“智慧的城市”是2010年由IBM提出的愿景。這個概念的提出適應了中國國情的需要。中國社科院指出，2011年，中國城市化水平首次超過50%，在世界最大的30個城市中，中國擁有5個(北京、上海、重慶、廣州和深圳)。未來一段時間，中國仍將處在城市快速發展時期，城市化進程在給社會發展帶來機遇的同時，也在城市規劃、城市公共管理與服務、城市可持續發展、城市穩定與安全、城市競爭力提升等諸多方面提出了嚴峻挑戰，比如最近北京暴雨引發災害，就暴露出城市基礎設施建設存在嚴重缺陷。北上廣三城限車，意味著城市交通系統瀕臨崩潰，已經不得不采取極端措施，而全國不知還有多少城市在嚴重的擁堵中艱難運行。
 
　　在智慧城市中，智慧交通占有重要地位。傳統的城市交通管理模式，已經難以解決人口劇增、出行量暴漲、私人汽車快速增加、城市交通日益擁堵等痼疾頑癥，僅靠增建道路，已經緩解不了交通需求與交通設施供給的尖銳矛盾。因此，需要通過建設“數字交通”工程，采用監控、監測、交通流量分布優化等技術，完善公安、城管、公路等監控體系和信息網絡系統，建立以交通誘導、應急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統為重點的、統一的智能化城市交通綜合管理和服務系統建設，實現交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監控及動態管理，全面提升監控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。
 
　　“智慧城市”概念的首倡者IBM公司認為，先進的信息和通信技術將越來越廣泛地影響城市，深刻地改變城市運行和管理方式。以前由于科技力量不足，無法整合城市中的交通、能源、商業、通信、水資源等信息，而“智慧城市”借助新一代的物聯網、云計算、決策分析優化等信息技術，將人、商業、運輸、通信、水和能源等城市運行的各個核心系統整合起來，以一種更智慧的方式運行，進而創造更美好的城市生活。在未來，智慧的交通、智慧的醫療、智慧的物聯網等都將深入人們生活。
 
　　在此之前，國內也曾經探討過智能交通。智能交通與智慧交通并沒有太大的差異，兩者都是通過信息技術、物聯網技術來重建城市的交通系統，希望能從根本上緩解交通擁堵問題。當然，智慧城市是一個比智能交通更大的系統。一方面要加強城市綜合信息平臺的建設，另一方面要開發智能汽車產品。所以，在建設智慧交通方面，汽車工業有很重的責任。
 
　　據報道，到目前為止，國內提出建設智慧城市(包括部分省份、地市、區縣和園區等)的地方已達180多個，總體投資規模[FS:PAGE]已經達到9000多億元。據透露，未來5年，住房和城鄉建設部將在華東、華南、華北、華中、西部分別開展智慧城市試點建設，將從智慧城市、智慧城鎮、智慧城區3個層面分別選擇若干個典型城市作為試點示范，實現智慧城市(鎮)建設全面提速。我們希望國內城市都來研究探討智慧城市建設，改變陳舊的城市交通管理思路，為我國城市交通走出一條新路。

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