江城“智能”公交車上路 讓市民出行更順暢
公交調度員在調度室的電腦前輕點鼠標，就可隨時查到每輛公交車所在的位置、時速等；發現運營線上的兩輛車車距過大，他們可通過對講系統與司機直接對話進行調整，避免市民候車時間過長；透過車上安裝的攝像頭，每個車廂內的狀況可一覽無余，公交扒手將無處遁形……近日，記者從市城市公共交通集團有限公司獲悉，吉林市將在3年之內實現公交GPS全覆蓋，江城市民將享受到更加安全、舒適、方便、快捷的公交服務。
公交運營更智能
據市城市公共交通集團有限公司負責人介紹，目前吉林市共有公交運營線路70余條，運營車輛近千臺，日均客運量50萬余人次。2011年，吉林市開始在40路和46路公交線上進行GPS智能系統的測試和軟件優化，如今，整體測試已經完成，公司決定正式引進這一技術，爭取盡快實現全市公交智能化。目前，46路公交線已全面采用GPS智能系統，全市其他公交線路也將陸續鋪開。
據了解，這套智能公交系統由無線通信和智能公交管理系統兩部分組成，綜合采用了通信、網絡、電子地圖、自動控制和軟件工程等技術。它采用無線通信系統實時采集在線運營車輛的運營信息，實時快速傳輸數據，并實現了調度中心與在線車輛的語音通信。
據介紹，GPS智能系統將大大提高公交管理系統的工作效率。“某一處幾個小綠點十分集中，表示這條線路出現了串車現象。如果一條線上幾個小綠點相隔很遠，特別稀疏，說明這條線上出現了大間隔。我們可以通過系統向司機發指令。”在市城市公共交通集團有限公司總調度室內，調度員指著電腦顯示屏說，通過車內智能化監控系統，他們可以全面了解乘客乘車狀況等，并以此調整線路，適當增加區間或直通車，從而緩解乘客在站臺上滯留時間過長和車內過于擁擠等問題。
車輛調度更直接
一位40路公交車的駕駛員告訴記者，車上安裝了智能系統后，他每天到車場首先打開設備開關電源，檢測車載機是否正常，每跑完一趟車回到場站后系統會自動下發下一趟的發車計劃。
當他在運營中出現堵車、故障、糾紛、加氣等情況時，可通過發信息的方式迅速通知調度進行調配，如遇特殊情況也可與調度直接對話，可以迅速解決發生的意外事故。
乘客乘車更安全
實行智能公交系統運行以后，目前普通的公交站牌也將改為電子公交站牌。乘坐公交車的市民可通過電子站牌實時查詢車輛到站信息，包括自己等待的公交車實時的行駛位置、還有幾分鐘可等到車輛，這樣就讓公交車運行更合理、乘客更方便，解決了等車過久、盲目[FS:PAGE]等車等問題。電子顯示牌可隨機調整，避免了有公交車臨時改線時，讓乘客白等的尷尬局面。
據了解，目前公交車內都安裝有攝像頭，可拍攝車內情況并儲存。智能公交系統啟用后，可通過GPS將實時信息傳送回監控中心。
每輛公交車內還將安裝報警器，遇到緊急情況，車輛駕駛員可按動應急報警按鈕，系統通過3G網絡將向監控中心報警，同時自動發送報警信號發出前的視頻。監控中心將信息傳送給公安、消防、急救等部門，各部門可第一時間趕赴現場處理。車輛急剎車、急加速、開關門等出現異常時，系統也會自動彈出報警信息。
此外，透過車上安裝的攝像頭，車廂內的狀況可一覽無余。以車廂內監控為例，系統可存儲半個月的車廂內情況，如車廂內有突發情況，公交公司能夠及時介入，公交扒手也將無處遁形。