[ 導讀 ] 從“中國制造”到“中國智造”，是我國由制造業大國走向制造業強國的必經之路。“中國智造”的發展，正是要破解“中國制造”所面臨的困難與挑戰，為我國經濟發展注入新動力，向全世界亮出“中國智造”新形象。

　　從“中國制造”到“中國智造”，是我國由制造業大國走向制造業強國的必經之路。“中國智造”的發展，正是要破解“中國制造”所面臨的困難與挑戰，為我國經濟發展注入新動力，向全世界亮出“中國智造”新形象

　　對于21世紀的全球來說，這是一個“中國制造”(made in China)無處不在的時代。

　　2010年，中國超過美國成為制造業第一大國，制造業產出占世界的比重為19.8%。在制造業22個大類中，我國在7個大類中名列世界第一。“中國制造”，為中國經濟騰飛，為世界經濟發展做出了巨大貢獻。但我們必須清醒認識到，我國是制造業大國，已經具備很強的制造能力，但仍然不是制造業強國，總體上還處于國際分工和產業鏈的中低端。

　　然而，我們對中國制造業的未來依然充滿了信心。以制造業數字化智能化為核心的第三次工業革命即將到來，先進制造技術創新的內涵包含了產品創新、制造技術創新、產業模式創新。數字化、智能化技術將深刻改變制造業的生產模式和產業形態，將為我國的制造業發展帶來前所未有的挑戰和機遇，今后20年將是我國制造業由大到強，實現跨越式發展，在創新和綜合競爭力進入世界前列的絕佳發展機遇期。

　　“中國智造”是什么？要回答這個問題，必須先了解并正視“中國制造”。相當長一段時間以來，“中國制造”以“物美價廉、物超所值”的優勢風行全球，卻也頻頻遭遇反傾銷等貿易壁壘。“賣掉8000萬雙襪子才夠買一架波音飛機”，濃縮的是“中國制造”從加工貿易起步、以資源環境過度消耗為代價、依賴低廉勞動力成本、缺乏核心技術和自主品牌之痛。“中國智造”的發展，正是要破解“中國制造”所面臨的困難與挑戰，為我國經濟發展注入新動力，向全世界亮出“中國智造”新形象。

　　制造“智能”的產品

　　2011年，我國10大科技進展之一是研制成功世界上最大的3D打印機。相對于傳統的材料器械成形(Cutting)，3D打印是疊加成形(Adding)，分層加工、逐層增加材料來生成三維實體，既是制造工藝的原理創新，也是應用數字化技術的產品創新，將可能改變整個制造業的面貌。

　　人類正在迎來全新的“智”時代。最鮮明的表征就是，數控和智能化產品，正以不可阻擋之勢改變著我們的生活，也影響著制造業發展的格局。

　　柯達公司今年最終宣布破產，這個曾經居于膠片行業全球壟斷地位的企業早在1975年就研發出世界上第一臺數碼相機，卻并沒有將這一成果市場化，隨著傳統膠片產業被數字化技術顛覆，柯達走到了發展的盡頭。智能手機的[FS:PAGE]發展同樣是例證，曾經的手機巨頭諾基亞因錯失機遇而衰落，以革命性創新產品引領市場的蘋果公司則迅速崛起。

　　這充分說明，在第三次工業革命中，“中國智造”需要把握機遇，努力在以數字化、智能產品革新的浪潮中，緊跟世界先進水平，甚至占據優勢并起到引領作用。

　　可喜的是，在許多數控和智能化產品領域，我國企業已經開始在世界競爭格局中占據重要的一席之地，如智能手機領域的華為、中興。

　　而我國制造業自主創新正不斷取得輝煌成就，上天、入地、下海、高鐵、輸電、國防等都顯示出我國制造業巨大的創新力量。

　　走向“中國智造”，制造“智”的產品，意味著企業需要堅持科技創新，應用數控技術和智能技術實現產品創新。

　　比如數控技術的應用，將從根本上提高機械產品水平和市場競爭力。數控機床就是應用數控技術創新機械產品的典范，注塑機的數控化和智能化發展空間同樣巨大。中國工程院院士、機械工程專家周濟認為，數控技術正在使機械工業由電氣化時代躍升為數字化時代，在可以預見的將來，智能化技術將使機械工業由數字化時代進入智能化時代。

　　我國動車組的發展，正是對電力機車數字化和智能化實現產品創新的結果。目前，中國已經成為世界上高速機車技術最發達的國家之一。

　　發展智能制造技術

　　數字化技術正迅速改變著飛機制造業。我國自主研發的ARJ21飛機研制采用了三維數字化設計技術和并行工程方法，最終實現了大部段對接一次成功，飛機上空一次成功。波音777、787同樣采用全數字化設計測試和裝配，實現機身和機翼一次對接成功。

　　飛機、汽車、機械、能源、化工、紡織、材料、生物醫藥……無論傳統行業還是新興產業，都面臨著信息化和智能化技術帶來的巨大改變，制造業的生產方式，正變得越來越“智”。

　　中國工程院院士、中國工程院原副院長鄔賀銓認為，信息化與工業化融合正在加速重構全球工業生產組織體系，為企業創新發展帶來了新機遇。

　　多年來，我國一直堅持信息化與工業化融合發展的“兩化融合”戰略，在制造業數字化方面具有一定技術基礎。今后20年，中國制造需要努力實現制造業數字化、智能化的突破與跨越。

　　“智造”，一方面體現在制造工藝上，應用信息化技術極大提高各種設計制造工藝的精度和效率，大幅度提升制造工藝水平；另一方面體現在生產過程中，比如數字化車間乃至數字化工廠，生產系統向著具有感知、決策、執行能力的智能化系統發展。柔性制造在汽車行業中的應用，就是[FS:PAGE]“智造”的體現，如我國自主品牌汽車奇瑞在大連的整車生產車間，共有108臺工業機器人，用于點焊、涂膠、搬運、螺柱焊等工藝過程，自動切換適應不同車型的生產要求。

　　管理技術創新同樣也應是“中國智造”的重要內容。通過智能數字化系統的應用，使企業能對產品整個生命周期全部數據進行統一管理，建立從企業內各部門到用戶之間的信息集成，從而有效地提高市場反應速度和產品開發速度。

　　當前，十分迫切的是對我國傳統制造業加快進行數字化智能化技術改造提升，也只有如此，傳統制造業才能提升為現代制造業，繼續參與更高水平的競爭。應當強調的是，“綠色制造”是“中國智造”題中應有之義，制造工藝和產品本身都應是資源節約、環境友好的。事實上，智能制造技術本身就將使制造過程的物流、信息流、資金流高效協調，大大提高制造的效率和效益，減少資源消耗，降低對環境的不良影響。

　　轉向“服務型制造”

　　作為“中國制造”的領軍企業，海爾近年來卻在嘗試“去制造化”。在張瑞敏提出的轉型想法中，海爾是“美好住居生活解決方案的大型服務提供商”。在研發設計、生產制造、營銷服務這樣一個完整的產業鏈中，海爾將逐漸淡出生產制造業務，將其生產環節外包給專業代工企業去做，實現從制造型企業向營銷服務型企業的轉型，專注于研發、品牌、渠道和服務。

　　著眼未來，以數字化和智能化技術為基礎，在互聯網、物聯網、云計算等技術的強力支持下，制造業的產業模式將發生根本性的變化。這主要是由于數字化智能化制造與管理，使企業具備了快速適應各類市場需求的能力，越來越多的行業將實現定制、設計、生產協同化新型生產模式，帶來企業商業模式的改變。

　　應當說，從生產型制造向服務型制造轉變，是我國制造業升級的必然要求，也是全球制造業的發展趨勢，率先轉變，就能在未來更高層次的競爭中占據主動。

　　今天，我國生產型服務業正得到全面快速發展，許多大中型企業正在走向“產品服務”的模式，正在從產品制造商向系統集成和服務商的轉變。如江蘇蘇州實驗儀器廠，除了生產振動臺，成立了專業的試驗中心，為昆山、上海等地的制造企業服務，并在天津、西安、廣州、重慶等地形成了連鎖經營的試驗服務。

　　向“服務型制造”轉變，發展“中國設計”、“中國品牌”、“中國服務”，體現的是“中國智造”更深層次的內涵，也將為推動我國的經濟和產業格局發生根本性變化。

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