[ 導讀 ] 2011年，甘肅省接待國內外游客5830萬人次，比上年增長36%。全省旅游綜合收入首次突破300億元大關，達到330億元，創歷史新高，比上年增長39%。

　　2011年，甘肅省接待國內外游客5830萬人次，比上年增長36%。全省旅游綜合收入首次突破300億元大關，達到330億元，創歷史新高，比上年增長39%。全省旅游業“十二五”開局良好，全省旅游經濟增長速度要高于全國平均水平，呈現出高位運行發展的態勢。但是甘肅旅游產業發展整體水平與發達省份的差距較大。

　　無論對旅游團隊，還是對新興的自駕游、家庭游等自助游客人調查可知，甘肅這個東西狹長1655公里的地理空間，“景疏線長”，大部分時間“堵在路上”的問題仍然是甘肅旅游的瓶頸之一。時間和貨幣成本的居高不下無形中增加了負面影響，不利于大眾旅游的開展，更不利于旅游業綜合收益的提升。“旅長游短，堵在路上”主要表現在：

　　一、交通網絡體系不完善

　　區域旅游業發展的水平某種意義取決于交通網絡的通達便捷程度。在目前入境、出境和國內旅游三大市場并重的時代，甘肅省出入境旅游既沒有成熟的國際口岸，又沒有與國際客源市場、出境旅游目的地直航的國際航線，無法實現入境游客源及出境游客源的交換和共享，出入境旅游要借助第三方口岸機場，其發展規模和水平受到嚴重制約。國內市場方面全省鮮有與各省會城市的直航航線，班次少，沒有競爭性機票價格，嚴重影響了市場的拓展。總之，甘肅省缺乏滿足出入境旅游和國內長線旅游市場發展的空中走廊，游客的可進入性較差，國際、國內遠程客人被“堵在路上”。

　　二、交通配套要素不齊備

　　對于游客來說，旅游就是離開常住地去往異地走在路上的活動總和。需要不斷解決去哪里、怎么去、怎么游、怎么來的一系列問題。與交通路況相配套的車輛營運、標示導覽系統、咨詢系統、集散系統也至關重要。甘肅省的旅游車輛總體數量少，檔次較低，運力結構不甚合理，運營管制較多，成本較高；全省公路網絡尚缺乏具有鮮明視覺效果和有效引導作用的旅游交通標識系統；旅游城市、景區的引導標識(包括導游全景圖、導覽圖、標識牌、景物介紹牌等)設置不盡合理，更缺乏設計精美、特色突出，藝術感和文化氣息濃厚，能有效烘托總體環境氛圍的導覽系統；目前，全省游客集散量較大，自駕旅游集聚的城市和游線尚沒有一家功能齊全的游客集散中心和自駕車營地。這些問題使得在甘肅境內旅游的客人“散不開，游不暢”，被“堵在路上”。

　　三、虛擬信息網絡通道缺失

　　近兩年，旅游經濟已從實體經濟轉向虛擬經濟或者是實體經濟與虛擬經濟發展并存時代。實體旅游經濟時代，由于實體交通體系的欠賬，甘肅旅游業[FS:PAGE]已經落后很多。目前，在基于云計算技術、傳感器技術、通信技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、視頻檢測識別技術、信息發布技術、物聯網技術等一系列的高端技術的旅游行業綜合解決方案——智慧旅游初見端倪的情勢下，甘肅省尚未構建自有數據中心和信息交換平臺，缺乏智慧旅游整體方案和規劃設計，對網絡依賴型社會的旅游消費者來說，網上游甘肅已經被“堵在路上”！如果新一輪虛擬旅游經濟時代，甘肅無法創新實體和虛擬空間的網絡配置，實現信息流通道的全面流通、全面發展，旅游業將再一次被堵在路上。

　　綜上，甘肅需要盡快建立暢通、便捷、高效、立體的交通網絡體系和完善的要素配套系統，以徹底改變甘肅旅游的整體可進入性，充分實現航空、鐵路、公路優勢互補，通過推出無縫隙的空鐵地聯運服務和智慧旅游，實現實體交通和虛擬信息通道的快捷和通達。

　　甘肅，別再讓旅游業“堵”在路上！

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