政策保障，交通運輸投資增速回升
 
　　（1）城市交通管理日益繁重，二三線智能交通投資需求凸顯。2011年部分城市交通投資加速，二三線城市需求凸顯。比如新疆、合肥、蘭州、中山、沈陽、大連、南寧、貴陽等城市在2011年之前都不是重點投資城市，但2011年投資快速涌現。
 
　　（2）政策規劃推動，發展戰略保障。即將公布的《交通運輸行業智能交通發展戰略(2012～2020年)》有望進一步推升行業景氣度。
 
　　（3）拉動經濟增長，交通固定資產投資增速回升。根據統計局今年1-6月固定資產投資數據，在穩增長的背景下，道路交通固定資產投資增速在6月有所恢復。該項數據意味著，地方政府將重新啟動對交通業的投資，智能交通投資或將因此而受益。
 
　　經濟下滑背景下，地方政府智能交通投資需求未減
 
　　今年上半年由于受到宏觀經濟的影響，智能交通市場總投資增速有所下滑，但仍然接近20%的增長。主要原因可能在于：
 
　　（1）智能交通建設屬于民生工程范疇，政策扶持力度較大；
 
　　（2）投資規模較之其他行業來說相對較小，主要是基于現有城市交通的系統建設、更新；
 
　　（3）就單個城市而言存在投資高峰、低谷，但全國平均來看投資增速較為穩定，行業仍處于快速發展初期；
 
　　（4）行業的快速發展吸引了大量非傳統智能交通企業進入，BT等投融資方式提升了行業發展速度。
 
　　項目金額增大，BT成為重要投融資模式
 
　　（1）千萬級項目數量和金額均快速增加，反映出市場需求加速。2012年Q2千萬級項目合計市場規模13.2億，環比增加22.2%，同比增加13.8%。千萬級項目占Q2季度總市場規模的46%。
 
　　（2）BT成為重要的投融資方式，提升行業發展速度。BT方式的采納對參與公司的資金能力提出更高要求。

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