繁忙的城市中，車輛在智能交通網絡的指揮下迅速而有序地穿梭移動，即便是盲人，也能自如地駕駛，實現了零交通事故率;未來汽車具有了感知能力，車與車之間，車與建筑物之間，以及車與城市基礎設施之間能夠實現互聯互通，隨時隨地獲得即時資訊，做出與交通出行有關的明智決定，這樣的場面將不會是電影里的鏡頭，“車聯網”將會成為我們生活的一部分。
 
　　據了解，中國機動車總保有量已經達到2.33億輛，已成為僅次于美國的第二大汽車消費市場，下一場終端爭奪戰即將上演。電氣化、車聯網、自動駕駛等技術目前都已經存在，但是，要實現未來交通的愿景，一方面需要汽車生產商和政府、城市規劃者以及基礎設施專家，共同創造適當的應用環境。另一方面，也需要信息化技術支持建立城市虛擬信息基礎設施。
 
　　近兩年來，無論是前裝市場上的通用Onstar還是路暢科技率先推向后裝市場的車聯網服務iBook，都證明了車聯網已經在路上。未來車聯網將主要通過無線通信技術、衛星導航技術及傳感技術的相互配合實現。車聯網與互聯網、移動互聯網相比，有兩個關鍵特性：一是與車和路相關，二是把位置信息作為關鍵元素。打造一個產業生態體系尚需時日，但是對用戶有價值、能夠讓用戶有良好體驗的細分應用將會率先獲得成功。
 
　　車聯網時代的到來必將推動更多無線技術的應用和普及，我們也再一次看到了移動寬帶需求的指數性增長。未來十年該行業將有10倍的增長空間，這意味著我國地理信息產業迎來了巨大的發展機遇。無線和有線運營商們已經積極進行戰略布局，與汽車制造商一同打造開放平臺，力爭搶占在競爭中先機。

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