中國聯通馬彥:物聯網可持續發展亟需市場驅動
10月25日消息,中國聯通物聯網辦公室負責人馬彥在無錫舉行的第三屆中國國際物聯網大會上表示,我國的物聯網產業還未形成縱向和橫向的專業化分工,交易成本很高,資源無法高效整合。同時,我國物聯網發展現在基本是靠政府驅動,而實現可持續發展還需創新商業模式。

搜狐IT現場直播,以下是中國聯通物聯網辦公室負責人馬彥演講全文:
各位嘉賓,下午好。我是來自中國聯通物聯網辦公室的馬彥,利用下午20分鐘左右的時間,跟大家分享一下,作為電信運營企業在物聯網方面的心得,不當之處請批評指正。
剛才一上場,主持人就講了,這次論壇的主題是“應用”。我想大家有沒有想一下,我們的應用基礎是什么?有沒有這種基礎來支撐這種應用?對于電信運營企業,我們還是有一定的想法,也有一定的實踐。在作為應用基礎的支撐提供者來說,還是有一些認識,可以想大家報告一下。
我的報告分為三部分:首先對物聯網發展的狀況,對電信運營企業是怎么看待的。第二部分分享一下電信運營企業,目前在物聯網方面采取了哪些措施?第三跟大家介紹一下中國聯通目前的一些業務發展的策略。
1、全球物聯網市場增長保持高速勢頭。從國外我們得到的資料看到,物聯網的終端出貨量每年在30%復合增長率。這里列舉了一下物聯網的產業規模,實際上這個產業規模大部分是IT制造業,對于電信運營企業來講,我們只有3-5%左右的份額,算是我們的通信服務收入。目前在中國來說,中國物聯網上電信運營的收入仍然占一個非常小的比例,雖然小,但仍然在高速的增長。
2、中國物聯網市場規模預測。我們預測到2020年,中國物聯網終端市場規模可超過35-40億。根據目前的發展形勢看,我們認為物聯網有一個大的跳躍性發展,尤其是在2016年左右,這種形勢的到來更為可能。
而在物聯網應用上,從國外來看,以及國內使用上來看,仍然是集中在交通、物流、智能家居和智能醫療上。這四大方面上,應該說占到了80%以上的比例。
3、國內扶持物聯網發展的政策環境逐步細化豐富。經過幾年的戰略部署與規劃,我國已初步完成物聯網產業技術研究基地建設,同時也逐步實現物聯網區域規劃發展藍圖構想。
像達到無錫這種水平,能使產業鏈條和生態環境發展這樣好的地方,僅次這一家。比如說我們電信運營企業在這里,就很容易跟周邊的研究機構,跟周邊的學校以及傳感器的制造商、IT設備的提供商進行交流,很方便在這一個產業區內進行業務的設計及研發。
4、物聯[FS:PAGE]網產業還需在發展中完善。首先,市場分散且規模有限,規模化和標準化還未形成,物聯網技術應用成本高。但今年不同,我們認為以物聯網標準化組織的出現為代表,使得物聯網在發展上,作為電信運營企業,作為運營基礎的提供者,我們可以逐步的探索出一些標準的方法和模式,能把我們向前發展的路線描繪的更清晰一些。這樣對整個產業鏈發展來說益處是非常大的。
其次,還未形成縱向和橫向的專業化分工,導致交易成本很高,資源無法高效整合。
最后是政府引導作用初現,物聯網可持續發展還需創新商業模式。現在基本是靠政府驅動,市場驅動因素占很小的比例。也就是說,如何把物聯網發展引導到市場驅動這條軌道上來,這是我們現在更要關注的問題。
作為電信運營企業在目前情況下,為什么我們在物聯網方面冷靜的同時,又投入了高度的熱情?這是工信部對電信運營企業的產業規劃,從這里可以看到電信運營企業在現在的情況下,傳統的通信服務收入主要來源于固化、移動通信、寬帶。
過去電信運營企業發展基本是靠著技術驅動,投資拉動來產生增長。我們連續幾年近千億投資在3G網絡建設上,帶來的收入每年在增長,但預期上還是有差距,那未來怎么辦?現在的物聯網到底能給我們帶來什么?所以我們要拓展新的發展空間,就是在人與人這個領域里頭,總歸人是有限的。那在物與物空間里,還有海量的空間等待著我們去發展。
那物聯網怎么去發展?這里我們提出一個觀念,跟大家分享一下。在今年以前,我們絕大多數的物聯網都是以IT為核心的,我們叫做傳統信息化形式的物聯網。那這一部分物聯網比較大的特征就是運營商只是提供一個管道,加上我們的集成服務。那么很多工作都是在獨立的垂直系統內完成的,這樣就帶來了定制的個性化服務,很難去復制,也很難規模化,帶給我們的問題就是未來的售后服務也非常高。
另外一種新興物聯網形態也在開始出現,這就是我們下一步要重點關注的地方,就是以M2M為核心的物聯網。這部分主要是以CT為核心,智能管理通過能力開放,使得很有機的模主和終端結合在一起,這樣容易發揮效益。
這是美國一家咨詢機構做的一個咨詢結論,這個結論顯示給我們,為什么未來M2M有大的空間,就是它的APPU值是與人通信的十幾分之一。那么人與人通信上,我們看到大量的終端補貼,廣告宣傳等等這些服務成本的投入,現在是非常大的,這也造成了運營商不堪重負。
現在如何打造出3G模式性的運營模式,這也是很關鍵的課題。[FS:PAGE]國際上電信運營企業在物聯網發展上,與我們有很大的差別。各個運營企業都突出在M2M為主,普遍的方式就是采取疊加網絡的方式,設立獨立的網元和水平支撐平臺,在垂直應用的發展上各有側重。
為什么這么做?不僅僅是因為營業成本問題,同時還有一個很重要的問題就是物聯網對運營模式提出了新的挑戰。因為它在用戶上的技術上來說,要求一些新的手段。對電信運營企業,我們首先要改變過去B2B或者B2C這種模式,而物聯網使用的是B2B2C的模式。也就是說,過去電信運營企業直接面對終端用戶,現在要面向應有服務提供商,那這對我們運營商的整體運行和管理是一個新的挑戰。
比如說汽車,當我們把物聯網終端嵌入到汽車導航器的時候,整個流程管理全都變了。首先SIM卡要放在汽車導航儀里,另外導航儀要在生產廠家進行生產測試,也就是通過我們的網絡進行測試。銷售給車廠以后,車廠還要進行再測試,當然到了最后用戶手里,還要激活和上線,開始計費,所以整體上產生了很大的變化。
另外在網絡管理上也有很大的變化,這里可以看到比如在標識管理,在尋址管理上,在物聯網這些主特性上,基于時間的管控,位置的管控等等這些方面都有很多與現在人與人通信上的不同,所以這就要求我們在網絡層面要有所改變來適應這種需求。
關鍵的技術改變主要在幾個方面:首先利用疊加網的方式實現M2M的技術。有了M2M技術,在現有網絡上通過專屬的HLR、GGSN、SMSC和現有網絡有機疊合在一起,疊加在上面,提供易于管理的,更優化了一些服務,同時也確保了網絡的安全。
另外,物聯網提出了新的特性和新的要求。這些方面需要進行策略的管理,所以提出了動態策略管理的要求。那么基于用戶的簽約屬性,比如說你簽的是汽車,你簽的是廣告的,你簽的是攝像頭,我們根據時間、行業、地理位置等等提供不同的服務,通過關鍵技術來實現這些服務的等級和方式。
再有一個關鍵技術就是在SIM卡上,我們現在使用的SIM將會有很大的改變,現在這種卡片比如插入汽車里頭,汽車振動就會產生接觸不良,但是嵌入SIM卡使用對電信運營企業來說又面臨一個新的挑戰,因為過去我們的卡里面裝著UICC無的識別好,跟后臺的電話號碼一對一捆綁。實際上你在使用的時候,也就是你如何進行上前計費。
那么在物聯網時代,它到了用戶手里,我并不知道這個用戶是誰?我們要進行空中的放號管理和認證,這些對于電信移動卡管理也是一個很大的挑戰。
再有,就是終端問題。比如手機打開[FS:PAGE]Iphone,里面的振動傳感,光傳感,聲音傳感等等這些東西,大家想一想中國造了多少?還有把傳感以外的通訊模主標準化和小型化也是制約的因素之一。怎么做到低功耗,體積非常小,移植到其他設備里,這是需要解決的問題。目前在這方面,國內有一些中小企業在這方面有一定的研究,但我們要做到產業化的規模,還需要這些大的企業來介入。
最后跟大家探討一下中國聯通在物聯網發展上的一些想法。
中國聯通物聯網業務發展整體思路。我們現在是兩條腿走路,就是傳統信息化和M2M并重。因為現在物聯網發展還是朝氣蓬勃的,我們現在統計中國聯通大概也有400多萬物聯網終端,主要集中在攝像頭和一些感知終端上。
另外在M2M投資上,仍然需要戰略性思維和考慮,這也是我們想在整個物聯網產業鏈上,大家都應該有這樣一個概念,它并不是一個短期效益的東西。還有很多模式上需要探討,所以在發展中我們要考慮怎么去創新。還有集中化的管理架構和專業化的運營支撐。
在物聯網網絡架構上我們主要是打造一套物聯網專用的管控平臺以及物聯網支撐運營服務的支撐系統,與即將建設的物聯網專屬網絡網元進行結合。這一套東西已經在無錫開始了部署,作為一個實驗環境在今年底將會把物聯網從終端側到應用,最后到上線,來適應物聯網的一些業務以及一些新的功能的實現。
通過打造物聯網的核心能力,我們能發掘出十大創新能力。這十大創新能力主要是基于我們運營企業在網絡提供的時間管控、位置管控、限制介入、重定向、條件警告等等。同時因為有了這樣一個平臺,也能有效區隔現有業務,進行差異化運營和管控。
打造這個平臺最終目的還是要實現我們的業務模式,要實現B2B2C的商業模式。就是通過專用網號、專用管理平臺,專用的標準模卡向用戶提供虛擬運營管理和服務。通過和合作伙伴一起向最終的用戶提供更多更好的服務。
這些方面我們現在都開始在嘗試,也歡迎各界與我們多接觸,商討更多的應用,用新的M2M的形式提供給我們的用戶。
總之,中國聯通是本著開放、合作、共贏的態度,與大家共同探討物聯網發展,共同推進物聯網產業的興旺。也希望會后大家有時間跟我們交流,謝謝大家!
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