[ 導讀 ] 臺灣地區有技術、有嗅覺，大陸有市場——作為兩岸科技產業慣性互補的又一樣本，物聯網這一科技新貴，似乎延續著同樣的故事。

　　臺灣地區有技術、有嗅覺，大陸有市場——作為兩岸科技產業慣性互補的又一樣本，物聯網這一科技新貴，似乎延續著同樣的故事。

　　當大陸業界尚在憧憬物聯網有多大的市場空間時，一批在相關領域經年積累的臺灣地區企業，已經開始大賺其錢了。

　　目前在大陸工業控制與自動化領域占據50%市場份額的臺灣研華科技（2395.TW）就是大陸物聯網產業的直接受益者，這家以生產工業電腦、自動化設備而著稱的企業，正在大陸的物聯網示范項目中積極拿單。分布于海峽兩岸的智能變電站、地鐵售檢票系統、碼頭起重機控制系統、實時交通顯示系統、交通流量監測系統等物聯網相關應用中，都閃現著研華科技的身影。

　　事實上，自去年以來物聯網概念在大陸受到熱炒后，臺灣地區業界已對此進行了高度關注和深入研究。而研華科技所擅長的自動化和智能控制產業，被認為是物聯網中的重要環節之一。

　　“發展物聯網是中國大陸科技產業一個很好的機遇。”6月10日，研華科技的總經理何春盛接受了記者專訪。

　　看好政府推動模式

　　《21世紀》：自去年以來，中國大陸物聯網突然熱了起來，臺灣業界對大陸這股物聯網發展熱潮怎么看？

　　何春盛：大陸政府重視物聯網是很有道理的，這是因為物聯網的最大應用領域是在國家大型建設領域，例如基礎設施、交通、環保、衛生。

　　這些領域普遍符合這幾個條件：首先物聯網工程體量很大，比如南京要建設一個交通管控設施，或者無錫要建設太湖的污染防治系統，這一定是一種政府行為，光靠某一個企業不可能做起來；第二物聯網涉及到公權力，比如在每一個電梯里都裝上無線傳感網，檢測每一個電梯的運營，一定要國家公權力介入，才能推動。再例如對污染源進行物聯網監測，一定要有國家公權力介入才行。

　　所以我認為國家來推動物聯網是有道理的。在美國也是一樣，美國的高速公路物聯網智能測速設備，都是政府掏錢。

　　不過，這些技術也可以用于民間小規模的應用。比如企業建設一個半導體工廠，生產線如果出現問題，一天就損失幾百萬元，而物聯網技術則可以對工廠進行自動化監測，可以實時監測這些大型設備的參數，如產量、運轉速度等，并迅速判斷出問題的臨界點，在問題產生之前就予以排除。

　　《21世紀》：在全球科技產業分工中，臺灣地區一直占有自己獨特的地位，那么在方興未艾的物聯網產業上，臺灣地區的產業發展是什么現狀？

　　何春盛：我認為臺灣地區的物聯網產業發展滯后于大陸，因為當地相關部門沒有把它[FS:PAGE]上升到一個很高的高度。臺灣地區過去的科技產業主要靠民間自生萌發，比如像半導體、液晶面板、PC等產業的巨頭，都是私人企業。

　　當然，就物聯網產業而言，民間產業界開始呼吁重視物聯網產業發展以后，當局也逐步開始重視，一些大學也開設了物聯網相關實驗室，比如在無線傳感器方面，研究怎樣把傳感器微小化等。

　　《21世紀》：互聯網時代產生了微軟、英特爾、惠普、IBM等一大批大型企業，物聯網時代能夠產生出一批大公司的環節，將在哪個層面？

　　何春盛：物聯網簡單來說就是三句話：一個是全面的感知，第二是可靠的傳輸，第三是智慧的運算。目前在傳輸的層面已經很成熟了，未來發展空間可能不大。那么在全面感知這個層面，未來發展潛力還很大。

　　具體到產業層面，我認為三個方面發展潛力比較大。第一個是傳感器的微小化，如何把傳感器做得又小又可靠，價錢還很便宜。此外全面感知除了傳感器，在傳統IT里面還有嵌入式芯片這一塊。英特爾說未來咖啡機里會有芯片，電燈里會嵌入芯片，燈泡也會有一個芯片。這些不是通過傳感器感知，而是嵌入一個新的組件。這些都是感知零部件的產業。物聯網的出現給整個嵌入式、半導體產業帶來了新的發展機遇。

　　第二塊是把傳感器的模擬信號采集變成數字信號，讓電腦可以判讀。研華科技也在做這一塊。我們主要做采集的這一部分。

　　第三部分是無線傳輸，即怎樣把無線信號定期地傳輸出去。

　　兩岸物聯網合作猜想

　　《21世紀》：從技術角度來說，你認為目前是物聯網大規模投入使用的好時機嗎？

　　何春盛：這個時代，技術已經完全沒問題了。現在電腦很便宜，我們集中大量服務器來發展后端的云計算并不是很貴。網絡傳輸也沒有問題，有線無線傳輸都很穩定。

　　現在缺的就是政府把有用的市民服務項目定義出來，然后提供給老百姓，變成是一個有智慧的資訊，讓老百姓可以感受到方便。

　　我前幾天從杭州開車到南京，誤闖了一條公車專用道，被警察攔下來了，他要我們的駕駛證，他電腦一查說你已經被拍照了，可能高速路上超速被拍照了，就這么幾分鐘時間，他就知道了。這就是一個標準的物聯網的應用，為什么這個警察知道你上一刻鐘在哪里被拍照，這就是物聯網。

　　相對來說，目前大陸在智能應用這塊仍顯落后。例如在臺灣地區的高速公路，每500公尺都會埋下一個線圈，這兩個線圈距離一米，當車子這樣的金屬物體過去的時候，會形成一個脈沖，測量兩個脈沖之間的距離，這樣就可以計算出來目前這[FS:PAGE]部車子的行駛速度多少，每個車子都測量一次，所以一直采集這個資料，每500公尺就有這樣一個線圈，所以很容易就可以得出來，我在這個區間目前的平均車速是多少。

　　再比如臺北，我們的國道管理中心，他們有一個168國道即時路況，應用在iPhone上，可以看到每一個國道上的行車速度，甚至可以要出實時的視頻，看看實際的路況。這就是我們的云端加上物聯網的標準應用。

　　而中國大陸的高速公路，還看不到這些東西。我們每年修這么多高速公路，應該在公路設計的時候就開始前瞻地把這些線圈埋下去，而不是等到公路運營很久了再去把它挖開重新埋線圈，這樣成本就高了。

　　《21世紀》：你怎么看待目前中國大陸在物聯網產業上的發展？

　　何春盛：發展物聯網是中國大陸科技產業一個很好的機遇，因為中國大陸在基礎設施建設上是很高效的。國家應該把這些公共工程預算編好，開放給民間的企業去做。比如智能交通、智能飲水、智能電網，讓企業去實現。

　　物聯網實際上是應用為先導的，大陸可以借助這個過程培養一批物聯網產業，這批物聯網企業在國內鍛煉好之后，將來甚至可以到海外去承包其它工程，比如去承包新加坡、馬來西亞等其它國家的物聯網應用，這會形成一個很大的產業。

　　這里面需要寫很多軟件，中國的軟件人才現在很發達，這也是大陸的一大優勢。

　　借助智能建設這個機會，大陸可以培養一大批物聯網產業里的中下游，包括零部件生產、軟件設計、系統集成商。由政府提供商業機會，把他們訓練好，可以培育出一批國內的物聯網優秀廠商，這些企業很可能到國際上也是有競爭力的。

　　《21世紀》：兩岸在物聯網產業中合作的空間有哪些？

　　何春盛：在物聯網產業鏈中，微小化的傳感器非常重要，要做微小化的傳感器，需要非常發達的半導體技術。

　　目前大陸半導體技術還很落后，而臺灣地區的半導體技術很發達，如果兩岸能夠很好分工，臺灣地區半導體業去做傳感器的微小化設計，而大陸來設計一些應用軟件，雙方結合起來就能形成一個很好的互補。

　　大陸的物聯網產業給臺灣地區企業提供了十分廣闊的市場。例如我們研華科技，這幾年在大陸市場的業務發展很快，已經占到了大陸工業控制市場50%的份額。

　　總之，整個物聯網的應用幾乎是無所不在的，這個商機足夠我們花二十年時間一起發展。

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