日本通信業的物聯網商業模式
華夏物聯網訊:6月22日至23日,由上海市通信管理局、中國國際貿易促進委員會上海分會、中國聯通上海公司主辦,中國電信上海公司、中國移動上海公司共同主辦的2010中國國際物聯網大會第三屆上海通信發展論壇在上海舉行。野村綜研咨詢公司通信戰略部總監發表題為“日本通信業的物聯網商業模式”的演講。

以下是演講全文:
尊敬的各位領導,各位嘉賓,各位同仁,大家下午好,2010年中國國際物聯網大會盛大召開之際,非常榮幸能受邀參與,借此平臺和各位探討物聯網的商業模型,首先請允許我簡短的介紹一下野村綜研。作為亞洲最大的咨詢公司,以及全球最大的智庫之一。半個世紀的發展,野村綜研有全球5314名員工,營業額36億美元,2002你5和7月分別成立了上海和北京兩家分公司。2001年東京證券交易所主板上市。我們在中國大陸地區已經有四家分公司。
野村綜研在物聯網泛在網領域很早就進行了相關研究。野村綜研積極參與到國內的物聯網研究,希望把日本的泛在網相關經驗與國內同仁進行分享,為此我們加入了傳感網工作組。工作組成員包括電子技術標準化研究所,三大運營商,中科院,華為中心,以及復旦大學產學研界的溝通。日本互聯網的情況發展見解,日本互聯網的發展研究分析和中國運營的互聯網。
物聯網所指代的范疇越來越廣,實際上最開始在日本其實并沒有物聯網,或者沒有單獨的物聯網,日本被另一個互聯網涵蓋,那就是無處不在的網絡,也叫做泛在網,泛在網理念非常簡單,也就是任何人或者任何物體在任何時間,任何地點都能連接到網絡,進行通信或者數據的交換,下面這幾幅圖大致描繪了,不同的場合,地點,通過人和物,通過不同網絡手段相連接的場景,包括戶外中,家中,辦公室中。泛在網和物聯網到底什么關系呢?這是野村綜研提出了泛在與物聯的框架,他對三個網絡進行分析,時間、地點、聯網對象。聯網對象包括人與人、人與物,物與物之間的三種通信方式,物聯網和泛在網通過通信方式不同界定劃分。物聯網物與物的分析,泛在網是三種方式的分析。
2000年開始野村綜研相繼發表了兩份泛在網的報告,之后就受到日本的高度關注,泛在網在主流媒體深頻繁到了,泛在網逐步深溫,這幅圖是信息化國策的演進路線,2006年泛在網概念被日本政府采納,確立了U-Japan的戰略。
下面一部分講一下日本物聯網相關商業模式的內容。這幅圖搞ICT理論金字塔是有關系的,ICT本身就是物聯網泛在網的不同部分,產業構成來[FS:PAGE]看,物聯網和傳統的電信網和互聯網實際上很類似的,甚至有不同的重疊部分,也包括網絡層終端層平臺應用層各個環節,每個環節具有十分豐富的內涵,網絡層面可以看到,所有可以用通信的網絡都涵蓋在其中,終端包括了電子終端設備,包括手持式終端和家用設備,平臺層認證、安全。應用層是各種軟件的疊加。物聯網應用領域非常廣泛,目前我們從經驗來看,并不存在普遍商業模式,不同領域和個案有非常大的差別,日本目前物聯網的發展模式可以分為兩個部分,一是總物省推出示范項目,就相當于我們國家的工業與信息化部,相對于企業開發利用。往往政府買單,企業參與開發,最后政府進行評估,其中具有技術先進性實施性比較強的,對民生和社會以及經濟推動的項目政府往往加以推廣,另外一部分實現了商業化的一些領域,這些領域都必然實現了包含最終用戶的整個產業鏈的共贏,不可能只有某一個或者幾個環節得利其他環節無利可得或者虧損,商家和廠家可能是實實在在的虧損,我們看見的錢的問題。用戶而言根據類別不同而加以區別,比如最終消費者關注的某些應用,企業所關注的某些應用,以及政府所關注的某些應用,最后投入產出,花費和利得的關系。企業常常會將示范項目中所積累的一些技術和經驗,或者說是示范項目中的某一個部分拿出來進行商用的嘗試和測試,評判的標準往往看他是否具有商業利益。
下面我們舉幾個日本通信運營商所推廣的物聯網應用,可能我們看到以后沒有什么新奇,好像中國已經實現了應用,我介紹這幾個例子主要目的,這幾個應用日本運營商主要推廣的,他在市場上用戶集數是千萬級的用戶集數。
其中一個手機錢包的案例NTTdocomo,支持小額交易,交通卡,信用卡的功能,在前面運營商領導當中中國運營商已經實現功能,為人民生活提供很大便利,Docomo終極目標,實現門票,飛機直機等服務,為用戶帶來更加便捷的服務。這是由日本另外一個運營商KDDI提供的案例,隨時隨地記錄生活信息的一個微薄案例,利用手機拍照等功能,記錄生活中的信息,隨時隨地上傳到網上,這樣實現了無處不在的增強型微博。現在網上很多人喜歡出曬照片或者自己的信息,這個形態普遍給日本接受,這個使用量是千萬級的使用量,這個案例來自于NTT DOCOMO,我們中國也有來自5千年的酒文化,臨國日本酒的鐘情也不亞于我們。通過這個案例,物流公司或者汽車租賃公司,要求汽車出車前通過視頻通話,讓公司端的管理員確認,并且通過酒精測試儀,看司機酒精是否超標,通過究[FS:PAGE]竟數據上傳進行監控,確認司機是否酒后,這個應用物流公司非常受歡迎,保證司機人生安全,以及司機拉載貨物的安全,目前已經開始向出租車公司,以及私家車進行普及推廣。
介紹一下日本物聯網商業模式對中國運營商的啟示,未來物聯網非常復雜,競爭非常激烈,對于運營商核心仍然在產業。運營商不局限于管道提供商,但是他應該立足于管道提供商,首先要做的強化網絡建設,提高網絡能力,日本運營商E-Japan就提供了非常好的覆蓋,能夠為各種業務的接入提供最優化的選擇,在提升網絡質量上,積極的向平臺層和應用層進行拓展,這種拓展不應該是全方位的,而應該是選擇性的,選擇那些運營商傳統優勢可以延展到的領域,認證、計費等等,運營商利用手機被用戶隨身攜帶,而且寸步不離的特點,通過隨處覆蓋的網絡,可以進行查詢,上傳的方式,結果既為運營商帶來了基礎的收益,同時帶來了某些增值業務方面的收入,實現業務雙重拉動,另外一個方面即使網絡優勢能夠延伸,拓展領域也不一定完全為運營商所熟知,這種情況下,就需要獲得相應的業務,以及運營能力來進行支撐,能力的獲得無外乎三種方式,自然增長,兼并收購,戰略合作,這三種方式各有利弊,國外企業往往通過兼并收購相互獲得。作為運營商收購了很多IT方面的一些公司。
但這樣的方式相對而言對能力獲得較為緩慢一些,但是控制力也是最強的,我們看到運營商越來越多的嘗試和相關領域企業合作結盟,方式選擇并沒有完全的統一標準化模式進行。不同運營商根據自身的情況,以及市場競爭位置選擇,拓展領域時還應該注意一點,就是要對物聯網發展前景做前瞻性的判斷和展望,無論哪種模式對用戶認可時,運營商才能得益。
野村綜研認為,未來三大領域有廣闊前景,但是在展望美好前景的同時,我們需要非常冷靜證實,單純考慮以技術發展為導向,可能導致科技冗余,一味追求很炫,很強大,很高科技的產業發展路徑應該是不健康的,我們應該從最終用戶需求發展出發,逐步培育市場,逐步培育需求,讓終端用戶拉動產業鏈,結合需求配比,我們可以確保整個產業鏈,在一個良性、穩定、向上的發展中茁壯成長,野村綜研也很希望跟大家分享我們在日本的成敗,希望能為中國物聯網的發展綿薄之力,謝謝!
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