今日，各類IT廠商、集成商、電信運營商紛紛摩拳擦掌，期盼在“智慧城市”這棵樹下收獲果實。中國聯通對外宣布，截至今年8月底，中國聯通已經與118個城市簽定了智慧城市類項目。
 
　　筆者認為，通信基礎設施建設只是第一步。智慧城市的核心目標應該是利用信息技術，為城市管理和市民生活帶來更大的便利。智慧城市的外延廣泛且復雜，涉及城市運行的眾多行業和領域，例如交通、建筑、電力、醫療、人口、防災……正緣于此，智慧城市建設絕非架設光纖、布局WLAN這樣簡單，也絕非某個廠商憑借一己之力就能主導并完成。
 
　　在這樣一個寬泛、龐大的智慧城市體系中，必須存在一個統籌和領導的關鍵性角色。而作為城市的規劃、管理和運營者，各個城市的政府機構無疑是智慧城市建設的主導力量。
 
　　據相關媒體報道，截至2012年2月底，中國提出智慧城市建設的城市總數量已經達到154個，計劃投資規模超過1.1萬億元。
 
　　在各個城市紛紛勾畫智慧城市宏偉藍圖，并呈現出一派熱烈、繁忙的智慧城市建設場面時，筆者認為，我們更需要冷靜的思考和理性的思維。
 
　　第一，智慧城市要結合城市的實際情況量身定制。現在，中國各個城市之間的差異明顯，在規模、經濟實力、產業結構、地理因素等方面有著顯著不同。甲城市的成功案例，照搬到乙城市未必行得通。要建設智慧城市，我們一定要明確自身需求，辯證地借鑒，量力而行。
 
　　第二，城市管理機制的協同創新才能保證智慧城市建設順利進行。隨著信息時代的到來，城市管理作為一個綜合體系，其交互性越來越強，各個模塊和系統需要交互和信息共享，這也就意味著城市管理各個部門之間需要協同。如果不能打破條塊的管理壁壘和局限，仍然按照條、塊的范圍去建設封閉的城市管理信息化體系，這恐怕至多能稱為“智慧行業”，而不是智慧城市了。
 
　　第三，智慧城市建設主導者是城市管理者，而受益者則應該是城市的主體城市中的企業和市民。目前各個廠商提供的智慧城市解決方案覆蓋了行政審批服務管理、公共安全、應急指揮、人口管理等方面。不可否認，這些體系建設為管理者提供了高效便捷的手段，也為企業和市民提供了高效的服務。但是，筆者認為在智慧城市的建設中，更應該通過信息化手段著力解決當前企業、市民更為迫切的需求，如緩解交通擁堵、食品溯源、改善醫療環境等方面。
 
　　希望“智慧城市”這棵未來的參天大樹能夠為城市中的企業和市民遮風擋雨，提供便捷。這還需要城市管理者[FS:PAGE]、智慧城市各類產品和服務的提供商不斷的努力和耕耘。

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