[ 導讀 ] 統計，截止到2012年2月底，我國提出智慧城市建設的總數量已經達到了154個，計劃投資規模超過1.1萬億元。而在“十二五”規劃或政府報告中提出建設智慧城市的地級以上城市共有41個，其中副省級城市10個，直轄市中北京、上海、天津均提出了智慧城市建設。

統計，截止到2012年2月底，我國提出智慧城市建設的總數量已經達到了154個，計劃投資規模超過1.1萬億元。而在“十二五”規劃或政府報告中提出建設智慧城市的地級以上城市共有41個，其中副省級城市10個，直轄市中北京、上海、天津均提出了智慧城市建設。
　　
　　以上海為例，作為臺風經常“光臨”的一線城市，如何運用各種智能化系統減輕災害是各界最需要考慮的。在臺風“海葵”肆虐期間，最高風力12級以上，此時，對城市各種“關鍵零部件”開展人員巡邏幾無可能，而通過無線視頻監控設備，將視頻、圖像回傳到視頻監控平臺的“物聯網視頻監控”，就在關鍵時刻起到關鍵作用，目前上海聯通已經用該系統為水務局、虹橋火車站售票點、道路安防、公安巡邏車、城管巡邏人員等提供WCDMA無線視頻監控服務，今后物聯網視頻監控將更加廣泛地用到公共安全領域，為打造城市安全貢獻力量。
　　
　　然而，在我國大力興起智慧城市的建設進程中，我們也應該看到這還存在很多明顯的問題和誤區。有些城市在推廣智慧城市建設目標時，缺乏可操作性的總體規劃，在基本要素資源和支撐能力上都有不足。
　　
　　另外存在的問題是，缺乏真實需求判斷，缺乏統籌規劃和綜合協調，這也導致相關單位簡單的拼湊自己擬建的信息化項目，在這基礎上提上“智慧城市”的標簽就是所謂的智慧化，如此的結果是投入產出比十分低下。
　　
　　國家信息中心信息化研究部首席工程師單志廣認為，有些城市過度依賴國外廠商的解決方案，甚至打算依托外商建設城市重要領域的信息系統，這樣的可能會導致交通、能源、金融、社會管理等信息的安全隱患。
　　
　　因此，我國智慧城市建設應當因地制宜，注重實際，穩步推進，試點先行。此外，還要注重創新機制，開放共享機制，政企合作從而得到長效發展。

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