業界提供參考與工作指南，助推物聯網在中國健康有序發展。

G-B0S智慧運營系統裝車圖

    其中，《物聯網與智能交通》由交通運輸部組織專家編寫，深入分析了物聯網與智能交通的關系、智能交通發展物聯網的需求、物聯網在現代交通運輸領域發展的因素，以及智能交通應用和物聯網關鍵技術，簡要介紹了物聯網推進現代交通運輸業發展的愿意及“十二五”發展目標、發展策略和重大示范工程。

    蘇州金龍G-BOS智慧運營系統作為智能交通在道路運輸領域的重要實踐，被列入第2章《物聯網與智能交通的關系》中2.4小節——《物聯網應用基礎》，并被定義為“車聯網雛形——G-BOS智慧運營系統”。書中自59頁至69頁，用了11頁的篇幅，詳細介紹了G-BOS智慧運營系統的七大功能，工作原理，安全駕駛管理應用案例、油耗管理應用案例、應用規模等。
    
    G-BOS實現了從理論到實踐，再上升到理論的二次飛躍

    一項成熟的先進技術，總有其成長的一般規律。海格G-BOS發端于車聯網技術的興起。2010年7月，海格客車創新探索“車聯網”應用技術并首倡研發，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，為我國各級交運部門、客車運營企業量身定制了整合“人”、“車”、“線”三大要素的新一代智能運營管理工具。其強大的安全駕駛管理、油耗管理、車線匹配管理、遠程故障報警管理、3G視頻管理、GPS定位管理和維保管理功能可為道路運營商帶來管理智能、安全運行、節能高效和持久耐用的四大客戶利益。經過全國包括上海交運、深圳運發、蘇汽客運、杭州長運、北京巴士、上海錦江商旅等超過1500多家道路運輸企業的實踐驗證，運行良好，增效明顯。蘇州金龍G-BOS智慧運營系統的推出，帶動了中國客車[FS:PAGE]行業正式進入智慧時代，2010年因此也被行業專家和媒體認為是中國客車行業的車聯網元年。

G-BOS智慧運營系統工作原理

    2011年，為了進一步發揮科技對道路客運發展的基礎支撐作用，加快推進行業發展方式轉變，交通運輸部開展2011年全國道路客運“海格智慧”科技助力行動。在行動中，“道路客運安全節能技術知識大講堂”全國巡講活動完成了19個省（區、市）的巡講活動，參與單位和人員共計1800余家，5000多人；以“并肩·致遠”為主題的“全國道路客運企業高新技術應用論壇”，為政府和企業加快高新技術應用，提升管理水平提供了一個很好的交流平臺；評優活動參與廣泛，共有27個省（區、市）、96家企業、1288輛營運客車、734名駕駛員參加。據統計，參加科技助力行動的企業，運營車輛平均油耗降幅達到5%，實現了安全和節能的“雙豐收”。這其中，海格G-BOS智慧運營系統作為活動的科技載體和工具，得到了交通運輸部副部長馮正霖的高度評價和肯定。

道路運輸司司長李剛為海格智慧科技助力活動先進企業代表頒獎

    作為中國客車行業車聯網技術的領先者與主要代表，海格G-BOS的應用得到不斷拓展。當校車成為全社會的熱點，當公益捐款需要陽光與透明，G-BOS再一次于實踐中發力。2012年，海格客車成為芒果V基金和湖南衛視“天聲一隊”快樂校車項目的戰略合作伙伴。不但主動承擔企業公民責任，而且推出快樂校車G-BOS智慧運營系統，保證校車的更好運營，保障公益的透明公正，車聯網新技術開始為孩子們的求學之路保駕護航。

    此次海格G-BOS智慧運營系統被寫入《物聯網在中國》系列叢書，是國家和行業主管部門對蘇州金龍多年來堅持安全為本，科技創新的認可和肯定，也必將推動以海格G-BOS智慧運營系統為代表的客車車聯網技術更好地為我國道路運輸業的轉型升級服務，促進客車道路運輸的安全高效與節能減排。

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