[ 導讀 ] 隨著經濟的發展，人們的生活水平都逐漸提高，私家車的擁有量也大量的增加。那么，現有的公路量無法承載大量的私家車的出現，尤其是一些一線城市。

    隨著經濟的發展，人們的生活水平都逐漸提高，私家車的擁有量也大量的增加。那么，現有的公路量無法承載大量的私家車的出現，尤其是一些一線城市。因而，諸如北京等地都有相應的搖號和限號等一系列限行的措施，但是這些只是減少了一點壓力，也可以說，堵車還是會伴隨著我們，還是會出現嚴重的堵車和多數車輛找不到停車位的問題。城市的交通擁堵并不是朝夕之間形成和出現的問題，中國的經濟在飛速發展，城市居民的生活水平在不斷提高，人們的財富增加的同時很自然地加大了消費力度，而由于市場開放，生產規模擴大，汽車也脫下“奢侈品”的標簽，開始進入到中等消費者的生活之中，成為居民出行重要的代步工具，城市汽車保有量的急劇上升就是這一現象的直接體現。交通擁堵是一個世界課題，“搖號”和“限號”這樣的措施有一定的作用，但從汽車工業的發展趨勢來看，汽車的產銷量在未來很長一段時間內依然會保持上漲趨勢，這一舉措起到的作用并不大。科拓的孫龍喜總經理認為，“堵不如疏”，與限制車輛上路相比，仔細考慮深入規劃利用好現有的行車、停車資源，對車輛進行有效引導，規范交通秩序，更能夠達到開源節流的目的，現在“智慧城市”、“智能交通”和“智能停車場”等概念的提出就是針對這樣的情況應運而生的發展方向。

    就國內的發展態勢來看，目前“智慧城市”的概念已伴隨著物聯網等高新技術產業的飛速發展逐步深入人心。今年的2月中旬，由工信部牽頭制定的《物聯網“十二五”發展規劃》出臺，昭示智能交通、智能安防等九大領域都將成為引領時代的朝陽行業。在規劃出臺之前，物聯網技術就已經在交通、安防等領域得到廣泛應用，且應用模式正日趨成熟。在智能交通領域，像智能車位引導、停車場找車機等物聯網新產品的相繼研發成功及投入使用，為城市的道路暢通和人們日常的順利出行做出了貢獻。作為城市靜態交通智能化管控的直接實現者，智慧交通和智能停車場的發展，對解決城市的交通擁堵問題意義重大，有著廣闊的市場和發展空間。

科拓孫喜龍總經理

    今天有幸采訪到的科拓公司，是國內唯一專業從事智能停車場停車引導行業的企業，公司時刻關注著行業的發展態勢，一方面，希望越來越多的城市能夠真正行動起來，加入到智慧城市的建設行列。對城市的交通進行合理規劃，對停車場環境和設施進行重建或改善。比如在城市車流量大的地方設置停車誘導屏，告知車主附近停車場的位置和空滿狀況[FS:PAGE]等信息，在停車場則設置智能車位引導系統和找車機系統等設施，從而減短車輛在道路上的逗留時間，提高停車場周轉率，節約資源。另一方面，公司也會繼續堅持專業化道路，持續進行新技術新產品的深入研發，引領行業走向，為智慧城市的建設添磚加瓦。

    中國的現狀是智慧交通以及智能停車場在國內的普及率還不是很高，而且有些智能停車場的系統都很傳統老舊，然而智慧交通和智能停車場又是解決交通壓力強有力的辦法，如何提高普及率和更換老舊系統的問題，也值得業內人士思考和解決。智慧城市概念的提出時間比較晚，人們對新的理念需要有一個認知和接受的過程，設施的更新完善也需要有充足的資金保證，國內像北京、上海這樣交通擁堵狀況突出又有條件實施的城市已經作了改革的“急先鋒”，在北京前門大街、上海火車站這些車流量大的地方進行了試點建設，也收到了實際效果，但大部分的城市還處于觀望之中。孫總將其原因總結為：是目前相關的產品還處于不斷的完善、發展的過程中，各種停車相關的設施各自為戰，資源難以有效地整合發揮作用。

    要改變這樣的狀況，對于城市來說，現有的設施進行整體的更新需要各部門的有效協作，制定出覆蓋整個城市的規劃和具體的實施細則，然后分區域逐步實施。而不是像現在這樣，在為數不多的幾個城市中還只是呈現不規則的點狀分布，影響和覆蓋范圍都較為有限。而對于停車行業內的企業來說，應該將現有的停車技術整合起來，同時在功能和細節上更加完善，成為一個相互作用的整體。

    目前圍繞車輛的停放已有數種較為完善的技術，車輛可以在城市停車誘導系統的指引下，迅速有效地尋找到就近的空閑停車場，并在智能車位引導系統的幫助下駛向空車位停放好，而在返回尋車的時候，如果是在客流量和車流量都很多的大型停車場內，則可以依靠找車機迅速找到車輛停放位置。今后停車引導行業的技術發展依然不會脫離專業化道路，并將以更經濟、節約、有效的方式來滿足社會對交通的需求。未來的停車場將同時具備“便捷、安全、舒適”三大特點，在融合包括ETC快速道閘放行、車位引導、視頻反向尋車、燈控系統等多種技術的前提下，實現停車的一體化服務，未來的停車將是一種輕松美好的體驗。

    面對智慧交通和智能停車場這樣炙手可熱的行業，沒有自己企業的優勢，是無法在激烈競爭的市場中生存的。科拓是國內領先的停車引導系統解決方案提供商，旗下產品以車位[FS:PAGE]引導系統為主，并擁有囊括城市停車誘導、停車場找車機等系統在內的一系列兼具技術成熟度和市場美譽度的產品，更率先提出全自動視頻尋車的概念，推出全視頻智慧停車場綜合解決方案、多樣化停車場車位引導解決方案、城市停車誘導解決方案等針對不同停車場、不同的停車需求而制定的專業解決方案。

    從孫經理口中得知，科拓公司自成立以來，創下了行業多項第一，首次在國內引入車位指示燈概念、首次實現車位引導脫機運行、首次將整套車位引導系統出口海外……2011年，更獨立研制出全球第一臺全自動停車場找車機，將物聯網人機交互概念完美地貫徹到停車引導技術之中。自2006年成立至今，科拓在短短7年時間內就發展成為停車引導系統的龍頭企業，產品應用在全球29個國家的停車場中，包括新加坡樟宜國際機場、波蘭克拉科夫機場、臺北桃園機場、深圳京基金融中心、北京前門大街商圈等眾多海內外知名停車場在內。截止到2011年底，科拓在世界各地的成功案例已經超過400個，應用車位數累計突破29萬。作為萬達指定車位引導系統供應商之一，科拓在2012年已拿下萬達在泉州、合肥、沈陽、漳州、蕪湖等多個城市的停車場項目，而找車機系統也于近日在廈門萬達廣場完成入駐。我們有充足的信心迎接挑戰，也期待良性的競爭能推動企業朝積極健康的方向發展，最終實現自我完善和超越。

    國內目前能夠自主研發生產停車引導系統的廠商其實并不多，同行中比較知名的品牌也只有幾家，有的是依靠在當地區域的影響力和當地的一些關系網來發展，有的是在城市通過智能交通整體解決方案，也就是城市誘導系統方面的優勢來拓展，還有就是多年的市場積累和人員籌備，利用其他產品體系建立起成熟的銷售和技術服務網絡覆蓋面，而逐漸成長起來的同行企業。相比之下，科拓的優勢是“專一”，專注于停車領域，專業于車位引導系統產品，專心于提高服務品質，因而有著廣泛的成功應用案例，才能在短短幾年中成為中國銷量第一的停車引導系統品牌企業。

    競爭的加劇激勵著科拓不斷向前發展，然而內在的動力還是源自科拓對自身的超高要求，讓科拓能夠打破競爭的藩籬，快速向前發展。停車誘導行業目前正處于急速發展階段，需要上下游企業共同推廣。但是值得注意的是，當前國內停車引導系統尚無完善的產品標準，國內市場對價格比較敏感，一些新進企業為解決此問題，不是提高技術水平降低成本，而是采取了降低技術含量與性能的方式，導致一[FS:PAGE]些產品質量低下，擾亂市場，影響了產業健康發展。由于目前行業內的相關標準比較匱乏，停車場系統在大的項目招標中對企業資質要求不嚴格，導致很多不成熟的企業鉆空子，這時候也只有依靠是否是生產廠家或是否有相關成功應用案例來邀標或采購。孫總建議應該盡快建立成熟完善的產品標準，促使行業朝健康有序的方向發展。

    孫總還提到：專業化發展是科拓始終不變的核心思路，同時公司也注重打造品牌。品牌的建立是一個長遠的過程，口碑的營造至關重要，公司一直都將客戶的需求放在第一位，提供量身定做的解決方案。市場才是企業的試金石，科拓目前擁有的良好的碑就是市場對公司的最大認可。

    智慧城市的建設需要智能交通以及智能停車場的加入，那么為了緩解交通壓力，行業內都在竭盡全力的研發和設計新的產品，去滿足市場的需求。同時，我們也從孫總那得知公司在新技術和新產品的研發方面一直是不遺余力的，繼停車場找車機系統推出之后，近期又對解決方案進行了完善，推出了更加全面的全視頻智慧停車場解決方案。

    在當前的車場管理中，主要存在著以下問題：

    傳統的停車場收費模式大多采用近距離讀卡方式，必須停車刷卡通行，使用不便；需要搖下車窗伸出手刷卡，有的還需要下車刷卡，下雨天容易被淋濕；上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。通行速度慢，進出高峰易造成擁堵。

    在大型停車場內，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環境及標志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內迷失方向，尋找不到自己的車輛。

    一個好的建筑必須具備先進的技術、現代化的硬件設施，以保證車輛進出快捷、方便、順暢、有序，泊車安全、防盜；同時還需要優秀的收費系統以保證管理方便、收費的公開、公正、合理、費用不流失，真正實現人性化、智能化、自動化的管理。

    科拓此次推出的智慧停車場綜合解決方案由視頻不停車收費系統及停車場找車機兩大部分組成，依靠系統本身的強大功能及在車牌識別方面的優勢互補，實現了從車輛快速進場、快速停車；車主返回車場時快速找車、快速繳費等全自動化智能停車場管理應用，既可以應用于小型的一進一出停車場系統，也可以應用于大型的多進多出車場系統。與停車場找車機的視頻車位識別的互補，使得出入口收費自動識別準確率達到99%以上；結合車型識別，更使出入口[FS:PAGE]收費準確率能達到99.75%以上！

    在新產品方面，前置式多探頭超聲波探測器研制成功，對各套系統的功能完善具有重要意義。

    現有的停車場車位引導系統中的探測器和車位指示燈基本采用分別安裝，探測器安裝在車位正上方，車位指示燈安裝在車位正前方，這種方式既增加了安裝施工的難度，又增加了施工的管材與線材的用量。采用科拓多探頭一體式超聲波車位探測器，將車位探測器與指示燈集成一體化，安裝在每個車位的正前上方，多角度探測，探測更穩定；探測器與指示燈集成一體化，節省管材，施工簡單，性價比更高。

    通過這次對科拓孫總的采訪，我更加的堅信智慧城市建設在大踏步的向前發展，也同時確定了一件事情，就是智慧交通的建設會更加的完善和成熟，智能停車場的發展也會越來越好，我們期待智能停車場給智慧城市的建設錦上添花。

    再次感謝孫經理在百忙之中接受慧聰智能家居網編輯的采訪，再次感謝！

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。